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一汽轎車公司總經理張丕杰在接受本報記者采訪時高興地說：“我參加過很多次車展，但我覺得這次車展與以往有一個很大的不同，就是以往觀眾更關心合資品牌的產品，而這次觀眾對于自主品牌的產品投入了更多關注，特別是連很多外國的廠商都非常關心紅旗的自主產品。” “從這個信號開始，我們對于發展自主品牌產品就更有信心了。”張丕杰激動地說。 拓寬產品系列 張丕杰表示，像一汽轎車這樣規模的公司，它的經營策略應該是品牌策略。“這兩年我們需要解決的問題有兩個方面，一是現有產品在市場上的業績問題，我覺得我們現在的業績和品牌之間有些不協調。二是把產品系列快速拓寬，這方面我們已經開始著手，本次車展上可以看到我們在這方面所做的工作。”張丕杰說。 在本次上海車展上，一汽轎車推出的紅旗頂級概念車HQD吸引了無數車迷的目光，另外一款紅旗HQ3也受到了觀眾的追捧。張丕杰告訴記者，在展出的兩款新車中，頂級的紅旗HQD完全是一汽自主研發的，而HQ3是一汽與豐田合作的，這款HQ3將在明年2月份推向市場。 對于HQ3的市場定位，張丕杰表示，這款車使用的是與雷克薩斯相當的產品平臺，裝備了雷克薩斯4.3升的發動機，它的很多技術裝備，如夜視系統等在國內現有的高檔車里面還沒有，它的定位要高于一汽豐田皇冠，與皇冠的定位不會發生沖突。 除了HQ3以外，張丕杰還告訴記者，一汽轎車將于明年6、7月份推出一款面向大眾的B級車301。“預計這款車明年下半年將會熱銷。”張丕杰略帶神秘地說。 提高紅旗轎車品質 張丕杰表示，紅旗品牌的市場定位應該是“中國人喜歡的車”，而不能簡單分為公務車和私人用車。“通過新產品的推出，我們要在國人心里建立起一種中國車的概念，這種概念的確立包括兩個方面，一個是它的品牌價值，還有一個就是它的高技術性，這兩點缺一不可。” 張丕杰透露，計劃于明年推出的紅旗301將與馬自達產品共線生產，它的管理和制造技術將與馬自達水平完全一樣。現在正在準備階段，已經用計算機模擬兩個產品的共線生產，生產出的紅旗301在品質上將達到和帕薩特、M6一樣的水平。 據張丕杰介紹，在新紅旗推出的同時，老紅旗并不會退出市場，還將繼續生產。“老紅旗在剎車等安全性能方面都做了升級，另外，現在老紅旗又配備了歐Ⅲ的發動機，到今年下半年，老紅旗的焊裝線也將搬到新基地。因此，它的產品生命周期應該能延續一段時間。” “一汽造的車在品質上應該得到國人的承認，這是非常重要的，因為在品牌上大家已經承認了，下一步要做的就是在品質上讓大家承認和接受。”張丕杰表示，雖然紅旗的新車在車展上很搶眼，但如果技術性能達不到要求，仍然不能說是成功的車。 建立成本優化能力 剛調任一汽轎車公司總經理的張丕杰表示，衡量一個汽車制造企業是否具有優勢主要從兩個方面來看，一個是看技術有沒有領先的優勢，再一個是看成本有沒有領先的優勢，兩者必須占一樣才能保證具有競爭優勢。 “對于紅旗來說，在技術方面領先還談不上，所以只能在成本方面領先。”張丕杰直言不諱地說，“我在一汽轎車準備做的第一件事情，就是要建立起一種成本優化能力。這種成本優化能力，不是像傳統的少出差、壓縮費用，而是要建立起從產品研發開始到銷售環節，在整個產品的生命周期內進行成本優化的能力。” “我相信，用1年到2年的時間，把這種能力建立起來之后，再加上新產品的一些研發，我們會走出一條自己的路來。”張丕杰對未來充滿了信心。
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