日產(chǎn)是日本第一家在海外設(shè)廠的汽車公司，生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)遍布全球，也是唯一在歐洲設(shè)廠的日本汽車公司，隨著日產(chǎn)行銷的國(guó)際化，因應(yīng)個(gè)別市場(chǎng)需求的研發(fā)工作也次第開展，首先于一九八七年二月，日產(chǎn)在比利時(shí)布魯塞爾郊區(qū)成立了新的測(cè)試及設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)。次年二月間，位于美國(guó)加州圣地牙哥的日產(chǎn)國(guó)際設(shè)計(jì)院及密西根州安阿伯和華盛頓特區(qū)的日產(chǎn)研究開發(fā)公司，實(shí)行“三方加乘”式的支援交流，產(chǎn)生幾何級(jí)數(shù)的研發(fā)能力，在全球產(chǎn)業(yè)界大放異彩。

　　特別值得一提的，是日產(chǎn)與關(guān)系企業(yè)－美國(guó)Calsnic International Co.協(xié)力在亞利桑那州建造的世界上最大的測(cè)試中心，于一九八七年六月完工，除擁有長(zhǎng)達(dá)九公里的高速試車場(chǎng)外，還可進(jìn)行高溫測(cè)試。而預(yù)定今年完工，堪稱日本最大測(cè)試場(chǎng)的日產(chǎn)北海道測(cè)試中心，更包括嚴(yán)寒氣候測(cè)試場(chǎng)、丘陵地形測(cè)試場(chǎng)及其他相關(guān)設(shè)施，使得日產(chǎn)研究開發(fā)體制的終端－試車過程，得以“冷熱并陳、高低兼顧”，而組合成耐久、安全、不污染環(huán)境的高性能新車，不受歡迎也難。

　　前(一九九○)年十一月，日產(chǎn)的德國(guó)設(shè)計(jì)中心(NDE)在墨尼黑南方三十公里處成立，不僅使日產(chǎn)在歐洲的研發(fā)實(shí)力倍增，與日、美、英現(xiàn)有研發(fā)機(jī)構(gòu)聯(lián)線“發(fā)功”，祇是時(shí)間問題。

　　相對(duì)于強(qiáng)勁的研究開發(fā)機(jī)能，是由日產(chǎn)總公司事業(yè)發(fā)展室主導(dǎo)多角化經(jīng)營(yíng)模式，運(yùn)用日產(chǎn)在汽車及相關(guān)技術(shù)的專門知識(shí)，成功的進(jìn)入新的事業(yè)領(lǐng)域，進(jìn)而相輔相成，不僅在全球維持高彈性的競(jìng)爭(zhēng)力，更不斷創(chuàng)造滿有吸引力的新產(chǎn)品，也提高了企業(yè)獲利力，以更多的裕力投入再研發(fā)的人才及設(shè)施，造就綿延不息，永續(xù)經(jīng)營(yíng)的日產(chǎn)企業(yè)生命。

　　航太設(shè)備、紡織機(jī)械、堆高機(jī)與工業(yè)引擎、船艇與船用引擎是日產(chǎn)在產(chǎn)銷汽車之外，從事多角化經(jīng)營(yíng)的豐碩成果，由于彼此交換吸收關(guān)聯(lián)的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，并與汽車制造活動(dòng)緊密呼應(yīng)，不僅化解了八○年代日產(chǎn)數(shù)度面臨的營(yíng)運(yùn)危機(jī)，更厚植企業(yè)韌性，一躍而成為世界性的汽車制造廠。

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