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	國產寶馬5系揭開面紗新奧迪A8無緣“中國造”	出處：pcauto 責任編輯：qnahe
[03-12-1 9:35]	作者：李瀛	出處：pcauto 責任編輯：qnahe

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　　昨天晚上，備受關注的國產寶馬5系在北京揭開神秘面紗。隨著這款定價69.8萬元的高檔車在中國生產的本土化，一場高檔車市場的爭奪戰已經山雨欲來。

　　就在幾天前，記者在廣州國際車展上，發現奧迪(中國)不僅舉行了一次奧迪經典名車巡游，還專門開了一場“奧迪之夜”音樂會，其用意是特別推廣奧迪的頂級豪華車——新奧迪 A8加長型。該車型有3.0升和4.2升兩種排量，售價為115萬元到150萬元。然而，即使是在寶馬頻頻推出“中國造”車型的壓力下，奧迪中國區執行總裁狄安德仍然表示：新奧迪A8不會在中國生產。

　　在中國高檔車市場，無論是寶馬還是奔馳，都不是奧迪的對手。從10年前第一輛奧迪車進入中國，到今年為止，奧迪已經擁有20萬用戶，當然，大多數奧迪車是其在華合資廠生產的。

　　狄安德稱，奧迪在中國市場業務分兩個部分，一是本土化生產。奧迪是第一家把豪華C級車引進中國生產的公司，奧迪 A6四年前就在中國開始生產了。“說實在的，當初的決定是有些冒險，但事實證明冒險是正確的。”狄安德表示。今年4月份，奧迪 A4也開始在中國生產，這也是中國本土化生產的首款豪華B級轎車。二是進口車業務，即以前的奧迪A8和今年推向中國市場的新奧迪A8。新A8從7月份進入中國市場，預計到年底銷量將達到1000輛。狄安德斷言：“可以明確地說， A8不會拿到中國生產。”

　　此前，通用已決定明年開始在上海生產豪華車凱迪拉克，奔馳的 C級車和 E級車也即將有“北京造”，同樣在這次廣州車展上，日產也宣布將其旗下的豪華車品牌西瑪于明年初引進中國市場，一場高檔車的爭奪戰勢必在明年會更加激烈。

　　“中國的豪華車市場還有很大潛力，隨著不同品牌的進入，市場會更加細分，對于擴大中國豪華車市場是有好處的。”狄安德對此評價說，“我們不會因為競爭對手而調整我們的步伐。面對競爭，保持客戶滿意度是取得市場的先決條件。不斷地進行推廣，是增強品牌影響力的一種方式。”（北京現代商報）

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