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    賽車上日新月異的黏著技術

    出處:pcauto
    責任編輯:bear

    [02-11-27 11:17] 作者:Z


      隨著黏著技術的日新月異,車體組裝的連接不再只靠螺絲、焊接等傳統方法。近來,新強力黏膠的黏著力已足夠固定與連接車體,不僅使制車成本降低,車身重量減低,更縮短了制造時程。

      德國的Abt Sportsline,將黏著技術實際應用于車體組裝,量產名為Abt-Audi TT-R車款的賽車,此項技術的突破重點是大幅減輕了賽車的重量,使改裝賽車技術跨越升級,成果在賽車展上引人注目。(注:Abt Sportsline:位于德國Kempten,成立已40年,是專業制造產銷汽車賽車的公司,改裝車種遍及全球,合作車廠如Audi、VW、Sakoda及Seat等。http://www.abt-sportsline.de)

      早在70、80年代黏著劑已是造車過程中的重要制材,但其角色僅只于輔助,總是-“黏貼的車體不是車”的觀念根深蒂固,裝上“安心”螺絲的工作仍是在黏合后必備的步驟,至于黏著劑本身實際的強固性已被忽略。Abt Sportsline大膽的越過這層心理障礙,以完全黏著劑技術造賽車,如表面處理的黏劑可防止車面的腐銹;或是使用具有隔熱功能的隔離膠;或用3M Scotch-Weld 的雙劑固膠、DP 410快速黏膠及DP 490強力黏膠黏合車體前Crash-Box的鋁冷卻槽,并經長達7天的高溫與穩定度測試后,黏合處仍舊保有標準的強固力,可耐振蕩、撞擊與捶打。

      黏著技術憑借其方便、省時、有彈性、節源及減輕重量等多項特性,將不斷擴展其應用范圍,再加上黏劑制商與使用者雙方密切的互動,不斷改良修整產品,未來高科技與創新的黏著產品勢必漸漸深入各行各業。

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