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由于價格上的原因，起亞和現代那些汽車在年輕人中間很受歡迎，但是它們還是比大眾低了一個檔次，原因是大眾有著一種更酷的造型。
根據J.D 協會的研究發現，現在在8到二十五歲這個年齡段的人總共有七千萬左右，他們不久之后將成為汽車市場的主要力量，而品牌對他們具有很大的吸引力，今年汽車商們將在這個年齡段的顧客中間售出八十五萬輛轎車和卡車，而今年總的銷售額將達到一千七百萬輛。但是到2010年，這個年齡組的人將差不多購買四百二十萬輛汽車，這個數據將占總額的百分之二十五。
該協會的全球預測執行主管沃爾特·麥克馬拉斯先生說：“他們對想要得到的東西首先考慮的是價格方面要便宜，而不像那些上了年齡的人考慮的那么多，或許用過一段時間又拿來轉賣。他們現在想要的是一輛讓自己滿意的新車，同時這些車還經常會打折扣售出。作為一輛年輕人開的車，起亞和現代或許不會打動你，但是它們便宜的價格和長期的質量保證還是對很多人具有誘惑力。”
2003年開始，起亞的里奧汽車售價將低至九千二百五十美元，而今年現代的雅紳的價格為八千九百就是九千美元，但是大眾在價格上要貴一點，它的最便宜的車型高爾夫GL也要一萬五千二百六十五美元。在質量方面起亞和現代也都提供了十年或者十萬公里的質量保證。而大眾公司的產品造型很適合年輕的一代，他們把他們的產品瞄準年輕人，打動年輕人的心。一般來說年輕人都很關心他們同輩人想的是什么。父母或許會推薦一輛比較結實的、可靠性好的車給他們的子女，但是年輕人更想讓他們的汽車在他們的朋友看來比較酷。
在美國整個汽車市場的銷售額中，大眾的產品排在第十三位，但是在年輕當中排在福特、雪佛蘭、豐田和本田之后列第五位。而在二十五歲以下的年輕人中間起亞車占的比例最高達到百分之十六，大眾排在第二位為百分之十四，接下來的土星占百分之十三，現代占百分之十二，龐迪克占百分之十。土星和龐迪克之所以能夠達到這個比例是因為它們的造型很年輕化，年輕人對他們的產品銷售政策沒有壓力。豐田的產品排在第九位占百分之六，這要考慮到它在今年六月份推出豐田第三品牌Scion，這款車主要面對的就是年輕人這塊市場。
大多數年輕一代的人還沒有達到購買汽車的年齡，但是這不意味著他們不買或者試著購買，不久以后他們就會成為年輕人市場的生力軍。
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