數據分析四川大地震 對國內車市有何影響

　　隨著舉國哀悼日結束，讓我們擦干眼淚，將重心轉到生產生活秩序的恢復和災區重建。只有把災害的影響降到最低，才是對死者最好的告慰。四川省是中國的大省，2007年全省生產總值10505.3億元，常住人口8127萬人，其中阿壩州生產總值10505.3億元，全州人口87萬。

　　受災最重的四十個縣市分別為：

　　成都： 江堰市、崇州市、彭州市、

　　阿壩州： 馬爾康縣、金川縣、小金縣、汶川縣、理縣、茂縣、松潘縣、九寨溝縣、黑水縣

　　阿壩縣、若爾蓋縣、紅原縣、壤塘縣

　　德陽市： 旌陽區、廣漢市、什邡市、綿竹市、中江縣、羅江縣

　　綿陽市： 北川縣、安縣、平武縣、梓潼縣、三臺縣、鹽亭縣、江油市、涪城區、游仙區、

　　廣元市： 青川縣

　　雅安市： 雨城區、名山縣、滎經縣、漢源縣、石棉縣、天全縣、蘆山縣、寶興縣

　　四川省也是汽車消費大省，約占全國市場的5%，但是主要消費集中的省會成都，成都占整個四川省汽車消費量的一半以上，所幸此次地震對成都影響不大。受災最重的阿壩州，2007年民用乘用車消費量3000輛，其汽車消費量不足萬輛，周邊縣鄉地處山區，汽車消費量和保有量水平較低，根據表1數據測算，重災區的汽車消費量約為5萬輛，對全國市場的影響在1%以內。因此地震災害對整個汽車消費影響較小。預計隨著生產生活秩序的恢復，四川汽車市場也會隨即好轉，并出現恢復性增長。

四川地震災區民用汽車消費輛（數據來源：新華信）

　　從生產方面看，重慶是國內很重要的汽車生產基地，因為離震中較遠，沒有造成很大影響。四川的汽車生產，主要是四川一汽豐田。不過即使是在豐田體系內部，這一部分的量也很少，不會對整個體系造成大的影響。除四川豐田外，四川的汽車生產企業還有成都王牌、成都一汽、一汽成都專用車、資陽南駿、綿陽金杯以及重組后的川汽集團引進羅孚技術打造的野馬牌SUV企業，四川省汽車和改裝車的總產量近20萬輛，汽車產量約占全國汽車產量的1%，目前了解到這些汽車企業受災程度都不大，可以很快恢復生產。

　　我們注意到災后成都、都江堰和綿陽等地，很多出租車司機和私家車主自發投入到運送傷員和物資的行列，汽車的高效率得以充分體現，而地震災害后由于周邊區域（包括成都）大批房屋不同程度受損，多次較大的余震和接連的陰雨天氣，讓很多人看到了車輛作為移動的居所發揮的作用。從這點看，在一定程度上會刺激重災區周邊城市的汽車消費。

　　考慮到重災區車輛損毀嚴重，這些損毀車輛在災后重建中將會陸續重購。首先重購的是生產生活必須的車輛，包括公交車、工程搶險車等專用車、出租車等；其次，少量公商務用車和家庭用車也會隨著道路交通的恢復，加入到重購行列中。

　　由于這次地震災區主要地處山區，道路損毀嚴重，對SUV的需求會加大。

　　總體來說，四川大地震對全國汽車市場影響有限，影響主要體現在短期和區域性的影響。對全國市場的影響主要是政府采購將有一定的壓縮，對私人消費影響不大。對四川整體汽車需求總量和消費結構均不會造成明顯影響。但是，災后重建對于當地的成都王牌和川汽野馬會有較大的需求，對四川汽車工業將起到一定的推動作用。

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