動感新歐風 德國試駕別克新君威
靈敏剎車洗脫“軟”的問題
記得當年君威上市時,參加試車的記者們曾經提到過這款車剎車有些“軟”的問題,而新君威則顛覆了人們過去的印象。它搭載的是前通風式、后實心式16英寸大型剎車碟,輕踩一下就有迅速響應,線性感極強,完全不會有“肉”的感覺,踩多少有多少,雖然是第一次駕駛,但對于剎車的反應很快就產生了一種安全感,覺得很容易把控。
因此即使在從未走過的路面,有不同于國內的駕駛習慣和標志,我們也可以放心大膽地把速度保持在110公里/小時以上。官方數據:2.4L剎車距離小于40米。我個人認為,剎車系統是新君威的另一大亮點,這和提升的動力、操控的樂趣是相匹配的。
方向盤過輕配合中國消費者
說到讓我略有不滿的地方,應該就是方向盤調得很輕,因為我已經習慣了重重的方向盤,所以對君威的方向有點不適應,有時轉向會過,特別是蛇行繞樁的時候。有一利必有一弊,新君威追求的是精準的操控感覺,裝備了全球頂尖的Magnasteer電磁力隨速可變助力轉向系統,因此方向盤沒有絲毫曠量,同步而精確地傳遞著路面信息,這種靈敏也許需要時間去適應。但靈敏和精準應該比模糊、笨重好,這個毋庸置疑。比較輕的方向盤也許意味著它會吸引一部分女性消費者,但或許也因此會失去一些特別在意手感、比如喜歡寶馬那種駕駛感覺的個性化消費者。
總結
新別克它的樣子已經完全脫離了過去人們對中高檔車的想象,徹頭徹尾的歐洲前沿風格,它的操控樂趣盡管無法與奧迪、寶馬相比,但和過去只強調空間、安靜、大氣的別克已經不可同日而語,在同等排量上,綜合指標與邁騰、蒙迪歐不相上下,有的項目則明顯超越了他們,比如剎車、加速性、路感。也許,我們應該忘記曾經的君威,準備好迎接這個渾身上下彌漫著歐洲車風格的新君威了。
新君威2.4L參數表
長度4830mm
寬度1856mm
高度1484mm
輪距1585mm(前),1587mm(后)
行李箱容積500L
動力系統
變速箱ECOS66速手自一體變速器
最大功率125千瓦
最大扭矩225牛.米
轉向系統Magnasteer電磁力液壓助力可變轉向系統
動力性能
油耗(90km/h)5.7L
百公里加速9.8s
最高車速205km/h
輪胎18"7輻全鋁合金輪圈P245/45R1896V
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1
凱美瑞 17.18-25.98萬 報價 參配 圖片 獲取底價>>
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2
邁騰 17.49-24.69萬 報價 參配 圖片 獲取底價>>
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3
雅閣 17.98-23.88萬 報價 參配 圖片 獲取底價>>
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4
紅旗H5 15.98-22.58萬 報價 參配 圖片 獲取底價>>
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5
帕薩特 16.45-30.98萬 報價 參配 圖片 獲取底價>>
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6
奧迪A5L 25.68-28.98萬 報價 參配 圖片 獲取底價>>
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7
亞洲龍 17.88-25.68萬 報價 參配 圖片 獲取底價>>
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8
蒙迪歐 14.98-22.98萬 報價 參配 圖片 獲取底價>>
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9
天籟 17.98-23.98萬 報價 參配 圖片 獲取底價>>
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10
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