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          您現(xiàn)在的位置：汽車動(dòng)態(tài) / 國(guó)內(nèi)
        
    
       
             
      
    
       
      
    
        
     
           
           與戴-克牽手成定局 東南菱利、紳菱明年登場(chǎng)  
    
              		
           
            
     出處：pcauto
    
              責(zé)任編輯：keen
    
              		
        
    
        
     
          [03-9-2 11:43] 
          
          作者：關(guān)光耀 
          
        
    
      
    
      
    
        
     
           
            
     
    
            
    
            
    　PCauto提醒您：天天有獎(jiǎng)送 日日有財(cái)神--“看PCauto首頁(yè)文章 即點(diǎn)即中贏大獎(jiǎng)”活動(dòng)正在火爆進(jìn)行中，趕快點(diǎn)擊進(jìn)入?yún)⒓樱?/FONT>
     
    　　上周，東南汽車總經(jīng)理林國(guó)銘向記者表示，東南汽車與戴姆勒－克萊斯勒集團(tuán)(簡(jiǎn)稱戴－克)合作生產(chǎn)輕型商用車申請(qǐng)進(jìn)程“有所突破”，正在等待有關(guān)部門的批復(fù)。 
    

    
　　據(jù)介紹，戴－克商用車項(xiàng)目總投資約2.5億歐元，將引進(jìn)生產(chǎn)奔馳系列代號(hào)為NCV2、VANEO、VITO的三款廂式商用車，覆蓋5座至20座之間的輕客市場(chǎng)。目前該項(xiàng)目已進(jìn)入政府審批的最后階段。在股權(quán)安排上，將以福建汽車工業(yè)集團(tuán)、中華汽車公司、戴姆勒－克萊斯勒集團(tuán)三方出資組建，但運(yùn)作主體還是東南汽車公司。 
    

    
　　據(jù)了解，現(xiàn)在東南汽車廠所在的福州青口工業(yè)區(qū)已有新的60多萬平方米土地為戴－克項(xiàng)目所準(zhǔn)備。同時(shí)明年在該地塊還將投產(chǎn)一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)廠，產(chǎn)能為5萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，主要生產(chǎn)1.2、1.3升的發(fā)動(dòng)機(jī)，將裝配在明年初投產(chǎn)的東南新車型“菱利”(Veryca)上。 
    

    
　　“菱利”“紳菱”明年齊登場(chǎng) 
    

    
　　“菱利”是東南汽車公司明年將推出的一款小型輕客，屬于三菱系列車型，它和昌河北斗星、羚羊世紀(jì)星、五菱揚(yáng)光等車型十分相似，但配置卻十分齊備，據(jù)稱有四驅(qū)、兩驅(qū)兩種模式可供選擇。據(jù)透露，這款車的價(jià)格在6萬~8萬元左右。 
    

    
　　此外，明年?yáng)|南還將推出一款新的MPV———SAVRIN，中文名為“紳菱”，原型車為三菱太空車，上市價(jià)格預(yù)計(jì)在20萬元左右。據(jù)介紹，“紳菱”是一款在轎車平臺(tái)基礎(chǔ)上開發(fā)的 M PV，具有轎車底盤、操控感好、空間寬大等優(yōu)點(diǎn)，可乘坐7~8人。據(jù)介紹，這款車的定位更趨向于商務(wù)車。 
    

    
　　據(jù)了解，東南汽車擁有12~15萬輛產(chǎn)能的二期工程將在“9.26”廠慶后建成。二期工程建成后，“紳菱”將和菱帥混線生產(chǎn)。在這一條生產(chǎn)線上，明年菱帥的年產(chǎn)量將達(dá)6萬輛，“紳菱”的產(chǎn)量也將每月達(dá)到2000輛。 
    

    
　　三菱參股暫未有定期 
    

    
　　在豐田、日產(chǎn)、本田、馬自達(dá)等日本汽車公司紛紛進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的情況下，三菱公司顯然不滿足于目前在東南汽車公司中的地位。三菱汽車公司持有中華汽車公司25％的股份，而中華汽車公司又持有東南50％的股份，所以三菱間接持有東南12.5％的股份。 
    

    
　　據(jù)知情人士透露，三菱一直渴望能直接參股東南汽車，并希望股份能占1／3。 
    

    
　　雖然林國(guó)銘也承認(rèn)，菱帥等車沒有掛三菱車標(biāo)，品牌的推廣難度大了很多，所以林國(guó)銘多次向記者表示，品牌推廣是東南汽車的第一要義。但他表示，與三菱的合資有利也有弊，利的方面顯而易見，弊的方面在于合資后必須受到和三菱在合作方面的限制，包括市場(chǎng)反應(yīng)以及零部件的供應(yīng)方面的限制。 
    

    
　　東南汽車的發(fā)展出人意料，源于和中華汽車合作后走出了新的發(fā)展模式。這種新模式就是中華汽車及其配套企業(yè)，組成團(tuán)隊(duì)。所有零部件廠都是頂尖企業(yè)，原本就與中華配套，隨同中華一同考察，一同規(guī)劃，整體移植，“原湯配原食”，駕輕就熟，不需磨合。而且具備共存共榮，分散投資風(fēng)險(xiǎn)、縮短建設(shè)周期、降低投入成本等優(yōu)勢(shì)。 
    

    
　　東南汽車和中華汽車合作的巨大成功正是體現(xiàn)在零部件方面，這更堅(jiān)定了東南汽車走中華汽車模式的道路。三菱的參股要提上日程還遠(yuǎn)遠(yuǎn)未有期，所以東南汽車還將生產(chǎn)三菱的車型，但還是沿用東南車標(biāo)，而不是掛上三菱的車標(biāo)。（大洋網(wǎng)）
    

    

    

      
     作者筆名 簡(jiǎn)短內(nèi)容 發(fā)表時(shí)間
      :    

    

    
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