日產(chǎn)做客太平洋直播間 與網(wǎng)友交流實(shí)錄原創(chuàng)

　　主持人曹臻：各位網(wǎng)友大家下午好!歡迎大家來到PCauto直播間。今天我們的主題是PCauto逍客網(wǎng)絡(luò)會(huì)英雄。談?wù)摰闹鹘莿t是目前網(wǎng)友非常關(guān)注的一款新車：東風(fēng)日產(chǎn)首款Crossover車型，逍客。

　　于3月12日上市的逍客，定價(jià)為16.78—21.98萬元。對(duì)于這樣的價(jià)格，網(wǎng)友們有著自己的看法。那么在今天的直播間，網(wǎng)友便可以通過我們的論壇，向我們?cè)趫?chǎng)的嘉賓提出自己的問題。首先就讓我介紹一下今年到場(chǎng)的三位嘉賓。他們是：東風(fēng)日產(chǎn)商品規(guī)劃部副部長李家祺先生。

　　李家祺：大家好。

　　曹臻：一位是上海文廣互動(dòng)電視有限公司《極速汽車頻道》總經(jīng)理嚴(yán)路。

　　嚴(yán)路：大家好。

　　曹臻：一位是太平洋汽車網(wǎng)全國市場(chǎng)總監(jiān)林曦先生。

　　林曦：大家好。

　　曹臻：此外，我們還通過論壇，征集三位太平洋汽車網(wǎng)論壇的網(wǎng)友。一是為是廣州小強(qiáng)。

　　廣州小強(qiáng)：大家好。

　　曹臻：一位是頭文字A。

　　頭文字A：大家好。

　　曹臻：還有一位是鏡花緣。

　　鏡花緣：大家好。

　　曹臻：首先由我來簡(jiǎn)單介紹一下我們的李部長。李部長1984年7月畢業(yè)于臺(tái)灣中原大學(xué)資訊工程本科，畢業(yè)于臺(tái)灣清華大學(xué)工業(yè)工程及工程管理研究所碩士，2005年4月任職東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司商品規(guī)劃總部副部長。

　　李部長，現(xiàn)在請(qǐng)你向我們的網(wǎng)友介紹一下東風(fēng)日產(chǎn)的銷售有一些什么特色和其他與眾不同的地方？

　　李家祺：這款車是東風(fēng)日產(chǎn)在08年全新的車型，是一個(gè)跨界車型的概念。這就是它最大的特色。它融合了以往兩廂車和SUV的雙重特征。體現(xiàn)了消費(fèi)者對(duì)兩廂車的需求的同時(shí)，兼顧一些車型的需求。它將兩種車型的優(yōu)點(diǎn)融合在了一起。

　　逍客基本上有三個(gè)技術(shù)上的亮點(diǎn)：首先是在外觀上面通過RFD電腦設(shè)計(jì)軟件，在外觀上做到了完美的呈現(xiàn)，使使之形成一個(gè)非常低的風(fēng)阻；其次，采用了全新的CVT變速器；還有一個(gè)經(jīng)過強(qiáng)化的懸掛；第三個(gè)是全面安全防護(hù)的設(shè)計(jì)理念。即安全裝備的設(shè)計(jì)，到車身強(qiáng)化的部分，到相關(guān)的安全裝備的使用。在歐洲已經(jīng)獲得五星級(jí)認(rèn)證。這是逍客這款車具有的主要特點(diǎn)。

　　曹臻：現(xiàn)在網(wǎng)友的爭(zhēng)議比較大的是價(jià)格的問題。從產(chǎn)東風(fēng)日產(chǎn)的角度來說，是如何考慮這個(gè)定價(jià)的？

　　李家祺：關(guān)于這個(gè)定價(jià)的問題，我們認(rèn)為逍客物有所值，他設(shè)計(jì)的過程引用了大量先進(jìn)的汽車科技。包括車身強(qiáng)化和安全的部分，這些都體現(xiàn)著逍客的價(jià)值。所以我們認(rèn)為我們是從一個(gè)合理的定價(jià)角度出發(fā)，然后制定出讓消費(fèi)者可以接受的價(jià)格。那么我們希望消費(fèi)者能夠更深刻的體會(huì)逍客這款車所擁有的特殊性能，還有他擁有的特殊的駕駛感受。

　　曹臻：對(duì)于消費(fèi)者來說，我們用現(xiàn)在的價(jià)格夠購買的逍客，可以得到更多的在服務(wù)方面的優(yōu)惠措施嗎？

　　李家祺：首先東風(fēng)日產(chǎn)新車上市之后制定的價(jià)格，我們希望全力維持。使其保持一個(gè)穩(wěn)定的價(jià)格，而不是一致降價(jià)或者是加價(jià)的行為。第二個(gè)對(duì)逍客這款車，消費(fèi)者感覺買的這個(gè)車更有價(jià)值，所以在東風(fēng)日產(chǎn)的里面可以得到更好的服務(wù)。此外東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)每一個(gè)消費(fèi)者服務(wù)態(tài)度都是一樣的，無論你是買30萬的車型，還是10萬的車型，我們的待遇是一樣的，對(duì)我們來說每一個(gè)愿意使用東風(fēng)日產(chǎn)的客戶都是我們尊貴的客戶，所提供的服務(wù)質(zhì)量都是一樣的。

　　曹臻：您剛才提到說逍客這個(gè)車比較特別，那么您認(rèn)為這款車型的最大的優(yōu)勢(shì)是什么呢？

　　李家祺：這個(gè)問題可以讓嚴(yán)老師來闡述一下。

　　嚴(yán)路：其實(shí)Crossover的這個(gè)概念在逍客不是創(chuàng)舉。很久以前有已經(jīng)有這個(gè)，這個(gè)可以追溯到SUV車型的衍生：希望得到一款既可以在城市里面跑，又可以在郊外跑的車型。但SUV并不完整。而Crossover則既有SUV的空間和通過性，又不失轎車的操控性。所以我覺得這是一個(gè)全新的概念。

　　曹臻：您認(rèn)為對(duì)消費(fèi)者來說，可以從逍客上面體現(xiàn)到一種什么樣的不同呢？

　　嚴(yán)路：就是一份錢兩種感受。比如你偶爾想出去，去到一些沒有路的地方，這臺(tái)車也可幫你。所以說可以滿足你一些操控的樂趣，又可以滿足你一些小型SUV給你的空間感受。這個(gè)是一分錢兩分感受的，其他的SUV車型其實(shí)并沒有真正的實(shí)現(xiàn)這個(gè)，所以說逍客可以給你什么，就是這種感受。

