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| 未來汽車業(yè)預(yù)測(cè)：小公司將會(huì)是最大贏家！ |
出處：pcauto |
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| [03-8-18 10:25] | 作者：解放日?qǐng)?bào) |
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這家公司大膽預(yù)測(cè)：包括中國(guó)一汽、上汽以及印度塔塔（ Tata ）、俄羅斯伏爾加汽車廠（ Auto Vaz ）在內(nèi)的小公司將在爭(zhēng)奪全球市場(chǎng)份額中成為最大的獲勝者。 Autopolis 指出，最近幾年中，汽車業(yè)不斷合并，西歐、美國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)飽和，而那些規(guī)模較小的競(jìng)爭(zhēng)者卻在本地市場(chǎng)得到更多保護(hù)，從而發(fā)展迅速。與此形成對(duì)比的是，一些大名鼎鼎的公司如菲亞特、福特和大眾則困在了低增長(zhǎng)的市場(chǎng)泥潭中。而且這些市場(chǎng)在未來幾年中還將擺脫不了發(fā)展減速的局面。 這家公司還預(yù)測(cè)，全球市場(chǎng)的萎縮，有可能在短期內(nèi)迫使那些汽車巨頭把自己的子公司分離出去。在汽車巨頭中， Autopolis 相對(duì)看好戴－克。它認(rèn)為，倘若戴－克能夠經(jīng)受住未來市場(chǎng)需求不景氣的狀況，同時(shí)能將三菱和現(xiàn)代很好地同化， Autopolis 預(yù)期戴－克將成為最后的勝者。 目前，6大汽車公司主導(dǎo)著全球汽車工業(yè)，去年它們的產(chǎn)量占到全球總量的72％。 Autopolis 預(yù)測(cè)，七八年后這6家主導(dǎo)的局面將會(huì)演變成十多家公司共同競(jìng)爭(zhēng)。 [1]
  
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