通用公司一向代表著贏利，是美國經(jīng)濟(jì)的晴語表。

　　盡管很多經(jīng)濟(jì)新聞在狂炒經(jīng)濟(jì)的不景氣，通用公司七月資金運(yùn)作和新車銷售的利潤為零，其它的汽車廠商的利潤也在零附近，并不像想象中那么嚴(yán)重。

　　美國的消費(fèi)者并沒有被狂野、動蕩的股票市場，一系列的經(jīng)濟(jì)丑聞嚇唬住，他們還是正常的消費(fèi)，都買自己看好的東西。

　　經(jīng)過灰色的六月以后，通用公司于7月3號重新開通了無息貸款和打折服務(wù)。其直接結(jié)果是：該公司的七個品牌銷售增長了23.6%。

　　上個月美國市場上每10輛新車或卡車有3輛是底特律汽車廠制造的。

　　福特公司的銷售狀況：Lincoln和Mercury今年里銷售第一次有了小幅度的增長。克萊斯勒的銷售則下降了4個百分點。

　　樂觀的經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)測，與去年同期相比，上個月美國在轎車和卡車的生產(chǎn)增加了8.2個百分點。

　　美國著名的市場執(zhí)行主管、工業(yè)分析家Paul Ballew說，這（上個月的經(jīng)濟(jì)情況）恰恰體現(xiàn)了美國經(jīng)濟(jì)的根本實力，狀況一般的汽車工業(yè)和具有領(lǐng)先地位的通用。雖然華爾街動蕩不安，但實際的經(jīng)濟(jì)是有生氣的并不斷增長，即使道路不是很平坦。

　　汽車價格的下降和打折的激勵而導(dǎo)致的銷售的增長并不能讓汽車制造商為此努力。

　　與此相比，豐田與去年同期相比增長了4.6%，其中在美國市場有10.2%的增長。在市場的占有率上僅以兩個百分點次于第三的克萊斯勒廠。

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