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據(jù)北京著名媒體《北京晨報》報道：個人汽車消費大幅增加，去年內(nèi)，全國消協(xié)系統(tǒng)共受理汽車投訴3919起。投訴的熱點不僅有汽車銷售過程中的一些問題、售后法定義務(wù)履行問題、還有汽車維修領(lǐng)域存在的問題。近日，中國消費者協(xié)會投訴與法律事務(wù)部的陳劍主任分析了汽車投訴的四大問題。
·廣告宣傳誤導(dǎo)
通過看廣告是消費者了解汽車信息最主要的途徑。但消費者買回來汽車一開，卻發(fā)現(xiàn)和廣告上說的不一樣。比如車輛的耗油量，廠家宣傳說每百公里耗油7至8升，而消費者的耗油量卻達到了每百公里十幾升，其實宣傳的耗油量是在國外的實驗室里勻速空載條件下的測試結(jié)果。
·責任認定難
汽車出現(xiàn)問題是因為使用不當還是質(zhì)量問題，由誰來認定？目前中國有一些汽車質(zhì)量檢驗鑒定機構(gòu)。但問題是生產(chǎn)廠家并不承認消費者帶來的檢驗報告。如果消費者與廠家打官司，還需要由法庭指定一家檢驗機構(gòu)再進行鑒定。
·隱瞞真實車況
在保修期內(nèi)，維修站對消費者修車不收分文，出了保修期就是“親兄弟明算賬”。但是有些消費者購買的汽車出廠時“身體”就不完全健康，身藏“隱患”。在保修期內(nèi)，汽車還算是有“醫(yī)保”，只要過了保修期，這些“看病錢”就得全部由消費者自己扛著了。
·賠償范圍有爭議
假如消費者打贏了官司，應(yīng)得到多少錢的賠償？消費者說，賠償購車款是義不容辭的。而車款里除了車錢，還包括保險、車輛購置稅等等花費。但生產(chǎn)廠家認為，保險和車輛購置稅我都是代收的，保險我給了銀行，車輛購置稅我上交了國家，我不應(yīng)該賠。
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