讓我們一起期待 紅旗HQ3能否重鑄輝煌？

　　說(shuō)到紅旗，大家想到的首先一定是富有傳奇色彩的大紅旗，雖然過(guò)去那么多年，但是老百姓們對(duì)它依舊懷有虔誠(chéng)的赤子之心，這也是為何這些年來(lái)，紅旗在產(chǎn)品力不斷下滑的同時(shí)，品牌卻在不斷升值的根本原因所在。

　　為了復(fù)興這個(gè)民族品牌，一汽做了大量的努力，先是與奧迪合作，誕生了小紅旗，并在此基礎(chǔ)上研發(fā)出了紅旗世紀(jì)星，后來(lái)還有過(guò)以福特林肯Towncar技術(shù)改造的紅旗旗艦等，但是這些車(chē)型都沒(méi)有完成重鑄輝煌的艱巨任務(wù)，最終，在一汽喊出“紅旗重回高端”的背景下，紅旗HQ3誕生了，不過(guò)紅旗HQ3并不同于當(dāng)年奧迪100的技術(shù)轉(zhuǎn)讓?zhuān)�而是紅旗與豐田聯(lián)合開(kāi)發(fā)，采用豐田最頂級(jí)的majesta車(chē)型平臺(tái)，在這個(gè)平臺(tái)上誕生了新款的皇冠，所以，在HQ3上看到皇冠的影子并不奇怪。
 
　　2005年，紅旗HQ3正式上市，它標(biāo)志著紅旗開(kāi)始進(jìn)入發(fā)力階段，目前有4.3 V8和3.0 V6兩個(gè)車(chē)型，售價(jià)從39.98萬(wàn)元(政府專(zhuān)用版)至頂級(jí)版的68.88萬(wàn)元。一汽稱(chēng)，之后還將有多款新車(chē)陸續(xù)登場(chǎng)，紅旗這個(gè)“寂寞”了半個(gè)世紀(jì)的品牌終于步入了發(fā)展的快車(chē)道。

　　雖然引進(jìn)的是豐田的技術(shù)，不過(guò)，一汽總設(shè)計(jì)師表示，目前，它的國(guó)產(chǎn)化率已經(jīng)達(dá)到70%~80%，車(chē)身、內(nèi)飾、底盤(pán)幾乎全部國(guó)產(chǎn)，只有發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器及一些高科技裝備才是進(jìn)口，這意味著，一汽生產(chǎn)HQ3并非只是政治任務(wù)，而是真的要在市場(chǎng)上生存下來(lái)，要賣(mài)車(chē)，要掙錢(qián)。而至于一汽和豐田就這些技術(shù)達(dá)成什么協(xié)議，轉(zhuǎn)讓還是買(mǎi)斷，紅旗沒(méi)有透露，不過(guò)可以想象，雙方都很有誠(chéng)意。

　　對(duì)于紅旗HQ3，百姓們的心情是很復(fù)雜的，這從網(wǎng)上各種各樣、褒貶不一的評(píng)論看得出來(lái)。一方面，大家都期望這個(gè)民族品牌能夠發(fā)展壯大，另外一方面，紅旗是那紅色年代的象征，這時(shí)卻與日本聯(lián)系起來(lái)，一道坎便產(chǎn)生了，其他本土品牌或許繞得過(guò)去，但是紅旗不行。所以，雖然紅旗HQ3的確是一款好車(chē)，一款品質(zhì)好的高檔車(chē)，但是上市一年多以來(lái)，營(yíng)銷(xiāo)工作僅僅圍繞公務(wù)車(chē)市場(chǎng)進(jìn)行，而很少做民用市場(chǎng)的推廣，很大程度上也是顧忌到這種歷史情結(jié)。

　　但話說(shuō)回來(lái)，今天，實(shí)現(xiàn)“自主”的方式已經(jīng)多元化，通過(guò)技術(shù)轉(zhuǎn)讓、品牌收購(gòu)、聯(lián)合開(kāi)發(fā)都能獲得自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的成果，閉門(mén)造車(chē)，單靠一己之力搞研發(fā)，很浪費(fèi)時(shí)間也很浪費(fèi)資源。而投產(chǎn)紅旗HQ3，實(shí)際上是一汽在尋求一種高效、快速的學(xué)習(xí)途徑。

　　一汽總設(shè)計(jì)師表示，一汽紅旗下一款新車(chē)已經(jīng)進(jìn)入量產(chǎn)階段，是比HQ3低一個(gè)檔次的精品，這款新車(chē)將在2008年正式上市。這說(shuō)明一汽在HQ3生產(chǎn)中開(kāi)始掌握核心技術(shù)，生產(chǎn)出自己的車(chē)型，如果情況屬實(shí)，這將是中國(guó)汽車(chē)業(yè)的一大幸事。

　　目前，一汽已經(jīng)開(kāi)始設(shè)立紅旗高端品牌的4S店，目前已經(jīng)認(rèn)證了13家，今年底全國(guó)會(huì)有20家開(kāi)業(yè)，屆時(shí)將會(huì)與世紀(jì)星等低端車(chē)型徹底劃清界限，一心一意走高端路線。不過(guò)，現(xiàn)在的高端市場(chǎng)已經(jīng)是強(qiáng)手如林，奧迪、寶馬、奔馳“三駕馬車(chē)”讓人望而生畏，雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃的氣勢(shì)也是咄咄逼人，選擇這個(gè)級(jí)別的豪華車(chē)，看的是品牌和技術(shù)的結(jié)合。

　　單看品牌，紅旗含金量不低；單看技術(shù)，豐田很有口碑；但兩者相加的，確是HQ3面臨的最大尷尬。對(duì)于一汽紅旗來(lái)說(shuō)，HQ3只是重鑄輝煌的第一步，單靠這個(gè)車(chē)型就獲得成功，顯然并不現(xiàn)實(shí)；努力學(xué)習(xí)，扎實(shí)造出擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的好車(chē)，是百姓們對(duì)紅旗的期待，也是一汽面臨的最大挑戰(zhàn)，一汽也去做了，至于結(jié)果怎樣，讓我們一起期待。