帝豪EC7獲5星 8款車C-NCAP成績發(fā)布

　　2011年1月7日下午，中國汽車技術(shù)研究中心在天津公布了2010年度第四批8個(gè)車型的碰撞評(píng)價(jià)結(jié)果，車型涵蓋了小型乘用車、A類乘用車、B類乘用車和SUV，其中4個(gè)車型為企業(yè)自愿申請(qǐng)?jiān)u價(jià)，具體如下：

    1.丹東黃海汽車有限責(zé)任公司 黃海牌DD6470型輕型客車(新旗勝)

     C-NCAP星級(jí)：三星★★★

    總分：31.1分

　　正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)

    得分：6.73分

ABC柱無明顯形變，發(fā)動(dòng)機(jī)艙變形明顯

駕駛席假人腿部有與前艙接觸痕跡，安全氣囊觸點(diǎn)明顯，假人姿態(tài)正常

副駕駛席無安全氣囊，手套箱脫落壓在副駕駛假人膝蓋處，假人姿態(tài)正常

后排假人姿態(tài)正常

    可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)

    得分：16分

受碰撞異側(cè)輪胎離地

受撞擊側(cè)車身凹陷明顯，A、B、C柱無明顯形變

后排受碰撞側(cè)無側(cè)窗安全氣簾，假人姿態(tài)正常

駕駛席無側(cè)安全氣簾，假人姿態(tài)正常

后排受撞擊側(cè)假人頭部與C柱內(nèi)部接觸點(diǎn)明顯

　　正面40%重疊可變形碰撞試驗(yàn)

    得分：8.32分

發(fā)動(dòng)機(jī)艙完全變形，A柱略顯形變

駕駛席安全氣囊彈出，假人姿態(tài)正常，膝部完全陷入前艙內(nèi)

副駕駛假人姿態(tài)正常，膝蓋與手套箱接觸痕跡明顯

后排座位假人坐姿發(fā)生明顯變化

　　2.東風(fēng)汽車公司 風(fēng)神牌DFM7160B1B型轎車(S30)

     C-NCAP星級(jí)：三星★★★

    總分：30.4分

    正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)

    得分：11.54分

ABC柱無明顯形變，發(fā)動(dòng)機(jī)艙變形明顯

駕駛席假人與安全氣囊觸點(diǎn)明顯，假人姿態(tài)正常

副駕駛席安全氣囊彈出，假人姿態(tài)正常

后排假人及兒童座椅姿態(tài)正常

    可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)試驗(yàn)

    得分：11.59分

碰撞側(cè)明顯凹陷，車門防撞鋼梁輪廓明顯

駕駛席無側(cè)安全氣簾，假人姿態(tài)正常，車門處明顯有手臂接觸過的痕跡

后排無側(cè)安全氣簾，假人姿態(tài)正常，車門處明顯有手臂及腿部接觸過的痕跡

    40%重疊可變形碰撞試驗(yàn)

    得分：6.75分

ABC柱無明顯形變，發(fā)動(dòng)機(jī)艙變形明顯

氣囊彈出，安全帶斷裂，假人姿態(tài)前傾，腿部形變，前艙部件損毀脫離

副駕安全氣囊彈出，觸點(diǎn)清晰，假人姿態(tài)正常

 后排假人身體姿態(tài)正常，四肢明顯扭曲

　　3.日本富士重工業(yè)株式會(huì)社 森林人/FORESTER牌SH5SW1T型越野車(斯巴魯森林人)

    C-NCAP星級(jí)：五星★★★★★

    總分：47.9分

    正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)

    得分：14.02分

ABC柱無明顯形變，發(fā)動(dòng)機(jī)艙變形明顯

駕駛席安全氣囊彈出，頭部及腿部觸點(diǎn)明顯，假人姿態(tài)正常

副駕駛席安全氣囊彈出，假人姿態(tài)正常

后排假人手臂甩動(dòng)明顯

    可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)

