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| 日產(chǎn)TEANA登陸明年國產(chǎn) 新雅閣出現(xiàn)強勁對手 |
出處：pcauto |
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| [03-11-26 12:20] | 作者：劉蓓蓓 |
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日產(chǎn)汽車上半年宣布開發(fā)完成了替代桂冠(LAUREL)和風度(CEFIRO)的新型高級轎車“TEANA”，并從今年2月3日開始銷售。該車的最大特點是“具有現(xiàn)代生活品位的內(nèi)裝”，帶木紋的大尺寸儀表盤、弧形設計的車座等等，內(nèi)裝設計新穎超前。 TEANA成為新雅閣的對手 記者昨天獲得的消息，進口版的TEANA將于本月25日在廣東上市。但TEANA國產(chǎn)化后預計將于明年9月份在國內(nèi)投產(chǎn)，這款轎車主要定位在中高檔轎車市場，將成為目前市場上暢銷的廣州本田新雅閣的強勁競爭對手。據(jù)記者了解，目前這款車的生產(chǎn)準備工作正在加緊進行。 TEANA比風度更為寬敞 整車長4770mm，比桂冠的4755mm稍長，而與風度的4920mm相比則大幅縮短。TEANA的軸距為2775mm，不用說比桂冠的2720mm，就是比風度的2750mm也要長，從而使車內(nèi)空間比風度更為寬敞。這樣也使前后懸均比風度大幅縮短。最小轉(zhuǎn)彎半徑為5．3m，雖然不如桂冠的5．1m靈活，但比風度有所改善。 采用SUV底盤是首次 底盤采用的是已在日產(chǎn)北美款轎車藍鳥(Altima)及日產(chǎn)SUV(多功能運動車)“MURANO”上使用的“FF－L底盤”，在日本國內(nèi)車型中采用這種底盤尚屬首次。FF－L底盤的前懸架和以前一樣采用獨立式，后懸架由原來的多連桿懸掛式變?yōu)榕cFR(前置引擎，后輪驅(qū)動)車同樣的多連桿式。 另外，除了將引擎安裝在原來的十字形副車架上變?yōu)榘惭b在井字形副車架上之外，后懸架支架也采用了大型副車架，從而減少了路面噪音。銷售目標方面，日本國內(nèi)每年2．5萬輛，全球范圍內(nèi)以亞洲及大洋洲為中心每年10萬輛。（京報網(wǎng)-北京現(xiàn)代商報） [1]
  
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