　　曹臻：那么林曦先生對(duì)逍客是怎樣的看法呢？

　　林曦：我認(rèn)為可以這樣說，就像嚴(yán)老師說的，是一個(gè)雙向融通的概念，我會(huì)考慮到如果不是一個(gè)越野者，需要寬敞一點(diǎn)的空間，但又不是經(jīng)常到?jīng)]有路的地方跑，只是偶爾去一些比較遠(yuǎn)的地方，但是這些地方的路不好走怎么辦？那么我確實(shí)需要一個(gè)通過性比較強(qiáng)的載體，能讓我通過這個(gè)地方。還有一種情況就是可能需要一個(gè)跨界的比較大的車體，滿足我在駕駛時(shí)候的一個(gè)安全感。那么碰到比較深的積水的時(shí)候，還有碰到天氣惡劣時(shí)候需要一些比較好的通過性。就是既可以用于日常的生活，也可以郊游。這就是我對(duì)這款車的一個(gè)概念。用一個(gè)價(jià)錢買兩種感受，這個(gè)概念在國外不算是首發(fā)，對(duì)國內(nèi)來說也是是一個(gè)比較新的概念。因此還是值得去嘗試的。

　　李家祺：其實(shí)很多的朋友都不了解Crossover真正的概念。有一些車名以上是跨界的，但是其實(shí)就是一個(gè)小型的SUV，你在城里開的小型的SUV也不是跨界，必須具有兩種性格，既要可以跑，又有適當(dāng)?shù)脑揭靶裕�才能稱為跨界。

　　曹臻：東風(fēng)日產(chǎn)是從什么樣的角度考慮，把逍客作為一款車引入到國內(nèi)的呢？

　　李家祺：從商品規(guī)劃的角度，還有從東風(fēng)日產(chǎn)推出新產(chǎn)品的角度看，一款新車的推出，是根據(jù)消費(fèi)者生活的改變而改變的。東風(fēng)日產(chǎn)在將新車推入市場(chǎng)的過程中，我們也了解到消費(fèi)者的需求發(fā)生著改變�，F(xiàn)在的消費(fèi)者已經(jīng)不是以往的單純只愿意買一種轎車什么的，往往他們買車的過程中有很多混搭的情況，比如星期一到星期五可能是從家里到公司的駕駛過程，到星期天的時(shí)候可能希望離開工作的城市往郊外走。那么可能碰到一些比較惡劣的地方，去享受星期天的生活。所以這樣的生活形態(tài)也是兩種不同的生活形態(tài)，只是一個(gè)時(shí)間的不同。那么在這種不同的時(shí)間，對(duì)多數(shù)人來說沒有辦法同時(shí)買兩臺(tái)情況下，就導(dǎo)入了這種跨界的概念。這樣就可以滿足消費(fèi)者的不同生活形態(tài)和對(duì)車輛的需求。例如星期一到星期五的時(shí)候可以感受很好的轉(zhuǎn)彎或在城市里面的瞬間的加速、超車的駕駛，由于部分融合了SUV比較高底盤的特性，對(duì)于消費(fèi)者在星期天去郊外、遇到路況比較差的路面的時(shí)候，又有一個(gè)強(qiáng)化的SUV的車體，加上高底盤的通過性的部分，滿足消費(fèi)者對(duì)兩方面的需求。對(duì)消費(fèi)者來說接觸這個(gè)“跨界”是比較新的名詞，但是事實(shí)上我們的消費(fèi)者已經(jīng)在過這樣的生活了，消費(fèi)者本身的生活就是一個(gè)跨界的生活。

　　曹臻：那么您跟我們網(wǎng)友介紹一下目前逍客在歐洲市場(chǎng)的表現(xiàn)如何嗎？

　　李家祺：去年實(shí)際銷量是12萬臺(tái)，而訂單總數(shù)是18萬臺(tái)。因?yàn)槟壳皻W洲部分工廠的生產(chǎn)關(guān)系，目前在歐洲地區(qū)部分消費(fèi)者還要等待三到六個(gè)月的時(shí)間才可以取到他們的車。

　　曹臻：這種跨界概念在歐洲已經(jīng)比較多的人接受了？

　　李家祺：是的，可以這樣說，因?yàn)橄�費(fèi)者的生活形態(tài)有這樣的需求。

　　曹臻：今天是我們的網(wǎng)絡(luò)直播，在我們進(jìn)行這個(gè)網(wǎng)絡(luò)直播之前，我們?cè)谶@個(gè)直播開始之前，已經(jīng)通過論壇征集的方式，挑選出一些網(wǎng)友的提問，然后向我們的幾嘉賓進(jìn)行提問。

　　首先還是關(guān)于價(jià)格這個(gè)問題的。網(wǎng)友老賈在北提問：這車的降到最低15萬大概需要多長時(shí)間？
 
　　李家祺：我想還是重申，從原廠的角度上我們是極力維持價(jià)格不變，所以消費(fèi)者問到什么時(shí)候可以降到這個(gè)價(jià)格，我們目前沒有這樣的打算。假設(shè)今天的消費(fèi)者在今天的時(shí)間花16萬買了這樣的車子，但是今天晚上廠決定降價(jià)格的話，那么明天有人可能花14萬買到。那么先買的這個(gè)人就等于晚上睡一覺起來，發(fā)現(xiàn)被人偷了兩萬塊。所以對(duì)于消費(fèi)者提出的降價(jià)預(yù)期，我們還是以穩(wěn)定的價(jià)格為消費(fèi)者提供服務(wù)。

　　曹臻：網(wǎng)友fly提出，最近對(duì)于這個(gè)價(jià)格的爭(zhēng)議比較大，有一些網(wǎng)友可能因?yàn)橹�前媒體的預(yù)測(cè)價(jià)格也提前下了訂單，現(xiàn)在知道了這個(gè)價(jià)格之后，可能會(huì)認(rèn)為與自己的心理預(yù)期有一些不相符，他們就會(huì)退定或者說有一些顧慮，那么廠家是如何看待這個(gè)問題的呢？

　　李家祺：實(shí)際上退定的確是有的，但是并不多，退定是因?yàn)橛幸恍┫�費(fèi)者是從他們預(yù)算的角度看待這車的。當(dāng)沒有辦法支付這樣價(jià)格的時(shí)候，還是有一些消費(fèi)者有退定的看法。我還是希望這些消費(fèi)者能夠很好地去了解這個(gè)車的優(yōu)點(diǎn)，消費(fèi)者在接觸這個(gè)車之后，應(yīng)該會(huì)有不一樣的想法。

