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最近一段時間，國產(chǎn)寶馬的價格成為媒體關(guān)注的焦點(diǎn)。僅最近三天，就相繼有媒體傳出38.1萬元、46.8萬元等多個“版本”。對于這些價格，經(jīng)銷商認(rèn)為不夠確切，不過，這也說明寶馬的受關(guān)注程度是非常高的。
與媒體“熱情”形成對照的是，寶馬公司則對其“第一個中國孩子”保持了相對的“低調(diào)”。此次國產(chǎn)寶馬的亮相并沒有向其他國產(chǎn)汽車那樣舉辦盛大的下線活動，而是選擇在上海的寶馬試車活動中推出。直到現(xiàn)在，寶馬的經(jīng)銷商體系也尚不為大眾所知。
據(jù)悉，寶馬將把主要“精力”放在國產(chǎn)寶馬新5系的推出上。
對于寶馬3系47.385萬元的價格，奧迪經(jīng)銷商認(rèn)為對奧迪A6的銷售壓力不大。奧迪A6的主要競爭對手是寶馬5系，而與5系相比，奧迪A6將具有一定的價格優(yōu)勢。
業(yè)內(nèi)專家則沒有奧迪經(jīng)銷商那么樂觀，他們普遍認(rèn)為，國產(chǎn)寶馬的問世，打破了奧迪在國產(chǎn)高檔轎車市場一枝獨(dú)秀的局面。
亞汽資源公司分析師張豫認(rèn)為，寶馬進(jìn)入中國后，不僅對奧迪形成沖擊，而且會影響到豐田佳美、日產(chǎn)風(fēng)度等40萬左右的進(jìn)口轎車市場。許多進(jìn)口車的消費(fèi)者很可能會轉(zhuǎn)向品牌價值更高的寶馬、奧迪等國產(chǎn)車�！斑@樣，就迫使豐田等公司必須要在中國進(jìn)行生產(chǎn)�！睆堅フf。(北京青年報)
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