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一輛命名為雨燕的新型精品小車，據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)可能顛覆國(guó)產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型轎車的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和市場(chǎng)體系。6月3日，前來成都出席雨燕上市儀式的長(zhǎng)安鈴木汽車有限公司副總經(jīng)理李珍祺在接受本報(bào)記者專訪時(shí)透露，這只是其“飛行”計(jì)劃的開端。 記者：一般合資生產(chǎn)的兩廂車最后都要加一個(gè)尾巴變成三廂車。雨燕會(huì)產(chǎn)三廂嗎？ 李珍祺：不會(huì)。因?yàn)橛暄嘣谌毡镜脑蛙嚲褪莾蓭绻藶榈赜布右粋�(gè)尾巴，就會(huì)喪失其原有的韻味，變得有些不倫不類。 記者：有人說雨燕會(huì)顛覆國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)的現(xiàn)有格局，你認(rèn)為呢？ 李珍祺：（意味深長(zhǎng)地一笑）不會(huì)，因?yàn)槲覀兩a(chǎn)不出來。我們今年的目標(biāo)是3萬輛，而目前接到的定單已經(jīng)超過2萬輛。雖然工廠擴(kuò)容后年產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到20萬輛，還是生產(chǎn)不出來，原因是零部件采購(gòu)供應(yīng)不上。因?yàn)橛暄嗍且豢钊蛲缴鲜械男萝嚕淞悴考⿷?yīng)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出日本鈴木的供應(yīng)范圍，更多的出自于日本電裝、博世、西門子、德爾福等零部件制造巨頭。 不過，雨燕的確有它獨(dú)特的地方。如以前人們認(rèn)為日本車的安全性趕不上歐洲車，而雨燕是通過了正碰、側(cè)碰、追尾碰、翻滾碰等六大碰撞試驗(yàn)的，其安全性達(dá)到了歐洲標(biāo)準(zhǔn)的四星和日本標(biāo)準(zhǔn)的五星。再如它采用的全電子式四輪傳感真空助力方向機(jī)，比起目前絕大多數(shù)轎車采用的機(jī)械式助力裝置就要先進(jìn)得多。此外，它采用的世界最新電子集成系統(tǒng)CAN、帶自動(dòng)過濾裝置的全自動(dòng)空調(diào)，以及前臉和后臉采用的綠色、煙色環(huán)保玻璃等，無不體現(xiàn)了它的先進(jìn)性。 記者：除了雨燕，長(zhǎng)安鈴木還有什么新車計(jì)劃嗎？ 李珍祺：有。從今年開始，我們將每年推出一款全球同步的新車。明年將推出一款車長(zhǎng)4.5米的標(biāo)準(zhǔn)B級(jí)車，裝備采用最新VVT技術(shù)的1.6和1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)。目前我們正在調(diào)研，準(zhǔn)備選址建設(shè)長(zhǎng)安鈴木第二工廠，選在哪里目前還未確定。 記者：那么奧拓呢？會(huì)不會(huì)退出市場(chǎng)？ 李珍祺：奧拓這個(gè)（子）品牌仍將保留。去年，長(zhǎng)安鈴木產(chǎn)銷11萬輛，基本上都是奧拓。今年1-5月我們的產(chǎn)銷量又增長(zhǎng)了46%，這是大眾消費(fèi)理念回歸的表現(xiàn)———中國(guó)人平均收入并不高，城市道路和停車場(chǎng)并不寬闊，油料并不充足，鼓勵(lì)低油耗、小排量汽車的政策早就應(yīng)該出臺(tái)了。雖然目前全新奧拓面市的日期還是個(gè)商業(yè)秘密，但我可以告訴你，我們會(huì)推出一個(gè)內(nèi)外都煥然一新的奧拓———那完全是另外一輛車！記者冉澤勛 俏歸俏四川雨燕不加價(jià) 上周，長(zhǎng)安鈴木四川銷售商西星、萬友相繼舉行雨燕上市儀式。目前全川雨燕訂戶已超過800人，由于車源不能保證，車商都不敢再接受預(yù)訂了。超前概念、全新設(shè)計(jì)、全球同步上市的雨燕兩廂車售價(jià)從7.98萬元到9.28萬元，無論是設(shè)計(jì)配置，還是與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手上萬元的價(jià)差優(yōu)勢(shì)，雨燕擁有的高性價(jià)比成為今年車市上最耀眼的新車明星。西星、萬友兩大經(jīng)銷商表示，雨燕不會(huì)加價(jià)銷售。
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