　　曹臻：網(wǎng)友徘徊小劉問到，1.6AT逍客的什么時(shí)候會(huì)上市，可能對(duì)消費(fèi)者來說，更低排量的發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的是更實(shí)惠的價(jià)格。

　　李家祺：我想更低排量的發(fā)動(dòng)機(jī)帶來比較低的價(jià)格，也許是這樣的，但是要是要考慮這個(gè)車本身為我們消費(fèi)者提供比較高的感受。至于會(huì)不會(huì)不推出更低排量的車型，目前我覺得還是讓消費(fèi)者先體驗(yàn)這個(gè)2.0帶給他們駕駛的樂趣。

　　嚴(yán)路：我估計(jì)這個(gè)事情，林曦先生肯定反對(duì)生產(chǎn)1.6的。

　　林曦：我是這么考慮的，如果是1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)可以降低生產(chǎn)成本，可能無形中也會(huì)增加不必要的使用成本，因?yàn)橛靡粋�(gè)小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)去拖動(dòng)一個(gè)大的車身是相當(dāng)消耗汽油的。而且對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命也有很大的影響，如果大家有這樣的渴望的話，還是應(yīng)該去了解這個(gè)車的定位。

　　李家祺：其實(shí)這個(gè)車的名字叫逍客，是逍遙的意思，如果配1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)，我估計(jì)逍遙不起來。

 　　嚴(yán)路：因?yàn)檫@次試車的時(shí)候路面感覺最好的是山路，因?yàn)樯铰酚玫氖?000轉(zhuǎn)，這一臺(tái)M2 2.0的機(jī)器是真正夠用的，是隨到隨有的，如果是小型的發(fā)動(dòng)機(jī)話，這樣就不叫逍客了。我覺得即便是現(xiàn)在，有1.6的出來，我也告訴消費(fèi)者不要買1.6的。

　　林曦：對(duì)于一個(gè)事務(wù)要真正的去了解，這個(gè)是你必須要去接觸的。你通過了視覺、聽覺、觸覺，然后用你自己的手去感受這個(gè)車地然后再判斷。就好像我們的企業(yè)判斷一個(gè)人一樣，你需要給他一個(gè)機(jī)會(huì)從各個(gè)角度去衡量這個(gè)人是否符合標(biāo)準(zhǔn)。選車也是一樣的，當(dāng)然選女人也是一樣的。

　　曹臻：網(wǎng)友松糕仔提出，逍客的配置跟歐版有一些區(qū)別，特別是像全景天窗，為什么國內(nèi)的沒有配備這樣的天窗呢？

　　李家祺：首先要說明的是相比逍客在歐洲的車型和我們今年在國內(nèi)這一塊款車型，在整體上并沒有所謂明顯的降配置或是其他的偷工減料的情況。唯一的差異就是天窗的差異，我想對(duì)這個(gè)部分有兩個(gè)說明，天窗在歐洲是一個(gè)選裝的裝備，在國內(nèi)來說我們并沒有提供這樣的一個(gè)選裝的。我們是將天窗作為比較高端車型的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)裝備設(shè)定的。第二部分就是在這款車進(jìn)入市場(chǎng)的時(shí)候，我們更在意的是車的安全。車一旦發(fā)生危險(xiǎn)的時(shí)候，在整個(gè)車輛分滾過程中，可以提供消費(fèi)者更高的安全防護(hù)，這個(gè)是我們從商品的一個(gè)比較高的安全性能方面的考量。當(dāng)然我們后續(xù)商品的東西都是可以做調(diào)整的，只要消費(fèi)者有這樣的需求，我們還是會(huì)再這樣的調(diào)整。

　　曹臻：既然你提到了安全的問題，那么有一位網(wǎng)友陶笛演奏者提到，現(xiàn)在的標(biāo)配是6氣囊，那么與其給每一輛車都配備6氣囊，那么為什么不能減少4個(gè)，而在全車系上配備VDC系統(tǒng)？

　　李家祺：這個(gè)主動(dòng)安全和被動(dòng)安全的概念，VDC屬于主動(dòng)安全的裝備，6氣囊是一個(gè)被動(dòng)安全的裝備。VDC會(huì)在比較特殊的路況下發(fā)生作用，去維護(hù)駕駛?cè)说鸟{駛安全。但是6氣囊的部分，消費(fèi)者每天都在路上跑，即使自己不犯錯(cuò)，別人也有可能撞你，所以被動(dòng)安全比主動(dòng)安全有更多的需求。所以我們選擇6氣囊作為這個(gè)車的標(biāo)裝的設(shè)置，而將VDC放在頂級(jí)的車型上面，這個(gè)是主要的原因。

　　嚴(yán)路：VDC對(duì)車輛行駛狀態(tài)是可以控制的，別人撞你是不能控制的。比如林曦先生參加駕駛培訓(xùn)，他不需要VDC，如果有的話也會(huì)關(guān)掉。一般的車型標(biāo)配是4安全氣囊，但是不知道逍客多出來的兩個(gè)是做什么的。在90年代末的時(shí)候，沃爾沃就靠著側(cè)氣簾而獲得了很大的成功。因?yàn)閺那暗胶蟮膫?cè)氣簾在側(cè)撞或者翻滾的時(shí)候?qū)ο�費(fèi)者的保護(hù)很好的。所以從另外角度來說，他必須配備這樣的材料才可以達(dá)到5星。也就是說逍客不像其他的車，你想宜買車的，那我就給你配4個(gè)，所以你就受不到5星的保護(hù)，他從頭到尾都是這樣的，他這樣一定有他的道理，所以我的觀點(diǎn)就是被動(dòng)安全比主動(dòng)安全更重要。安全氣囊可以給你的比普通汽車更好的安全防護(hù)。

