實行歐Ⅲ排放標準不妨礙買車 歐Ⅱ車不限行
-歐Ⅲ汽油貴嗎？
歐Ⅲ標準并不僅僅只是對汽車發動機有要求，油品品質也是重要一關。市環保局有關負責同志坦言，目前，北京市場上除了號稱“貴族汽油”的98號汽油加入達標的車后能達到歐Ⅲ排放標準外，其它油品均只能達到歐Ⅱ標準。車用燃油中硫含量高，會增加汽車尾氣的排放，環保達標車若使用品質差的油，容易使污染物排放增加。目前，我國車用燃料中的平均含硫量在500至2000ppm之間，而歐美已達到低于150ppm的水平。而目前北京市場的98號汽油能達到標準，不過價格卻高。98號汽油只是多了一個油品而已，它并不是歐Ⅲ標準的指定用油。據市環保局有關負責同志介紹，市環保局已經與汽油生產廠家達成了共識，生產廠家目前已經在加緊研制符合歐Ⅲ排放標準的高品質燃油。在明年標準頒布和油品過關后，本市將實施機動車歐Ⅲ排放標準。而可以肯定的是，歐Ⅲ汽油其價格將低于“貴族汽油”。
-公交、出租車要用歐Ⅲ嗎？
公交車、出租車要達到歐Ⅲ排放標準是不容置疑的。據環保部門同志介紹，與社會車輛相比，幾乎整天運轉的公交車和出租車的使用率都要高得多，而在使用過程中，由于操作不當或保養不良，公交車和出租車的污染排放在全市機動車排放中都是占相當比例的。環保部門屢次對公交車和出租車的檢測中都發現，他們的尾氣超標率很高，而且排放狀態也最不穩定。
前日，市環保局已經向市政府提出了計劃，淘汰至少1000輛老舊大公共汽車，更換低排放車輛，高排放出租車同樣要加快更新淘汰步伐，其詳細的計劃目前已經在制定中。從明年開始實施歐Ⅲ排放標準后，新添置的公交車和出租車肯定也要達到歐Ⅲ標準。而老舊公交車和出租車將隨之被逐漸全部淘汰。
7月1日起，我國全國范圍內已經開始實施相當于歐洲Ⅱ號標準的國家機動車污染物排放標準第二階段限值(簡稱國2標準)。北京市也將在明年1月1日起，在全國率先實行相當于歐洲三號的排放標準。適用歐Ⅲ車型的汽油標準將在下月發布。
在機動車排放標準方面，北京一直走在了全國的前列。據市環保局的有關負責同志介紹，到目前為止，本市的機動車保有量已經突破了200萬輛，而且高增長還在持續，預計到2008年將達到300萬輛。從1999年開始，本市對機動車的排放就采用了歐洲Ⅰ號標準，而經檢測，一輛老舊車的尾氣排放量相當于4輛已達到歐洲Ⅰ號標準的機動車的排放量，相當于7輛達到歐洲Ⅱ號標準的新車排放量和14輛歐洲Ⅲ號標準的新車的排放量。尾氣排放標準越高，城市環境質量的改善越明顯。市環保局的有關負責同志介紹，機動車所帶來的污染已經成為北京空氣質量治理的“攔路虎”。提高機動車排放標準，不僅能夠減少污染，而且更重要的一點是，還能提高城市環境容量，為增加更多的低排放車騰出空間。
