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    純電動車充電標準上報 年底前有望出臺

    2011-11-15 09:54:43 來源: 其他 作者:騰訊汽車
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      純電動車充電站標準不統一帶來的難題,有望在年底前得到徹底解決。中國汽車技術研究中心副主任吳志新近日透露,純電動車充電標準已上報國家標準委,年底前有望出臺。

      純電動車充電站標準不統一帶來的難題,有望在年底前得到徹底解決。中國汽車技術研究中心副主任吳志新近日透露,純電動車充電標準已上報國家標準委,年底前有望出臺。分析人士認為,標準統一后有望推動充電站等基礎設施以及電動車產業加速發展。

      吳志新表示,充電插口標準已經統一,且相關草案已經上報國家標準委員會,在國標委簽署后或許就會出臺實施。

      據了解,《純電動車標準綱要》共有40多項,匯編成四冊,目前已制定完成,只等國家標準委認可后即可頒發。這份《標準》意在統一國內電動汽車產品的充電連接裝置標準,包括通用要求、交流充電接口、直流充電接口三個方面,每個方面都配有相應的配置說明。

      最近兩年,熱情高漲的地方政府在為純電動車建充電站等基礎設施時,遇到了標準未統一所帶來的困難。有的純電動汽車電力耗盡后需要直流電樁充電,有的則需要交流充電樁。這導致北京、深圳、合肥等城市,發布了地方性電動汽車充電相關標準。

      充電站標準的缺失,不僅給地方政府帶來困惑,也成為汽車企業和電網企業的難題。記者了解到,由于沒有統一標準,一些車企不得不選擇“多樣化”發展,研發不同種類的純電動車,以適應各種標準。“這導致各大車企電池規格不一,充電接口也不盡相同。”業內專家表示。

      然而,歐美的汽車巨頭已經抱團。近日,通用汽車、大眾汽車、福特、戴姆勒、寶馬奧迪保時捷等七家歐美汽車巨頭達成一致,同意在歐美市場共同建立電動車充電國際標準。

      作為充電站的建設企業,電網企業爭相讓自己的內部標準成為國家標準。據悉,南方電網和國家電網在各地建設的電動汽車充電站的標準并不一致,兩大電網企業之間也缺乏有效的協調。

    文/騰訊汽車

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