法國(guó)租自行車真方便 巴黎有聯(lián)網(wǎng)租賃站

　　到今年底，巴黎市內(nèi)每隔200多米就有一個(gè)聯(lián)網(wǎng)租賃站

　　法國(guó)首都巴黎和其他國(guó)家大城市一樣，也存在交通擁堵和環(huán)境污染問題，為解決這些問題，巴黎市政府今年夏天推行了一項(xiàng)為市民提供自行車租賃服務(wù)的計(jì)劃，其目的是提倡市民盡量選擇自行車為交通工具。有媒體將其稱為一場(chǎng)“綠色革命”。

　　據(jù)報(bào)道，為實(shí)施該計(jì)劃，巴黎市政府首批投放了1萬多輛自行車，設(shè)立了750個(gè)租車站，市民可憑租車卡在任何一個(gè)租車站租車、還車。根據(jù)計(jì)劃，到今年底，將有2.06萬輛自行車散布在巴黎市內(nèi)新建的1450個(gè)自行車租賃站。這意味著，巴黎市內(nèi)每隔200多米就有一個(gè)聯(lián)網(wǎng)租賃站，需要使用自行車的居民可以方便快捷地找到目標(biāo)，租賃后在任何一個(gè)租賃站歸還自行車。

　　在巴黎要租自行車需先領(lǐng)表格填報(bào)申請(qǐng)，向租賃站提供162歐元預(yù)付押金或者信用卡以及個(gè)人資料。租車人按一天1歐元、一周5歐元、一年29歐元三種形式交納定金辦理租車卡，然后就可在自行車出租點(diǎn)用卡租用自行車。如果每次使用車時(shí)間不超過半小時(shí)，可享受免費(fèi)騎車待遇。但半小時(shí)到1小時(shí)要收費(fèi)1歐元，1小時(shí)到1個(gè)半小時(shí)再加收2歐元，超過1個(gè)半小時(shí)后，每半小時(shí)收費(fèi)為4歐元。這種逐漸加價(jià)的收費(fèi)是希望騎車人在盡可能短的時(shí)間內(nèi)將車就近送回出租點(diǎn)，以方便他人使用。同時(shí)提倡“隨用隨騎、騎后速還”的用車理念。由于巴黎市居民使用自行車的大多數(shù)車程不超過30分鐘，這項(xiàng)“自行車城市”計(jì)劃等于為廣大市民提供免費(fèi)服務(wù)。巴黎出租自行車車頭有放東西的籃筐，并配有防盜鎖。每輛車上都印有“騎車公約”：我不在人行道上騎車，遵守紅綠燈和停車標(biāo)志，不騎車帶人也不騎車逆行。

　　為方便顧客，租車點(diǎn)都24小時(shí)開放，而且是電腦化運(yùn)作，客人使用信用卡結(jié)賬，并提供法語(yǔ)、德語(yǔ)、英語(yǔ)和中文提示服務(wù)。結(jié)賬后，機(jī)器打印出一張卡片，然后騎車人就能刷卡提車了。為防止有人偷車或者不愛護(hù)車輛，每位租車人都要支付150歐元的“押金”，這些錢在還車時(shí)返還。另外，如果某輛車到時(shí)沒送回，車內(nèi)安裝的報(bào)警裝置會(huì)發(fā)出提示聲。目前巴黎自行車專用道路總長(zhǎng)為371公里，分布在巴黎市區(qū)的大街小巷。騎車可以到達(dá)幾乎所有的巴黎各主要景點(diǎn)，為此，巴黎還銷售騎車地圖。

　　還值得一提的是，巴黎推廣自行車計(jì)劃沒有使用納稅人1分錢，法國(guó)最大的路牌廣告公司德高集團(tuán)用廣告置換的方式承接了這個(gè)工程。該公司被允許在自行車出租站樹立1600塊路牌，并長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)該路牌的廣告業(yè)務(wù)。巴黎市政府不僅不花費(fèi)任何錢，而且還可以獲得項(xiàng)目帶來的所有利潤(rùn)，以及每年由德高公司支付的358萬歐元資金。