25日開展的廣州國際車展可以看作下半年新車的集中亮相會。盡管受到11月北京車展的影響，廣州車展被迫提前在7月召開，但是，此次車展依然有搶北京車展風頭之嫌。 
 
　　12款新車相繼亮相，全球車型首發(fā)……除了豐田、日產(chǎn)、本田傳統(tǒng)日系三強在自家門口大張旗鼓外，原本對廣州車展并不“重視”的北方車廠也悉數(shù)參加。

　　其實，廣州原本就是富庶的華南地區(qū)的核心所在，代表著環(huán)保、節(jié)能以及先進技術(shù)潮流的新車們不會錯過此地。記者在廣州車展了解到，各個汽車廠商紛紛派出高管一線亮相，并攜帶自己攻城拔寨的“利器”——新車進行宣傳。

　　不過，與2004年1400家廠商參與、已經(jīng)成功躋身國際第六大車展的北京車展相比，廣州車展無論從規(guī)模還是人氣上都是小巫見大巫。北京的愛車者也沒必要看著廣州眼饞，11月的汽車饕餮盛宴即將在家門口上演。

　　熱點1 豐田四大進口車型齊亮相

　　車展放言：作為中國豪華車市的后來者，雷克薩斯LS、GS、RX三個系列車型已經(jīng)實現(xiàn)了雷克薩斯單一車型全球第二、第三、第四的銷售成績，而新上市的IS300和ES350的銷量也已超過了原計劃的兩倍，預(yù)計下半年銷量還要更好一些。目前，雷克薩斯暫無國產(chǎn)計劃，但這并非對中國汽車生產(chǎn)技術(shù)有疑問，主要是考慮到每輛車的成本與產(chǎn)能成反比，投資一個新的工廠動輒得先投資幾億美元。而根據(jù)行規(guī)年銷售規(guī)模一般要達到3萬到4萬輛，才能考慮國產(chǎn)。不過我們的進口車銷售渠道會很暢通，明年年初，雷克薩斯的經(jīng)銷商將達到24家。

　　亮相新車——為中國特制IS300

　　豐田以27款參展車輛的龐大陣容強勢出擊，其中，兩款全新改型的豐田品牌進口車———PREVIA、RAV4首次亮相中國。新款大霸王PREVIA為45.98萬－48.18萬元，新款RAV4為31.88萬-35.08萬元，此外，年內(nèi)新款RAV4將在一汽豐田投產(chǎn)。

　　旗下雷克薩斯中國全線車型也集體亮相，其中最引人注目的就是剛剛登陸中國市場的ES350和IS300轎車。雷克薩斯ES350在今年年初在美國芝加哥和紐約國際車展上才首發(fā)，這款車是第五代ES轎車，目標定位是成熟、穩(wěn)重的商務(wù)精英；而IS系列是雷克薩斯家族中最年輕的成員之一，IS300是雷克薩斯專門打造的中國版車型，具有“動感十足+靈活精準”等特征。除了車本身以外，更吸引消費者的是在中國市場雷克薩斯獨有的全部實行10萬公里或者4年保修和免費保修、保養(yǎng)。預(yù)計下半年雷克薩斯還將引進一款用以替換LS430的LS460。

　　熱點2 東風日產(chǎn)新車主推節(jié)能

　　車展放言：目前，混合動力車已成為媒體關(guān)注的寵兒，每每這樣一款新車問世，都會吸引不少眼球。不過，個人認為，混合動力車的市場作為極其有限。比如說，混合動力車為了省油環(huán)保，要在汽車里安裝大量設(shè)備，類似電動機、電池等設(shè)備不僅占用了很多空間，還要讓消費者多掏10萬元的成本，市場份額不會太大。

　　而東風日產(chǎn)主推的CVT無級變速器是目前市場上可以接受的最省油技術(shù)，這種變速器比自動變速器節(jié)油15％左右，最新車型軒逸的百公里耗油只有6.1升，8臺CVT車型帶來的省油效果與兩臺混合動力車相當。

　　亮相新車——軒逸、駿逸和350Z

　　此次車展中，日產(chǎn)汽車公司與東風日產(chǎn)乘用車公司攜手亮相。在2000平方米的展臺上，展出了9款共11輛車型。除了已經(jīng)確定8月上市的軒逸外，駿逸和350Z都將在下半年陸續(xù)登場。

　　這其中，因為駿逸為全球首發(fā)車型，也成為本次車展的最大看點。作為一款MPV，東風日產(chǎn)把駿逸定義為休旅車，其7座的車內(nèi)空間可以靈活變換，以滿足用戶載人或載物的需求。在這個級別的車型中，上海大眾途安和海馬普力馬都已站穩(wěn)腳跟，駿逸上市后，要直面這兩款汽車的競爭。據(jù)了解，駿逸將配備1.8L C-VTC發(fā)動機，年底正式下線。

　　此外，剛剛公布售價的軒逸也會攪亂中級車市場。在16.78萬元到19.98萬元的價格區(qū)間內(nèi)，三款配置的軒逸都標配2.0L排量的MR20DE發(fā)動機和CVT無級變速箱。與同排量的競爭對手相比，軒逸在配置方面占據(jù)一定優(yōu)勢。

