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豐田宣稱吉利旗下美日汽車使用的8A發動機不是該公司生產，吉利集團24日聲明予以否認。
2月24日，從日本豐田汽車公司中國辦事處得到證實，日本豐田汽車公司已正式起訴中國汽車制造商———吉利集團。理由是吉利集團旗下的美日汽車在宣傳單上的商標使用嚴重侵害了豐田公司的商標，并于2002年12月提交法院處理，該案將于近日在北京開庭。來自吉利的消息還證實，豐田汽車還宣稱吉利集團旗下的美日汽車上使用的8A發動機不是豐田汽車所產的發動機。
吉利集團24日發表了題為“豐田發難吉利”的聲明，作出了針鋒相對的回應。
李書福稱采購豐田發動機已累計花費4億元
有記者就此采訪了吉利集團董事局主席李書福，李聽到此事，先是驚訝，然后是感到莫名其妙。“美日汽車自生產以來一直使用的是天津豐田汽車發動機公司生產的8A發動機，到目前為止，吉利已經采購了豐田汽車生產的發動機累計達4億元人民幣。吉利與天津豐田汽車發動機公司簽訂的發動機采購合同書還存放在采購部門呢！”
美日汽車是否使用豐田8A發動機已成為雙方交鋒的焦點。據了解，天津豐田汽車發動機有限公司生產TOYOTA8A-FE發動機，是以豐田A型引擎為雛形，在中日雙方的技術合作下，面向中國市場全新開發出的。
吉利宣稱，前些年，天津豐田汽車發動機有限公司步履艱難，當時沒有訂單,不能正常開工生產，而恰好在這個時候，天津豐田發動機公司獲得了吉利集團的大批量訂單，使得這個瀕臨破產的發動機廠渡過難關。
吉利集團稱，按常理來說吉利是幫了豐田汽車一把，豐田汽車為何要翻臉不認人呢？
吉利低價位汽車是否對豐田中國戰略構成威脅
豐田中國辦事處孫小姐沒有透露訴訟的標的額，稱采購合同書并不代表什么，并已經將相關情況上報給總部。
據吉利方面稱，吉利集團旗下優利歐、杰士達、美人豹3種車型均使用的是豐田發動機，豪情和美日兩款車型使用的發動機是豐田發動機或是吉利汽車發動機廠自己研制出的8A/MR479Q發動機。去年10月1日，“亞洲第一飛人”柯受良就是駕駛配備該款479Q美日之心的吉利-美日8A/MR479Q汽車，完成了在布達拉宮廣場上長達30米的飛越。
經過去年汽車市場的井噴行情，吉利汽車經歷了多年的發展，成為了業界的一匹黑馬，現已構成了對豐田汽車等企業的直接威脅。
吉利所給的資料暗示，現在市場上銷售的豐田威馳系列轎車與吉利美日系列轎車采用的發動機都是天津豐田生產的8A發動機，威馳是豐田公司中國戰略的重要一步棋。而威馳的價格遠遠比美日高，可以肯定，吉利汽車已經成為了威馳系列轎車潛在的競爭對手。
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