召回理應補償 豐田難道在玩文字游戲

     日前，一汽豐田銷售有限公司副總經理永江秀久率團赴杭，與浙江工商局舉行閉門會議，并于3月29日針對浙江省工商局提出的制定時間表、上門召回、提供代步車、允許全額退還訂金和補償經濟損失五項要求均表示接受。一汽豐田承諾，將依據《浙江省實施〈中華人民共和國消費者權益保護法〉辦法》有關規定，同意對浙江RAV4(圖庫 論壇)消費者給予補償，具體補償方式由各地4S店與消費者協商處理。對已向浙江省各級消保委投訴的消費者，一汽豐田接受浙江省消保委的調處。至此浙江工商局大獲全勝，浙江車主也為之鼓舞。

     浙江車主能夠得到補償，從一汽豐田的承諾可以看出，是因為2000年浙江省將汽車列入了“三包”目錄，同年浙江省人大通過的《浙江省實施〈中華人民共和國消費者權益保護法〉辦法》規定，實行“三包”的大件商品，經營者應當上門服務或者負責運送，否則經營者應當承擔運輸費、誤工費、差旅費等合理費用這一條款。

     為何中國其他地區的車主沒有得到補償？廠商的依據的可能是2004年由國家質檢總局等四部委聯合發布的《缺陷汽車產品召回管理規定》，這一規定沒有對召回廠商提出補償要求。

     那么除浙江省外，中國其他地區RAV4的車主能否享受“賠償”？筆者目前了解到的情況，一汽豐田并沒有向全國推廣的姿態，那么是不是意味著要在各地出臺與浙江類似的地方三包法規后才能得到補償呢？

     其實在《中華人民共和國消費者權益保護法》的第四十五條早有規定：對包修、包換、包退的大件商品,消費者要求經營者修理、更換、退貨的,經營者應當承擔運輸等合理費用。在該規定中，已經明確提出經營者是需要承擔相關合理費用的，比如像油費、路橋費、誤工費等。也就是說，召回涉及的所有RAV4的車主都可以得到這部分費用補償。

     特別讓筆者感受頗深的是，現在很多車主反映，車輛還在保修期內時，產生的拖車費用也需要車主自己承擔，這也是明顯與消法相沖突的。

     在了解一汽豐田關于補償的承諾后，才發現所謂的補償也許只是一個障眼法，在當前民眾的壓力之下不得不為之的一個作法。因為在這里看不到有任何的具體細則，不但沒有補償時間和補償金額，甚至連補償主體都不明確，只是要求4s店與車主協商處理，這樣的補償承諾到底有何實際效果呢？我們不得而知，還需要時日加以觀察，但從字里行間，真的看不到企業有多大的誠意！（文章出處：騰訊汽車）