|
為適應國家汽車工業產業政策的要求，推動國內汽車工業的發展，實現中國百姓的"轎車夢"，1993年5月，由重慶長安汽車有限責任公司與日本鈴木株式會社、日商巖井株式會社合資組建了重慶長安鈴木汽車有限公司，主要生產、銷售系列經濟型轎車及零部件。
合資公司合營期限30年，占地面積28.7萬平方米，第一期建設投資總額17000萬美元，注冊資本5998萬美元。公司1993年6月奠基，1994年6月開始建線。在建設過程中，全體員工堅持"小、少、輕、美"的建設企業方針，實行項目經理責任制，精誠團結，克服各種困難，使整個工程比計劃提前半年完工，創造了國內同類項目的最快速度。到1995年9月，沖壓、焊接、涂裝、總裝四大生產線以及檢測線相繼建成投產，形成了年產5萬輛轎車的生產能力。
1998年，國家經貿委、國家計委批準了奧拓轎車15萬輛項目。公司通過對生產線的擴建改造，目前已初步形成年產奧拓轎車10萬輛的生產能力。10月初，合資公司的增資報告獲國家外經貿部批準。投資總額增至19085萬美元，注冊資本7000萬美元，中方和日方分別占51%和49%的股份。增資使合資公司的實力得到進一步增強，各種先進設備達到了3000多臺。
投產后，公司在生產組織上，積極引進日本鈴木公司的科學管理模式，推行國際通行的"精益生產"方式，實行"準時制"生產和"零庫存"管理；在內部管理上，推行全員質量意識和全員"5S"管理，使每位員工都樹立了"只有一流的工作環境，才能造出一流產品"的思想，保證了奧拓轎車的出色品質。
在質量控制方面，采用鈴木公司的質量管理方式，對產品質量進行嚴格控制，積極推行1S09000系列、QS9000質量認證，建立了完整有效的質量保證體系，嚴格配套企業的選擇和整頓，充分保證了產品及零部件的質量。同時，狠抓國產化率的提高，僅用了兩年多的時間，就使奧拓轎車國產化率從24%提高到80%。1998年經國家進一步的檢查和驗收，國產化率已高達86%。
長安鈴木現有職工1200人左右，高素質的員工隊伍是長安鈴木持續快速發展的重要原因。公司85%以上的員工到日本進行了3—6個月的研修培訓，這個比例在國內汽車生產企業中是絕無僅有的。
在營銷環節上，長安鈴木公司花大力氣進行市場建設，積極推行發達國家流行的營銷代理制和品牌專賣制，實行"整車銷售、備件供應、維修服務和信息反饋"四位一體。在全國逐步建立起了適應汽車規模經濟發展需要的多元化銷售服務體系。目前公司的銷售和服務網絡遍布全國210個大、中城市，建成代理店270余家，授權、指定維修站340余家。
在企業產品發展方向上，將堅持以小排量（1.3L以下）的經濟型轎車為主。通過加大資金和技術投入，進一步開發性能優良，能夠滿足不同層次用戶需求的新產品，形成2-3個品牌的轎車系列產品。
正是如此，使企業在國內汽車行業中具有較強的競爭力，目前在國內轎車市場的占有率也由1995年的2.21%上升到現在的7%。長安鈴木奧拓和羚羊轎車以其方便靈活、省油安全、品質優良、價格經濟實惠的獨特優勢，從眾多國產轎車中脫穎而出，成為倍受用戶青睞的中國知名品牌。從95年批量生產以來，產銷量逐年增長，從97年開始，連續5年實現贏利。到2001年底，已累計銷售奧拓轎車21萬多輛，實現銷售收入超過104億元，利稅總計近24億元，其中上繳國家稅收15億余元，為國家建設做出了重大貢獻。
長安鈴木公司的高速成長受到了黨和國家領導人的高度重視、熱情關懷與支持。李鵬、吳邦國和鄒家華等中央領導同志和各部委、四川省、重慶市的領導都先后到長安鈴木視察參觀。1997年6月，李鵬總理為公司題詞："面向廣大市場，發展經濟型轎車"，勉勵長安鈴木人戒驕戒躁，為發展中國的轎車工業不懈努力。
作為中國定點的八大轎車生產基地之一，重慶直轄市支柱產業的重要組成部分的長安鈴木公司，其發展直接帶動了大批地方相關企業的發展，創造了良好的社會效益和經濟效益。為把長安鈴木建設成為中國第一流的大型轎車工業企業，長安鈴木人負重奮進，自強不息。長安鈴木也將在市場競爭中持續發展，不斷前進，向著更新更高的目標邁進。
[1]
|