　　曹臻：嚴(yán)總，從你駕駛逍客的感受來說，你認(rèn)為逍客可以帶給你最深的印象是什么？

　　嚴(yán)路：我覺得逍客有一個(gè)橫向的阻力，這個(gè)對(duì)他操控性的幫助是很大的，其實(shí)也是逍客用了一個(gè)很簡(jiǎn)單的概念，這個(gè)概念是指維修成本簡(jiǎn)單、工作原理也簡(jiǎn)單，卻做到了很多大型SUV，包括現(xiàn)在最新的MPV，電子平衡板，他用了一個(gè)很簡(jiǎn)單的原理做到了同樣的性能。因?yàn)樗�的車比較小、比較輕，它的慣性比較小，他可以克服這些東西，所以他在操控的時(shí)候真的不像身高的SUV。但是其他的那些通過性什么的四驅(qū)系統(tǒng)是沒得講的。這種操控是從外觀看不出來的，只有親身體驗(yàn)了才可以感覺出來。所以大家不要只是看，林曦先生剛才說一定動(dòng)手去觸摸。這個(gè)概念不是講的，真的是做出來的，一定要去試，我那天試完之后就決定這個(gè)車一定要買。

　　曹臻：你認(rèn)為現(xiàn)在的價(jià)格是符合逍客的價(jià)值的？

　　嚴(yán)路：在面子上5塊錢是小的，但是哪個(gè)之前你有比較過嗎？這個(gè)是沒得比的，因?yàn)楝F(xiàn)在的概念中只有這一款車，其實(shí)一個(gè)普通的車，加一個(gè)CVT的變速箱要多少錢，加一個(gè)剛性的車身要多少錢，你自己算一下這個(gè)錢。然后再給你一個(gè)這樣的概念買不買，就算你不買也可以看得出來的很簡(jiǎn)單的道理。其實(shí)現(xiàn)在的消費(fèi)者并不傻，所以為什么會(huì)有人買，這個(gè)就是它的價(jià)值。我剛才說四驅(qū)系統(tǒng)不是為了越野車才有的，其實(shí)很多人都知道奧迪的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)是為了安全性設(shè)計(jì)的，在加拿大、北歐那些地方，奧迪之所以賣的好，是因?yàn)槿�線都配備了全時(shí)四驅(qū)。用在逍客身上是一樣的，你可以省幾萬塊錢不買那個(gè)，四驅(qū)車可以由更好的操控性、越野性，該可以給你更好的安全性，因?yàn)榇蠹铱赡苡X得用不到就是浪費(fèi)，但是其實(shí)不是。因?yàn)樗�工作的時(shí)候，可能已經(jīng)幫你過渡了一種意外的情況。前幾天，我一個(gè)朋友一直是以70、80速度過彎的，但是突然換了一個(gè)車過不了了。林曦先生，N組的有兩驅(qū)車嗎？

　　林曦：剛剛嚴(yán)老師講的，四輪驅(qū)動(dòng)的技術(shù)不是大家想象的那么簡(jiǎn)單的，有很多人以為這個(gè)車挺好的，我為什么要四驅(qū)呢？其實(shí)這是一個(gè)很大的誤區(qū)，因?yàn)槠胀�駕駛員，也就是我們?nèi)粘５钠胀ㄏ�費(fèi)者接觸到的汽車，很少有教練會(huì)告訴他們選擇四輪驅(qū)動(dòng)還是兩輪驅(qū)動(dòng)。但是四輪驅(qū)動(dòng)在同樣的路面情況下，他可以縮短20%的剎車距離，然后在路面附著力比較低的時(shí)候可以比較容易的獲得牽引力。例如08年春節(jié)的時(shí)候，在沒有被封路的情況下，這個(gè)四驅(qū)車是可以開的，就是只要帶四輪驅(qū)動(dòng)的車都可以在這種路面上游刃有余。因此在多雨水冰雪天氣的南方或者北方適應(yīng)性是很強(qiáng)的。

　　嚴(yán)路：有一年北京下了一場(chǎng)大雪，就在那個(gè)三環(huán)上的大陡坡，有一幫外地的民工拿著被子問要不要幫你墊著，那時(shí)賺到很多人的錢，但是沒有賺到四驅(qū)車的錢。所以當(dāng)時(shí)開切諾基的人很驕傲，所以說四驅(qū)的并不是真正說要拉力賽才開的。

　　曹臻：林曦先生目前是我們太平洋汽車網(wǎng)全國市場(chǎng)部的總監(jiān)，在此之前還是斯巴魯中國拉力車隊(duì)安全駕駛的教官，那么您對(duì)汽車的安全和操控是怎么看的？

　　林曦：我喜歡在附著力比較低的路面上駕駛，參加過一兩年的柏油路面的駕駛，那么我會(huì)考慮它的自動(dòng)輔助系統(tǒng)。在很多汽車的剎車上，缺乏一個(gè)叫做BA的剎車輔助系統(tǒng)。當(dāng)你的車輛在高速行駛的時(shí)候，很多人不會(huì)使用大力剎車，因此在第一腳剎車的時(shí)候，不可能發(fā)出很大的剎車力量。這樣的話在高速公路行車達(dá)到100公里以上的時(shí)候，可能會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)的情況。剎車力度不夠，會(huì)影響你剎車的距離。我在逍客的汽車產(chǎn)品說明書上看到了BA系統(tǒng)。在日本，有99%的車需要安裝這個(gè)系統(tǒng)，目的就是在第一時(shí)間可以獲得一個(gè)最大的制動(dòng)力，尤其是女性穿高跟鞋的時(shí)候，踩踏剎車踏板的力度是遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有男士的多，而這個(gè)BA是很重要的。那么第二，從安全性能來說，我個(gè)人的認(rèn)為就是一定要去了解剎車時(shí)候車輛的點(diǎn)頭的情況。制動(dòng)性怎樣直接取決于車的情況。這個(gè)具體怎樣請(qǐng)嚴(yán)老師講。

　　嚴(yán)路：我覺得是這樣的，就是在試駕的時(shí)候，車身的懸掛都是獨(dú)立的懸掛系統(tǒng)。因?yàn)殄锌捅旧碛昧艘环N轎車搭配方式，就是為了防止你剎車的時(shí)候中心遷移，其實(shí)這個(gè)對(duì)剎車的距離有很大的要求。第二是個(gè)BA的系統(tǒng)，這個(gè)我沒有嘗試去做的，但是這個(gè)可以給大家一點(diǎn)意見，就是要體現(xiàn)BA的作用，經(jīng)常去參加安全駕駛是很有必要的，因?yàn)楦�多人沒有體會(huì)過BA的作用。所以大家現(xiàn)在知道配備ABS跟BA系統(tǒng)的時(shí)候，就會(huì)有效提高剎車性能。

