08年春上市廣本八代雅閣難以叫好又叫座

2007-12-25 09:41:59 來源：其他作者：xuewei

　　明年春，號稱史上最強(qiáng)的雅閣———第八代雅閣將登陸中國市場，成為2008年最值得期待的新車。在國內(nèi)車市叱咤數(shù)年，雅閣巨大的保有量、上市4年仍逼萬輛的月銷量，都是中國車市的一個(gè)奇跡。如今，新雅閣一來就高呼要“重奪銷量冠軍”、“建立中高級轎車新標(biāo)桿”，能不能實(shí)現(xiàn)，還得市場說了算。做好車難，做暢銷車是難上加難。如何做到既叫好又叫座，這成為汽車市場的一大學(xué)問。

圖為廣州現(xiàn)場的廣州本田新雅閣

　　學(xué)問一：時(shí)機(jī)

　　去年，我國開始進(jìn)入換車高峰期，廣汽豐田趁雅閣、君威等品牌的衰退，適時(shí)推出了新車型--凱美瑞，無疑是給潛力巨大、車型卻青黃不接的中高級轎車市場注入了興奮劑。而長安福特在蒙迪歐－致勝上市之初就拉開了宣傳攻勢，經(jīng)過一系列的宣傳造勢，今年11月蒙迪歐－致勝的上市可謂是轟動(dòng)一時(shí)。

　　上一代雅閣的上市時(shí)間是2003年，與新雅閣的上市足足相隔了4年。縱然，老雅閣開創(chuàng)了中國中高級車的輝煌，但其車型的老化已是不爭的事實(shí)。不少消費(fèi)者早已期盼新雅閣的上市來延續(xù)他們心中的夢，可廣州本田遲遲不見行動(dòng)的做法讓本是雅閣的忠實(shí)擁護(hù)者失去了應(yīng)有的耐心。

圖為廣州現(xiàn)場的廣州本田新雅閣

　　學(xué)問二：品質(zhì)

　　好車的關(guān)鍵還是品質(zhì)。目前，凱美瑞的動(dòng)力和配置幾乎已經(jīng)達(dá)到了國產(chǎn)中高級車的極致，甚至許多奧迪A4才有的配置凱美瑞身上都有。大氣的外形，先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)，豐富的配置再加上五星安全保證，凱美瑞已經(jīng)成為了一個(gè)新的標(biāo)桿。

　　而致勝則是靠科技取勝，是福特歐洲有史以來科技含量最高、工藝最精良的旗艦車型。動(dòng)感時(shí)尚的外形，再加上德系車嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑燔嚬に嚕聞賰叭怀蔀榱税最I(lǐng)階層的代言。

2回頂部

　　新雅閣比起老款來，不論是技術(shù)還是配置都做了極大提升。但前兩款車已經(jīng)將這類車型做到了極致，新雅閣能夠做到的就是與他們持平，要想超越簡直就是異想天開。

　　學(xué)問三：服務(wù)

　　作為后來者，凱美瑞能夠成為連續(xù)十個(gè)月的銷售冠軍，很大程度上歸功于其完善的服務(wù)體制。豐田一進(jìn)中國就走群眾路線，依靠服務(wù)取得了立竿見影的效果，迅速建立起了品牌口碑，挖掘出了龐大的潛在客戶群。

圖為廣州現(xiàn)場的廣州本田新雅閣

　　致勝在推廣上一邊借助007系列電影的巨大影響力順利樹立起自己的高端形象，一邊背靠福特“活得精彩”的口號在眾多以時(shí)尚動(dòng)感為賣點(diǎn)的車型中脫穎而出。

　　正是由于車型的單一和匱乏，僅僅從服務(wù)概念上說，廣州本田已經(jīng)跟不上這兩家的步伐。重提競爭，服務(wù)是關(guān)鍵，可服務(wù)又不是一朝一夕能夠徹底改變的。

　　現(xiàn)在中國車市已經(jīng)過了僅憑一個(gè)好車型就可以獨(dú)霸一方的時(shí)代了，隨著中國車市和消費(fèi)群體的日益成熟，一輛車要成為勝利者首先要順應(yīng)市場的需求，其次要有過硬的質(zhì)量作支撐，最后，完善的售后服務(wù)和巧妙的推廣也是必不可少的。這些新雅閣已經(jīng)失去了，重做銷量冠軍還言之尚早。