未來趨勢二

　　超迷你小車當?shù)?掀背、廂型將出局

雪鐵龍 C3

　　種種跡象顯示，各大車廠都正極力開發(fā)各式迷你型車種，例如雪鐵龍將發(fā)表全新世代的迷你車C3 ；BMW車廠就正準備推出全新的1系列迷你車；標致也將公開做為106迷你車后繼新車的107。要不則是，隨著迷你車需求的逐漸加重，即便是迷你車也都在流行的驅(qū)使下變得必須兼具休旅風(fēng)格。

　　相對地，過去也曾在諸如歐洲車市時興過多年的掀背車款，現(xiàn)在卻可能面臨行將隱退的命運，例如，紳寶的9-3過去便是一款掀背車，改款后決定予以揚棄，不可諱言地，傳統(tǒng)的掀背車款即使不會立刻消失，過往的強勢車種地位也已不再。

　　車身太大、太寬，駕車和停車都極端不便的傳統(tǒng)廂型車(Van)在車市早就已經(jīng)聊備一格，繼之而起的是所謂的迷你廂型車(Minivan)，它之所以能夠掀起流行風(fēng)靠的主要是合宜的車身和車內(nèi)方便好用的休旅配備和空間運用。

　　但是，Minivan畢竟還是有點大，而不便于做為消費者的上下班用車，于是車身更小也較矮、價錢更親和且還是具有休旅裝備及設(shè)計的超迷你廂型車Mini-Minivan被創(chuàng)造了出來，之前的雷諾Scenic、起亞的Carens、歐寶的Zafira、現(xiàn)代的Matrix和雪鐵龍迄未引進的Picasso都可算是近例。本田的Fit也有這個味道，三菱(MITSUBISHI)的Savrin也因這股需求而漸趨熱門，造型帥氣且擁有超大天窗的標致307SW更可視為是這個新需求的代表。

　　未來趨勢三

　　SUV繼續(xù)紅火 紳寶、奧迪搶跟風(fēng)

奔弛 M-Class

　　被統(tǒng)稱為SUV的運動休閑吉普車，現(xiàn)在成了各大車廠用來強化產(chǎn)品陣容的萬靈丹，奔弛的M-Class幫廠方狠賺了一筆，而迅速跟進的寶馬X5至今在北美市場都還是供不應(yīng)求，這種好事看在其它車廠雙目里怎不眼紅，于是2002和2003年就成了其它車廠的亡羊補牢，保時捷(PORSCHE)的Cayenne、大眾(VW)的Tuareg 、VOLVO之XC90都確定將于今年9月和10月之前正式公開上市，歐洲福特補強推出的迷你型休閑吉普UAV。

　　而今正設(shè)法跟進的車廠則為紳寶和奧迪，紳寶廠的新車雛形即為現(xiàn)在仍屬概念車階段的9- 3X；奧迪車廠尚無明確的訊息，不過堪為該廠SUV雛形的概念車Stappenwolf長得一副威武模樣，但不知何時可以量產(chǎn)了。

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