　　曹臻：剛才我們通過論壇收集了兩個(gè)新的問題，第一個(gè)問題，想問一下李部長，就是更大排量的逍客是不是有可能推出，因?yàn)榫W(wǎng)友圣誕老坑問，2.0排量是不是太小了？

　　林曦：大家可以采用新的技術(shù)，可以采用渦輪增壓的技術(shù)，我不了解產(chǎn)品的體系對(duì)渦輪增壓是怎樣的看法態(tài)度，但是這個(gè)是節(jié)能減排，是提高效率比較好的方式，當(dāng)然日產(chǎn)有很多是屬于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的，但是以后的方向李部長會(huì)考慮，這種發(fā)動(dòng)機(jī)日產(chǎn)是很多的。

　　李家祺：原廠的角度為什么設(shè)定這樣的排量，其實(shí)2.0的排量已經(jīng)足夠了，除了提供消費(fèi)者駕駛的過程中比好，另外一個(gè)還要考慮錢的支出，大排量的油費(fèi)支出是比較大的。那么這個(gè)是在2.0基礎(chǔ)上做，這個(gè)部分相對(duì)的動(dòng)力輸出已經(jīng)可以符合消費(fèi)者的要求，對(duì)于這一款2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)，在試乘試駕的過程中體現(xiàn)到2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)的為逍客提供一個(gè)不錯(cuò)的條件。

　　嚴(yán)路：絕大部分人來說，車還是代步工具，把你從a點(diǎn)帶到b點(diǎn)，其實(shí)2.0是一個(gè)歐洲市場(chǎng)+中國市場(chǎng)的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)配置，這樣的車型可以匹配這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)可以匹配這樣的車，能夠用就是最好的。但凡一款車在美國排量會(huì)多30%-40%是因?yàn)槊绹�人的消費(fèi)習(xí)慣問題。

　　林曦：這個(gè)我深有體會(huì)，昨天去加油的時(shí)候他們說只有98號(hào)的汽油可以加，連97號(hào)都沒有。怎么辦，只能加。

　　嚴(yán)路：是的，你說逍客發(fā)動(dòng)機(jī)放6缸可以放得了嗎？

　　李家祺：不容易。

　　嚴(yán)路：這樣的話那個(gè)車開起來是不好控制的，所以夠用就可以。

　　曹臻：逍客打的是這樣的概念，但是作為中國的消費(fèi)者還不清楚到底什么是真正的SUV，所以在市場(chǎng)挑選車輛的時(shí)候，很多消費(fèi)者都會(huì)把逍客與一些SUV的車型進(jìn)行對(duì)比，那么，這個(gè)概念的逍客與CRV這些車是否存在競(jìng)爭(zhēng)，它的優(yōu)勢(shì)在哪里？

　　嚴(yán)路：其實(shí)很簡(jiǎn)單，我這幾天也在想，我們都在講這個(gè)概念，消費(fèi)者究竟買不買？其實(shí)這也是一個(gè)問號(hào)，因?yàn)橹袊�的汽車消費(fèi)還是剛剛起步，我們導(dǎo)入一個(gè)新的概念，多少人會(huì)為這個(gè)概念買單？有很多人不理解為什么把轎車跟小型SUV結(jié)合在一起。但是現(xiàn)在慢慢的發(fā)現(xiàn)他們會(huì)這樣考慮，因?yàn)檫@個(gè)可能是他們的第一臺(tái)車，但是如果說一定要買車的話，這個(gè)不一樣，城市SUV也不是一個(gè)大的問題，最大的問題是車身比較高，操控性相對(duì)比較差，在彎路是最大的弊病。第二因?yàn)橐话愕腟UV車制動(dòng)比較慢，而這個(gè)最好是介于城市SUV之間，他給你兩種感受，而且這個(gè)有最大的賣點(diǎn)，他的驅(qū)動(dòng)是可以設(shè)成兩驅(qū)的。但是你不知道用兩驅(qū)還是四驅(qū)的，跟其他的城市小型SUV是最大的進(jìn)步，其實(shí)剛才談到的一這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，如果你當(dāng)成競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的話，他跟四驅(qū)是沒有分別的。而且從它的操控性來說看，它的車身比較高，剛性比較高，真正在城市的小型SUV也是比較好的，其實(shí)我覺得一個(gè)理性的消費(fèi)者就不要去拿這兩種車型去對(duì)比，但是如果對(duì)你來說，我真的是買了第一臺(tái)車，我要去考慮這個(gè)情況。如果你是絕對(duì)的SUV擁護(hù)者，我買不了大的SUV，就想買一個(gè)城市的SUV，那么沒有問題，那么你要考慮一下究竟要的是什么，如果還想開SUV的話最好不要這個(gè)，那根本就不是一個(gè)概念。

　　曹臻：這里又有一個(gè)網(wǎng)友triumple提出一個(gè)問題，是問李部長的，因?yàn)楝F(xiàn)在逍客的價(jià)格對(duì)網(wǎng)友來說可能比較高，是不是因?yàn)樗�進(jìn)口部件比較多的緣故？

　　李家祺：確實(shí)是，逍客的很多重要零部件，變速箱等都是全部的進(jìn)口件，其他相關(guān)部分也是進(jìn)口零件。進(jìn)口零件部分，也造成逍客初期供應(yīng)不足。我覺得關(guān)于國產(chǎn)化的部分，最重要的一塊就國內(nèi)有沒有相對(duì)應(yīng)的功能提供部件，我們對(duì)零件國產(chǎn)化不可能放在價(jià)格下降的上面，因?yàn)橐环矫孢�要考慮這個(gè)車的品質(zhì)是不是能維持到初期生產(chǎn)的車行到后期維持一樣的水平，然后提供給消費(fèi)者，對(duì)于所謂的國產(chǎn)化的效益，更多的是來自我們剛才提到的，現(xiàn)在我們跟歐洲、日本三個(gè)地方分享零件部分那么如果可以國產(chǎn)化的話，表示我們有更好高的供應(yīng)商，可以讓消費(fèi)者更好的消費(fèi)這款車。

　　曹臻：逍客是否會(huì)在這些零件方面進(jìn)行國產(chǎn)化？時(shí)間會(huì)多久，是不是隨著他的國產(chǎn)化之后，它的價(jià)格會(huì)有變化？

