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國家有關(guān)部門日前公布了２００４年度汽車及其關(guān)鍵件的進(jìn)口配額總量為１０４．９４億美元，比上一年增長１５％，首次突破百億美元。配額進(jìn)一步增加，將對今年下半年和明年的進(jìn)口車市場產(chǎn)生何種影響？明年進(jìn)口車會不會數(shù)量猛增、價格大跌呢？
進(jìn)口車回避國產(chǎn)車
在配額逐年上升的情況下，國內(nèi)汽車產(chǎn)品進(jìn)口出現(xiàn)了零件進(jìn)口增幅超過整車、越野車進(jìn)口增幅超過轎車、轎車進(jìn)口日趨高檔化等三大新趨勢，對國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的促進(jìn)和補(bǔ)充作用越來越明顯。
據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，德國車進(jìn)口金額穩(wěn)步上升，特別是寶馬、奔馳、奧迪Ａ８等進(jìn)口數(shù)量明顯增加。這些高檔豪華車，都是目前國內(nèi)無法生產(chǎn)的產(chǎn)品。原來進(jìn)口較多的中等排量、價格適中的日韓轎車，由于國內(nèi)同類產(chǎn)品的快速成長而被替代，進(jìn)口數(shù)量減少。如相對４２萬元左右的進(jìn)口豐田佳美和３６萬元左右的進(jìn)口日產(chǎn)風(fēng)度來說，同一級別的國產(chǎn)廣本新雅閣２．４只需２５．９８萬元，替代效果明顯。同樣的還有國產(chǎn)陽光上市后，進(jìn)口陽光由于價差太大已無法同國產(chǎn)車競爭。
專家認(rèn)為，目前，國產(chǎn)車無論是車型、價格還是售后服務(wù)，都對同檔次進(jìn)口車形成替代，但進(jìn)口車已經(jīng)開始根據(jù)國產(chǎn)車的發(fā)展重新定位，向高檔轎車和高檔ＳＵＶ等國產(chǎn)車空白地帶發(fā)展。
明年進(jìn)口車價降幅不會大
廣州某進(jìn)口汽車經(jīng)銷商分析，總體上來說，下半年進(jìn)口汽車價格將繼續(xù)延續(xù)上半年的態(tài)勢，因為影響進(jìn)口汽車市場的五大因素：關(guān)稅、匯率、許可證、國產(chǎn)車和需求等方面，從目前看沒有太大的變化。
明年配額增加后，進(jìn)口車總量還會增長，并更趨高檔化。但由于匯率等影響，進(jìn)口車成本下降不大，特別是許可證還處于短缺狀態(tài)，所以明年進(jìn)口車價格降幅也不會太大。（北京現(xiàn)代商報）
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