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	Mazda6,馬自達(dá)在中國(guó)的第三種車型	出處：pcauto 責(zé)任編輯：bear
[02-8-5 17:52]	作者：auto.com	出處：pcauto 責(zé)任編輯：bear

　　馬自達(dá)-日本第五大汽車制造廠，在星期一說(shuō)他們計(jì)劃向中國(guó)輸出第三種車型Mazda6私家車，并希望明年該車型的產(chǎn)量達(dá)到15000輛。

　　為了搶占世界上潛力最大的市場(chǎng)，福特公司同意同中國(guó)最大的汽車公司長(zhǎng)春一汽合作，在長(zhǎng)春基地生產(chǎn)Mazda6車型。

　　一汽的海南馬自達(dá)已經(jīng)生產(chǎn)了馬自達(dá)的普利馬，于2001年7月推出；和福美來(lái)，上個(gè)月推出。

　　Tsuneo Matsubara 馬自達(dá)的海外市場(chǎng)部經(jīng)理，透露消息2.3L Mazda6上市的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將是本田的雅閣,為此他們制定了一個(gè)很有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)位。但他拒絕透露該車型的具體價(jià)格，說(shuō)最后是由一汽決定。而雅閣，在中國(guó)市場(chǎng)的價(jià)格是298000元附近。

　　中國(guó)去年十二月WTO加入而帶來(lái)的關(guān)稅和約束的下降開(kāi)始吸引外國(guó)車廠進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)。馬自達(dá)是在這種情況下擴(kuò)大在中國(guó)的投資。但不象其它日本車廠那樣進(jìn)入中國(guó)是冒著50%的危險(xiǎn)，馬自達(dá)從一開(kāi)始就與一汽合作把風(fēng)險(xiǎn)降到最低。

　　Matsubara說(shuō)將不會(huì)投入任何凈資產(chǎn)到一汽里，“他們的工廠完全有能力生產(chǎn)Mazda6，不需要馬自達(dá)特殊的投資；并且一汽方面也沒(méi)有向他們提過(guò)類似的要求”。

　　在股份方面，馬自達(dá)現(xiàn)在擁有海南馬自達(dá)17.5%的股份，而福特?fù)碛旭R自達(dá)三分之一的股份。現(xiàn)在馬自達(dá)一方想盡早盡可能獲得中國(guó)Mazda6 40%股份并將計(jì)劃出口一些到日本。

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