　　李家祺：我覺得關(guān)于國產(chǎn)化的部分，最重要的一塊就國內(nèi)有沒有相對(duì)應(yīng)的廠商提供部件。我們對(duì)零件國產(chǎn)化不可能放在價(jià)格下降的上面，因?yàn)橐环矫孢�要考慮這個(gè)車的品質(zhì)是不是能維持到初期生產(chǎn)的車行到后期維持一樣的水平，然后提供給消費(fèi)者。對(duì)于所謂的國產(chǎn)化的效益，更多的是來自我們剛才提到的，現(xiàn)在我們跟歐洲、日本三個(gè)地方分享零件部分。那么如果可以國產(chǎn)化的話，表示我們有更好高的供應(yīng)商，可以讓消費(fèi)者更好的消費(fèi)這款車。

　　曹臻：今天現(xiàn)場(chǎng)的還有三位網(wǎng)友，現(xiàn)在把時(shí)間留給我們的三位網(wǎng)友，由他們來向我們的李部長、嚴(yán)總和林曦先生提問。

　　廣州小強(qiáng)：我有問題想跟李部長交流一下，很簡(jiǎn)單來說就是在07年的時(shí)候，逍客在歐洲的銷量是12萬臺(tái)，那么對(duì)于逍客在中國市場(chǎng)的預(yù)測(cè)，我們看過一些數(shù)據(jù)好像是沒有到達(dá)10萬，現(xiàn)在很多零件是進(jìn)口的，那么對(duì)于中國市場(chǎng)，李部長是缺乏信心，還是覺得這個(gè)市場(chǎng)就像嚴(yán)老師所說的，了解一個(gè)人需要時(shí)間，才能體現(xiàn)它的價(jià)值，他們?cè)陬A(yù)期的，是不是對(duì)逍客這個(gè)車有更大的信心？

　　李家祺：公司對(duì)逍客在今年提出的銷量目標(biāo)，并不是東風(fēng)日產(chǎn)逍客在國內(nèi)沒有信心這種情況，而是說有這樣生活形態(tài)的人可以消費(fèi)這臺(tái)車，目前這個(gè)在歐洲市場(chǎng)上看的很明顯，國內(nèi)市場(chǎng)的消費(fèi)者有這樣的需求，然后反應(yīng)到購買行為上，這種值得我們關(guān)注的，所以我們沒有賦予很高的銷售目標(biāo)，因?yàn)殇N售目標(biāo)太高的話可能會(huì)影響價(jià)格，這個(gè)都是我們可以預(yù)見的狀況，所以剛才提到進(jìn)口零件也是日本提供的，所以在零件的供應(yīng)數(shù)的限制條件下，還有國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)這個(gè)車的用車概念的新的一個(gè)想法，這個(gè)部分我想需要一個(gè)市場(chǎng)上的印證。從之前逍客在上海公布價(jià)格上市之后，現(xiàn)在關(guān)注這個(gè)車的消費(fèi)者數(shù)量維持的很高，消費(fèi)者對(duì)這個(gè)車的喜歡也一直在增加中，所以我們東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)這個(gè)車還是非常有信心的，至于后面的銷量，我們后面可能會(huì)根據(jù)今年的銷售定更好的目標(biāo)，然后提出更多符合消費(fèi)者的需求，這個(gè)是更多方面考慮銷售的。

　　小強(qiáng)：我們還想了解一下，像剛才嚴(yán)老師、李部長業(yè)介紹了逍客有很多特別的地方，甚至像嚴(yán)老師提出的概念，對(duì)于一些踏入想購買汽車的消費(fèi)者來說，其除了去4S店了解之外，更多的是像汽車媒介，因?yàn)檫@個(gè)給人的感覺不一樣，因?yàn)槲蚁胭I汽車，我進(jìn)去4S店里面，銷售人員講的話我不會(huì)全信，因?yàn)橄衲阗I東西的，他可能會(huì)把產(chǎn)品最好的產(chǎn)品介紹出來，對(duì)于一些媒介的話，因?yàn)槭?A target=_blank>大眾關(guān)注的程度不一樣，可能在公認(rèn)力更高一點(diǎn)。所以很多東西是需要一個(gè)過程，那么接下來會(huì)不會(huì)有一些活動(dòng)，慢慢的報(bào)逍客的特點(diǎn)呈現(xiàn)給消費(fèi)者，或者對(duì)想購買汽車的人也可以了解一下，因?yàn)槲覀儾恢皇菑?S無店去了解車的情況，我們想全方位的了解，那東風(fēng)日產(chǎn)是否有諸如和PCauto這樣媒體進(jìn)行更加深入的合作？

　　李家祺：PCauto是網(wǎng)友獲得相關(guān)信息的窗口，對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)來說有更多的合作的機(jī)會(huì)，今天我們也是首次面對(duì)新車上市之后，對(duì)這個(gè)車輛的追捧或者是對(duì)這個(gè)車輛的批評(píng)，這個(gè)是我們對(duì)于整個(gè)這次逍客上市以后跟網(wǎng)絡(luò)媒介合作的開始，我想未來合作計(jì)劃整個(gè)公司，市場(chǎng)部有一些其他的相關(guān)規(guī)劃。

　　頭文字A：我想請(qǐng)教一個(gè)問題，就是現(xiàn)在中國剛開始流行，但是我看過逍客這部實(shí)際的車，感覺尾箱的空間比較小，有沒有想過在后面進(jìn)行一些改良呢？

　　李家祺：對(duì)這個(gè)車來說，我們?cè)�始設(shè)定的概念是2-3人，所以后備箱的否間以2-3人考慮這個(gè)車的，如果消費(fèi)者覺得后備廂的空間不足再拉長的話，那么逍客就不再是逍客的，這個(gè)是我們?cè)�始�?duì)這個(gè)車設(shè)定的概念，還有設(shè)計(jì)的時(shí)候目標(biāo)就是設(shè)計(jì)成目前您看到的這個(gè)狀況，事實(shí)上對(duì)現(xiàn)在的消費(fèi)者來說已經(jīng)可以滿足。

　　嚴(yán)路：你剛才說的漢蘭達(dá)已經(jīng)是中級(jí)越野車，如果說從豐田的系列來說的話，他跟這個(gè)概念最接近的是RAV4，漢蘭達(dá)來自一個(gè)皮卡的概念，那個(gè)是農(nóng)場(chǎng)主拉東西的，逍客是不可能跟它比的，更重要的是產(chǎn)品定位的問題，這些是不可能比的、