    得分：16分

駕駛席側(cè)氣簾彈出，假人姿態(tài)正常

后排側(cè)安全氣簾彈出，假人略顯傾斜

受撞擊處凹陷明顯，車門變形，防撞鋼梁輪廓明顯

    正面40%重疊可變形碰撞試驗(yàn)

    得分：15.89分

發(fā)動(dòng)機(jī)艙完全潰縮，前輪受沖擊變形

駕駛席假人與安全氣囊觸點(diǎn)明顯，假人姿態(tài)正常

副駕駛席假人與安全氣囊觸點(diǎn)明顯，假人姿態(tài)正常

后排座椅扶手彈出，假人手臂程不正常扭曲

    4.長安福特馬自達(dá)汽車有限公司 福特牌CAF7152N1型轎車(新嘉年華)(企業(yè)申請(qǐng))

    C-NCAP星級(jí)：五星★★★★★

    總分：45.5分

　　正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)

    得分：12.32分

ABC柱無明顯形變，發(fā)動(dòng)機(jī)艙變形明顯

駕駛席假人與安全氣囊觸點(diǎn)明顯，假人姿態(tài)正常

副駕駛席安全氣囊彈出，假人姿態(tài)正常

后排假人坐姿正常，假人手臂甩動(dòng)明顯

    可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)

    得分：15.38分

受撞擊部位變形嚴(yán)重，B柱向內(nèi)潰縮

前風(fēng)擋玻璃因受沖擊而龜裂

駕駛席側(cè)氣簾彈出，假人姿態(tài)正常

后排側(cè)安全氣簾彈出，假人頭部與氣簾觸點(diǎn)清晰，假人姿態(tài)傾斜

    正面40%重疊可變形碰撞試驗(yàn)

    得分：14.77分

駕駛席假人與安全氣囊觸點(diǎn)明顯，假人姿態(tài)正常

副駕駛席假人姿態(tài)正常，安全氣囊彈出

    5.韓國現(xiàn)代汽車公司 現(xiàn)代牌SANTA FE 2.4 AT 4WD-4型AF多用途車(新勝達(dá))(企業(yè)申請(qǐng))

    C-NCAP星級(jí)：五星★★★★★

    總分：47.3分

　　正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)

    得分：14.4分

 ABC柱無明顯形變，發(fā)動(dòng)機(jī)艙變形明顯

駕駛席假人與安全氣囊觸點(diǎn)明顯，假人姿態(tài)正常，膝部與前艙觸點(diǎn)明顯

副駕駛席安全氣囊彈出，假人姿態(tài)正常

后排假人手臂甩動(dòng)明顯，后排座椅副手自動(dòng)脫出

    可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)

    得分：16分

受撞擊處凹陷，防撞鋼梁輪廓明顯，側(cè)裙變形

駕駛席側(cè)安全氣簾彈出

后排假人姿態(tài)傾斜，側(cè)氣簾彈出，頭部觸點(diǎn)明顯

    正面40%重疊可變形碰撞試驗(yàn)

    得分：15.92分

撞擊過程中汽車后輪離地

駕駛席假人與安全氣囊觸點(diǎn)明顯，假人姿態(tài)正常

副駕駛席假人與安全氣囊觸點(diǎn)明顯，假人姿態(tài)正常

后排假人姿態(tài)正常

    6.上海大眾汽車有限公司 大眾汽車牌/VOLKSWAGEN SVW6451CED型多用途乘用車(途觀)(企業(yè)申請(qǐng))

    C-NCAP星級(jí)：五星★★★★★

    總分：48.2分

　　正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)

    得分：13.43分

駕駛席假人與安全氣囊觸點(diǎn)明顯，假人姿態(tài)正常

副駕駛席假人與安全氣囊觸點(diǎn)明顯，假人姿態(tài)正常

后排假人雙臂甩動(dòng)明顯

      可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)