　　同時，日產(chǎn)350Z也將于今年秋季正式進入中國市場。作為一款純粹的跑車，350Z已讓中國車迷翹首以待多時。

　　熱點3 南京菲亞特1.7升填空

　　南京菲亞特商務(wù)總監(jiān)景伯青車展放言：我們今后五年中，每年都會推出一款新車供消費者選擇。即將上市的派朗定位為經(jīng)濟車型，競爭對手鎖定伊蘭特、凱越和思迪等車型。

　　亮相新車——國內(nèi)第一款1.7L車型“Perla派朗”

　　南京菲亞特歷經(jīng)兩年開發(fā)的全新三廂車型———“Perla派朗”借廣州車展實現(xiàn)全球范圍內(nèi)的首次亮相。目前，派朗是國內(nèi)第一款搭載1.7L的車型。

　　派朗源于西耶那平臺，所以外型風格很相似，只是比西耶那長出130mm。這是一款適宜在城市駕駛的車型，派朗在2500轉(zhuǎn)的時候，就可以輸出90%的扭矩。

　　據(jù)悉，該款新車將于9月份在全國上市，預(yù)計價格在10萬元左右。廠家表示，其競爭對手主要是凱越、伊蘭特等中級車。目前這兩款車型的最低配置都已經(jīng)沖破10萬元大關(guān)，所以派朗的定價將決定它能否最終拯救沉寂已久的南京菲亞特。

　　熱點4 長安福特福克斯轉(zhuǎn)攻兩廂

　　車展放言：去年年底我曾說，長安福特增長的速度一定會超過行業(yè)的平均速度。我去年預(yù)測說今年整個行業(yè)20%左右的增長，轎車40%左右，我看上半年長安福特增長了40%左右，下半年由于福克斯三廂熱賣再加上兩廂的上市，蒙迪歐的銷售目標同去年比還有20%的增長，下半年繼續(xù)保持上半年的增長速度有很大的把握。

　　亮相新車——福克斯兩廂

　　原本預(yù)計兩廂新車是廣州車展的一大亮點，而最終一汽大眾新高爾夫( 報價; 圖片)、東風雪鐵龍T21、雙環(huán)S6等沒有出現(xiàn)，長安福特福克斯兩廂成為了本屆車展唯一一款如約而至的兩廂新車。

　　由于歐版福克斯原型車就是兩廂，所以格外惹眼。福克斯兩廂有2.0L手動運動版，1.8L手自一體時尚版，1.8L手動時尚版三款車型，售價13.28萬元-16.98萬元，目前，在北京經(jīng)銷商處展車已經(jīng)進店。據(jù)悉，福克斯兩廂將于8月底全面上市。另外，東風標致1.4L標致206在廣州車展提前上市了，也爆出了7.78萬起的低價。

　　熱點5 奇瑞自主發(fā)動機再度出新

　　車展放言：上半年奇瑞銷量排行第四———14.42萬臺的銷量，與去年同比增長幅度為72%，應(yīng)該是中國十大汽車集團里增幅最快的汽車企業(yè)。我們今年的銷售目標是28.1萬臺，上半年結(jié)束賣了14萬臺，正好時間過半、任務(wù)過半。盡管現(xiàn)在車市轉(zhuǎn)淡，銷量有所下降，但是預(yù)計奇瑞下半年不會再利用降價刺激銷售了，因為奇瑞今年該降的價都降完了。

　　亮相新車——搭載自主1.6L發(fā)動機兩款新車

　　奇瑞QQ的“男朋友”奇瑞QQ6并沒有在車展露面，這次車展奇瑞主推的是首次裝配奇瑞自主ACTECO 1.6L系列發(fā)動機的兩款新車，A5 1.6L和瑞虎NCV1.6L，公布價格分別為88888元和77777元。備受關(guān)注的ACTECO1.6L系列發(fā)動機是奇瑞ACTECO發(fā)動機系列之一，是奇瑞ACTECO系列發(fā)動機繼2.0L排量上市后的再次發(fā)力。廠家給出的數(shù)據(jù)，ACTECO1.6L系列發(fā)動機百公里油耗僅為5.2L。

　　分析人士認為，此前，瑞虎NCV有2.0L和2.4L兩種排量的車型，最低價格為99800元。奇瑞A5只有2.0L排量的車型，最低價格為88888元。據(jù)悉，瑞虎NCV 1.6L和A5 1.6L的發(fā)布，將這兩個車系的最低價格又下拉了1.1萬元左右，無疑又刷新了“奇瑞式”價格體系標桿。

　　熱點6 一汽馬自達再推馬6改款車型

　　車展放言：這次一汽馬自達展臺最讓我心動的還是Wagon，它是目前引進的國產(chǎn)馬自達產(chǎn)品中最高端的一款車型。它有別于目前的三廂和兩廂轎車，在歐洲，Wagon車型的銷量占據(jù)轎車總量的39％，銷量大于三廂和兩廂轎車。因為市場還需要一個培育的過程，所以第一年的目標不能定的太高，預(yù)期銷售目標是3000輛。

　　亮相新車——wagon個性車型

　　一汽馬自達6轎跑上市后，即將于8月底上市的Wagon又是一款個性車型。它既不是兩廂，也不是三廂，介乎于兩者之間。擁有超大后備箱空間是Wagon的最大特點，裝下高爾夫球具或者釣魚竿都沒有問題。最先上市的是2.3L排量車型，預(yù)計價格為25萬元左右。