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昨天，中國汽車工業協會有關負責人透露，今年我國前１１個月轎車銷售數量已經突破１００萬輛大關。照此速度增長，十五計劃中“預計２００５年國內轎車需求達１１０萬－１２０萬輛”的預期將提前三年實現。
有關專家分析稱，中國加入世貿組織之后的轎車價格的下調是刺激國內車市膨脹的重要原因。而隨著越來越多新車型的推出，明年汽車產業將繼續保持增長，但速度將稍有放緩。據海通證券分析師稱，由于此前整個汽車市場中持幣待購消費群今年已經消耗很多，而轎車作為耐用消費品，其新增市場的需求不可能太快，因此明年的增長速度估計在３０％左右。
根據資料數據顯示，我國今年前１１個月累計生產轎車為９７．４萬輛，而銷售到市場上的轎車數量則為１０２．０７萬輛，出現“銷量大于產量”的情況。有關專家表示，這從另外一個角度說明了汽車市場的成熟，即庫存產品的逐漸減少。記者同時了解到，此前不久在北京亞運村汽車交易市場上，甚至出現了夏利車庫存脫銷因而導致的價格小幅上漲。因此有業內人士表示，雖然明年車市的增長速度將有小幅減緩，但受種種利好消息，如汽車金融機構管理辦法的即將出臺、中外資本完成戰略布局開始著力新車型推廣、消費政策方面的逐漸松動的影響，今年底到明年春節前后這段傳統的消費旺季很可能將再現今年春節期間的消費高潮。
分析師同時指出，由于中外廠商在今年已經完成第一輪戰略布局，明年將是汽車廠商內部資源整合的一年。再有，受進口配額中只有４０％左右用于整車進口的情況影響，進口車對國內車市的沖擊在今年并不明顯，在客觀上給了國內廠商一定的緩沖時間，有利于明年接受更艱巨的考驗。
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