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明天，本市第一條環城高速公路——五環路將全線通車，全長近百公里。
昨天，南五環路上新建成的12個收費站點準備工作已全部就緒，通車的同時就將和其他路段一樣開始收費。由于五環路上的橋梁總數達259座，其中大型互通式12座，一般互通式19座，不少司機朋友擔心走這些立交橋時會“犯暈”。市首發公司相關負責人告訴記者，五環路上的大型立交橋用的都是定向匝道，只要看清楚交通指示標志，就可以實現快速轉向，不會造成車輛交織。此外，原來以指路為主的五環路交通標志增加了地名預告，對一些大型立交橋，還增加了行車示意圖，變成了文字加圖案的組合標志，更方便行車。
據介紹，五環路在距居民生活較近地區修建了聲屏障及隔音窗15處，總面積10118平方米，長達3130米，有效地控制了行車噪音對附近居民生活的影響。與道路建設同步，五環路兩側還規劃建設了寬100米的綠化帶。
五環路距市中心10-15公里，全長98.58公里，設計時速100公里，主要連接北苑、石景山、南苑、東壩等10個邊緣集團及奧運場館、科學城等重點地區，未來生活在這些區域的200萬人口將通過這條快速通道進出市區。它還是2008年奧運工程中第一個率先建成的大型基礎設施項目。
國家發改委綜合運輸研究所作出的五環路社會經濟效益評價報告顯示，五環路通車后，將使北京路網增加10%的容量，由此可為市區多提供20萬輛汽車容納能力。 (信報訊)
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