　　頭文字A：另外，我現(xiàn)在開藍(lán)鳥的2.0，感覺動(dòng)力不是很強(qiáng)，但是逍客用2.0的話，感覺動(dòng)力也不夠？

　　李家祺：當(dāng)時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)，這車現(xiàn)在已經(jīng)改了發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)可以滿足消費(fèi)者一些日常生活的駕駛需求，那么我們?cè)谠�先的發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上做了一個(gè)提升，最重要的部分是最大的扭矩的提升的9牛米，大家可能覺得是一個(gè)很單純的數(shù)字的差距，但是像相關(guān)業(yè)界的就知道，在原有的發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下，做到9牛米的數(shù)據(jù)上的提升，特別是是一個(gè)2.0排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)這個(gè)難度是非常高的，但是日產(chǎn)是克服了這樣的困難，達(dá)到了這樣的扭矩。這樣的扭矩達(dá)到了像剛才提到的消費(fèi)這款車的，有沒有那種感覺，另外對(duì)于日常駕駛中，在90-100公里再加速的那種感受是能滿足你的需求，我想目前這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)在這個(gè)部分是完全考慮到的。

　　嚴(yán)路：我覺得很簡(jiǎn)單，你去試一下就知道，其實(shí)這比較注重低轉(zhuǎn)扭矩，因?yàn)樗�配合的市區(qū)系統(tǒng),從另外各角度來說你搶一個(gè)燈位是問題的，然后它的工作效率很高，這個(gè)1+1大于2的道理，現(xiàn)在多人都有試駕車，你去感受一下2.0的情況是怎樣的，我覺得其實(shí)我們講這個(gè)東西沒有太大的意思，你去試一下就知道了。

　　鏡花緣：我就是想說一下油耗方面的，因?yàn)槲衣犝f在日產(chǎn)方面的，它的特點(diǎn)就是說車的聲音是比較安靜的、油耗是比較低，我現(xiàn)在是用日產(chǎn)車，但是油耗很高，我不知道是不是跟駕駛的習(xí)慣有關(guān)系，還是有什么需要注意的。

　　李家祺：首先對(duì)于油耗來說，你現(xiàn)階段的國家的標(biāo)準(zhǔn)有設(shè)定一個(gè)油耗的標(biāo)準(zhǔn)，我想這臺(tái)油耗，在國家的測(cè)試條件下，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的確是有能力達(dá)到這樣的比較低油耗的實(shí)際數(shù)字的部分、至于在實(shí)際上駕駛的過程遇到的狀況很多，我們通常會(huì)提到一些駕駛習(xí)慣上的問題，有一些駕駛習(xí)慣很多消費(fèi)者并不能完全去發(fā)覺自己的駕駛習(xí)慣有哪些不對(duì)的地方，然后看到紅燈的時(shí)候你是提前多少放慢了油門，還是持續(xù)到你剎車可以停下來的距離的時(shí)候，才換踏板，這個(gè)是很小的省油的動(dòng)作，但是消費(fèi)者沒有注意到這個(gè)第二個(gè)我們?cè)陂_車的過程地很多消費(fèi)者會(huì)有很長時(shí)間去熱車，這個(gè)其實(shí)在現(xiàn)在的新車的科技上來說，現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量其實(shí)已經(jīng)是相當(dāng)高的水平了，所以我是覺得建議消費(fèi)者車輛一發(fā)動(dòng)的時(shí)候地大概是15-20秒的時(shí)候可以慢速的移動(dòng)車輛，就是一開始以一個(gè)緩慢的速度駕駛這個(gè)車，就可以達(dá)到熱車的功能，可能很多消費(fèi)者每天花3-5分鐘停在原地暖這個(gè)車，其實(shí)這個(gè)是浪費(fèi)的，就是在駕駛的時(shí)候浪費(fèi)了一些油，這些必須讓消費(fèi)者自己去體驗(yàn)。

　　鏡花緣：現(xiàn)在的逍客近期的價(jià)格會(huì)不會(huì)有浮動(dòng)，特別是在五一期間？

　　李家祺：關(guān)于價(jià)格浮動(dòng)的問題還是一樣的態(tài)度，就是原廠維持整個(gè)價(jià)格的問題，并不會(huì)因?yàn)樘囟ǖ臅r(shí)段對(duì)價(jià)格做一個(gè)上漲或者是下降的價(jià)格調(diào)整，因?yàn)槲覀儾幌Ｍ�讓消費(fèi)者感覺睡一覺之后感覺錢包被偷了一兩萬，所以我們穩(wěn)定價(jià)格是最關(guān)注的事情。

　　鏡花緣：謝謝。另外就是想說一下油耗方面的，因?yàn)槲衣犝f在日產(chǎn)方面的，它的特點(diǎn)就是說車的聲音是比較安靜的、油耗是比較低，我現(xiàn)在是用日產(chǎn)車，但是油耗很高，我不知道是不是跟駕駛的習(xí)慣有關(guān)系，還是有什么需要注意的？

　　李家祺：首先對(duì)于油耗來說，你現(xiàn)階段的國家的標(biāo)準(zhǔn)有設(shè)定一個(gè)油耗的標(biāo)準(zhǔn)，我想這臺(tái)油耗，在國家的測(cè)試條件下，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的確是有能力達(dá)到這樣的比較低油耗的實(shí)際數(shù)字的部分，至于在實(shí)際上駕駛的過程遇到的狀況很多，我們通常會(huì)提到一些駕駛習(xí)慣上的問題，有一些駕駛習(xí)慣很多消費(fèi)者并不能完全去發(fā)覺自己的駕駛習(xí)慣有哪些不對(duì)的地方，然后看到紅燈的時(shí)候你是提前多少放慢了油門，還是持續(xù)到你剎車可以停下來的距離的時(shí)候，才換踏板，這個(gè)是很小的省油的動(dòng)作，但是消費(fèi)者沒有注意到這個(gè)。第二個(gè)我們?cè)陂_車的過程地很多消費(fèi)者會(huì)有很長時(shí)間去熱車，這個(gè)其實(shí)在現(xiàn)在的新車的科技上來說，現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量其實(shí)已經(jīng)是相當(dāng)高的水平了，所以我是覺得建議消費(fèi)者車輛一發(fā)動(dòng)的時(shí)候地大概是15-20秒的時(shí)候可以慢速的移動(dòng)車輛，就是一開始以一個(gè)緩慢的速度駕駛這個(gè)車，就可以達(dá)到熱車的功能，可能很多消費(fèi)者每天花3-5分鐘停在原地暖這個(gè)車，其實(shí)這個(gè)是浪費(fèi)的，就是在駕駛的時(shí)候浪費(fèi)了一些油，這些必須讓消費(fèi)者自己去體驗(yàn)，另外是車輛的保養(yǎng)對(duì)節(jié)省油耗的部分也是有一定的幫助。   

