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日本當初進入美國市場靠的就是物美價廉，在短短的二十幾年內，在美國市場硬生生搶下一塊蛋糕。通用、福特等大公司直到90年代才喘過氣來，雖然其間不斷努力，但是質量等細節方面特別是中小型車輛與日本車相比都稍差一等。
現在，通用副總裁Lutz揚言，在兩三年內通用汽車“質量”方面要趕超日本，目標直指日本的豐田和本田。Lutz表示，“質量”不僅僅是在用材上，還包括汽車的耐久度和可靠性。他還說，通用已經花了很多時間解決了生產線問題，但主要問題不是在質量上，而是公眾的認知度，要公眾真正接受需要五年的時間。
作為世界上最大的汽車制造商――通用汽車公司，一直在為提高其產品的質量而進行不斷的努力，其在J.D. Power和IQS兩家質量評估公司中的分值都在穩定的提高。作為一個擁有眾多個品牌的汽車廠商，在美國所有的汽車制造商中，通用公司首次在這兩個公司的質量評估中均排列第三，排在它前面的則是日本的豐田和本田汽車公司。
因為在汽車質量上達不到其競爭對手日本廠家的水平，從而導致了許多美國消費者在選購汽車時都轉而購買日本汽車公司生產的汽車，這也迫使美國的汽車生產廠商不得不想辦法去改進其產品的質量。在去年的晚些時候，克來斯勒汽車公司就對其所銷售的汽車的發動機提供了七年的質量保修，從而向公眾表明它們對自己產品質量的信心。在今年的J.D. Power所做的質量評估中，克來斯勒公司已經排到了第四位，而福特汽車公司則排在第五位。
博比.盧茲還說通用公司正在對一批員工進行培訓，以便他們可以快速的對生產中的出現的質量問題做出正確的判斷并解決問題。現在，通用公司已經將用于解決生產上的質量問題的時間減少了一半，但是他們的目標是將這個時間再減少一半。
最后博比.盧茲還說到，如果通用公司能夠提高產品質量的話，那么他們將會大大減少花費在保修上成本。質量和節約保修成本將是通用都想贏取的兩個方面。
豐田和本在美國市場獲得巨大的成功，在美國擴大生產線和建立新基地是比然的。最近，豐田已經表示在北美建立新廠。但是擴張很明顯的會導致質量的下降，正如通用當年遇到的問題。所以，通用通過提高質量很明顯是其長期戰略的重要一步，同時通用將完善質量服務體系。
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