奔馳車28個月修14次 又有車主雇牛拉車逛街

　　編者按：2001年武漢車主“牛拉大奔”事件曾經鬧得沸沸揚揚，最終鬧到車主要把“大奔”一砸了事。時隔幾年，南寧又出了“牛拉大奔”的新聞，讓人慨嘆，奔馳車難道就只能讓牛拉？難道維權只能靠“牛拉”才能引起重視？

2001年武漢“牛拉大奔”時的情形

今年“大奔”又被水牛拉上了街頭

　　一頭水牛吃力地拉著一輛八成新的銀灰色“奔馳”轎車在路邊行走，引來許多行人駐足觀看，這是記者３月２０日在廣西南寧市白沙大道上看到的一幕。車主楊先生說：“本來高高興興買回‘奔馳’，沒想到故障頻頻，而奔馳公司從未給我一個直接答復，只有法律維權了。”

　　有１０年駕齡的楊先生說，2003年8月，他花了97．7萬元購買了一輛新款奔弛，使用至2005年12月，共14次把車送入維修廠修理，共花費近30萬元。“提車半個月后，車輪胎就爆裂，之后陸續出現中樞電腦故障、剎車異響等１０種問題，一次竟然在行駛中剎車失靈，差點送了我的命”。“最令人氣憤的是，從頭到尾，沒有一個主管或業務經理代表奔弛公司向我作出任何答復，消費者連這個最起碼的權利都沒有嗎？”他說，他向奔弛公司提出了退車或換車的請求，但奔弛公司沒有直接向他作出任何解釋，僅通過維修服務商轉告他：不可能退車、換車。他又提出希望奔弛公司能為車提供免費維修及延長保修期的服務，得到的答復是：保修期已過，無法免費維修及延長保修期。

　　楊先生的奔馳車從第一次出現故障起，一直在指定維修商“南寧冠星汽車服務有限公司（梅賽德斯—奔弛服務中心）”維修。公司一名自稱姓趙的女士說：“相信事情是可以圓滿解決的，但是對這事，我沒有發言權”。她讓記者們在此等以前負責與楊先生接洽的經理到來處理，之后借故離開。記者們等了約２０分鐘，仍無人來理會，只好離開。