　　廣州小強(qiáng)：我有一個(gè)想法想問一下，就是像現(xiàn)在這種價(jià)格浮動(dòng)，就是按我們常理去推算不會(huì)漲，但是對(duì)于這個(gè)另外的考慮，雖然是一個(gè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)或者是商品發(fā)展的話，本身車的價(jià)格會(huì)慢慢降低，東風(fēng)日產(chǎn)會(huì)不會(huì)考慮通過提供一些增值的服務(wù)，把車的價(jià)格維持在一定的水平，然后讓消費(fèi)者感受一樣的東西。例如在廣州很多車最頭疼的是節(jié)假日出去玩，對(duì)麻煩的就是停車，你開逍客的話，可以提供諸如免費(fèi)停車位之類的增值服務(wù)。有沒有這方面的想法？

　　李家祺：你提的意見非常好，這個(gè)可以列入考慮的部分，那么我想價(jià)格的部分基本上還是由市場(chǎng)決定價(jià)格的，當(dāng)市場(chǎng)的價(jià)格優(yōu)浮動(dòng)的時(shí)候，廠方也必須根據(jù)市場(chǎng)的狀況調(diào)整價(jià)格，但是這個(gè)是沒有時(shí)間表的，因?yàn)榭吹氖钦�體的市場(chǎng)價(jià)格走向，這個(gè)是會(huì)影響價(jià)格體系的。

　　廣州小強(qiáng)：因?yàn)槲抑饕�感覺像現(xiàn)在國內(nèi)廠商的產(chǎn)品汽車服務(wù)，在某些方面還是比較缺乏的，希望東風(fēng)日產(chǎn)可以感受到與其他品牌不一樣的服務(wù)。

　　李家祺：好的，謝謝您的意見。

　　曹臻：這邊還有一個(gè)問題是網(wǎng)友MILKY提出來的，她說我想問一下，如果是女性購買逍客的話，在駕駛或使用的時(shí)候會(huì)不會(huì)有什么問題？

　　李家祺：對(duì)原廠來說，我們對(duì)車主沒有設(shè)定男性、女性，在車主駕駛這個(gè)車的過程中，逍客駕駛座部分可以控制的部分，不管的身高或者是在駕駛座里面都是很容易操控這個(gè)車的，這個(gè)是逍客設(shè)計(jì)的一個(gè)理念。其他的我想這個(gè)女性消費(fèi)者如果有這個(gè)意愿，就是到現(xiàn)場(chǎng)去試下，就是去坐在上面實(shí)際感受一下，就是駕駛這臺(tái)車的時(shí)候自己的感受是不是對(duì)她來說是不是很容易駕馭的車。

　　嚴(yán)路：我覺得建議很多時(shí)尚的女性去選這款車，因?yàn)檫@個(gè)車的車身比較高，安全比較好，還有有四驅(qū)系統(tǒng)，因?yàn)楹芏嗯�性并不�?huì)在狀況很差的路上走。另外這個(gè)車本身的外觀比較時(shí)尚。但是有一個(gè)問題，就是必須選擇一個(gè)比較好看的顏色，所以為什么逍客的顏色系列很多，所以最重要的是選一個(gè)自己喜歡的顏色。
 
　　曹臻：今天非常感謝我們李部長的、嚴(yán)總和我們到場(chǎng)網(wǎng)友參加我們的訪問，今天因?yàn)閺S商也在這里，我們作為媒體的代表也在這里，網(wǎng)友作為消費(fèi)者代表也相聚在這里進(jìn)行溝通，我個(gè)人認(rèn)為媒體只是一個(gè)中間人，真正的直接的接觸的還是廠商和消費(fèi)者，那么廠商為消費(fèi)者提供更好的服務(wù)和更好的產(chǎn)品，那么消費(fèi)者實(shí)際上是作為廠商的衣食父母，為生產(chǎn)廠商的產(chǎn)品提供更多的實(shí)例。那么雙方的更好的溝通應(yīng)該也是很必要的，以后如果可能的話，東風(fēng)日產(chǎn)是不是可以更多的為我們的消費(fèi)者提供更多的這種服務(wù)，包括像剛才小強(qiáng)說的這種免費(fèi)停車，或者說為更多的消費(fèi)者組織自駕游之類的活動(dòng)也是很好的。其實(shí)消費(fèi)者也希望能夠得到廠方的支持，另外試駕的環(huán)節(jié)，在4S店的試駕是比較簡(jiǎn)單的，那么是不是有一種更深入的活動(dòng)可以提供給消費(fèi)者？

　　嚴(yán)路：我記得東風(fēng)日產(chǎn)有一個(gè)回饋消費(fèi)者的，我希望這樣的活動(dòng)可以從高度上來說，多層次的深入主題，而且是進(jìn)行長時(shí)間的經(jīng)營，作為媒體的話，對(duì)這種提倡安全的思想、工藝性的問題可以加大配合的力度，因?yàn)檫@種安全駕的理念駛其實(shí)是比較重要的。尼桑這個(gè)車型是一個(gè)創(chuàng)新，之前在V6的發(fā)動(dòng)機(jī)跟U8的發(fā)動(dòng)機(jī)方面貢獻(xiàn)了很多，為發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展奠定了很大的基礎(chǔ)。現(xiàn)在日產(chǎn)要推出這個(gè)新的概念，其實(shí)我覺得如果說對(duì)這些新的概念不支持的話，以后就沒有創(chuàng)新了，大家都是你抄我的我抄你的，所以我為什么這支持這個(gè)概念，我覺得有創(chuàng)新的東西大家要支持。

　　李家祺：作為東風(fēng)日產(chǎn)來說，就是提供最高質(zhì)量的商品，所以東風(fēng)日產(chǎn)在這方面跟未來要推出的商品，到更新的汽車科技，為消費(fèi)者提供更好的駕駛安全，同時(shí)家配我們行車上的安全駕駛觀念，未來的東風(fēng)日產(chǎn)會(huì)朝這個(gè)方面發(fā)展。

　　曹臻：非常感謝各位光臨我們的直播間，今天的直播到這里就結(jié)束了，大家如果有更的的問題想問的話，可以在太平洋汽車網(wǎng)的論壇中發(fā)表你們的感受，謝謝大家！

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