    得分：16分

車門形變明顯，防撞梁輪廓突出

駕駛席側(cè)安全氣簾彈出，假人姿態(tài)正常

后排側(cè)安全氣簾彈出，與假人頭部觸點(diǎn)清晰，假人姿態(tài)正常

     正面40%重疊可變形碰撞試驗(yàn)

    得分：15.74分

駕駛席假人與安全氣囊觸點(diǎn)明顯，假人姿態(tài)正常

后排假人姿態(tài)正常

    7.浙江吉利汽車有限公司 吉利美日牌MR7181型轎車(帝豪EC7)

    C-NCAP星級(jí)：五星★★★★★

    總分：46.8分

　　正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)

    得分：13.61分

ABC柱無明顯形變，發(fā)動(dòng)機(jī)艙變形明顯

駕駛席假人與安全氣囊觸點(diǎn)明顯，假人手臂明顯甩動(dòng)，膝部有與前艙接觸痕跡

副駕駛席假人與安全氣囊觸點(diǎn)明顯，假人姿態(tài)正常

后排假人肢體完全扭曲，且膝部有與前排座椅接觸痕跡

    可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)

    得分：15.8分

碰撞處形變明顯，防撞鋼梁輪廓突出

駕駛席安全氣簾彈出

后排側(cè)安全氣簾彈出，與假人頭部觸點(diǎn)清晰，座椅車門有多處與假人肢體拖動(dòng)過的痕跡

    正面40%重疊可變形碰撞試驗(yàn)

    得分：14.41分

駕駛席假人與安全氣囊觸點(diǎn)明顯，假人姿態(tài)正常

副駕駛席假人與安全氣囊觸點(diǎn)明顯，假人姿態(tài)正常

后排假人姿態(tài)正常

    8.神龍汽車有限公司 東風(fēng)標(biāo)致牌DC7164DTB型轎車(標(biāo)致408)(企業(yè)申請(qǐng))

    C-NCAP星級(jí)：五星★★★★★

    總分：47.1分

　　正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)

    得分：12.79分

ABC柱無明顯形變，發(fā)動(dòng)機(jī)艙變形明顯

駕駛席假人與安全氣囊觸點(diǎn)明顯，假人姿態(tài)正常

副駕駛席安全氣囊彈出，假人姿態(tài)正常，手套箱蓋脫落壓住假人膝部

    可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)

    得分：15.98分

受撞擊處形變明顯，ABC柱略有形變，車門變形明顯

駕駛席側(cè)氣簾彈出，假人姿態(tài)正常

后排側(cè)安全氣簾彈出，假人姿態(tài)正常

    正面40%重疊可變形碰撞試驗(yàn)

    得分：15.35分

駕駛席安全氣簾彈出，假人姿態(tài)正常

副駕駛席氣囊彈出，假人姿態(tài)正常

后排假人手臂有甩動(dòng)跡象

    上述車型共24臺(tái)車輛全部由C-NCAP管理中心工作人員嚴(yán)格按照C-NCAP程序直接從各品牌經(jīng)銷商處購買，每個(gè)車型的3臺(tái)車輛在進(jìn)行排放、燃料消耗量試驗(yàn)后分別按照C-NCAP規(guī)程進(jìn)行三項(xiàng)實(shí)車碰撞試驗(yàn)及評(píng)分。

　　為繼續(xù)順利開展2011年度C-NCAP評(píng)價(jià)，管理中心于2010年11月根據(jù)新上市車型的情況統(tǒng)計(jì)，已確定了2011年度第一批候選車型，并將根據(jù)后期新車型上市情況陸續(xù)增加候選車型數(shù)量。2011年度的第一批評(píng)價(jià)車型和試驗(yàn)計(jì)劃基本確定，試驗(yàn)自2011年1月11日開始，全年試驗(yàn)數(shù)量將不少于20個(gè)車型。