長安馬自達(dá)3參加C-NCAP 完成正面100%撞

　　2月19日，長安馬自達(dá)3轎車在中國汽車技術(shù)研究中心的碰撞試驗(yàn)場(chǎng)內(nèi)完成了C-NCAP正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)，這也是馬自達(dá)3轎車作為試驗(yàn)車型進(jìn)行的C-NCAP首個(gè)碰撞試驗(yàn)項(xiàng)目，生產(chǎn)廠商代表和相關(guān)媒體現(xiàn)場(chǎng)觀看了此次C-NCAP試驗(yàn)。

　　相關(guān)鏈接：

　　視頻：馬自達(dá)3正面100%重疊壁障碰撞試驗(yàn)

　　視頻:華泰圣達(dá)菲 C-NCAP測(cè)試驚險(xiǎn)側(cè)翻

　　視頻:鄭州日產(chǎn)奧丁 C-NCAP正面100%碰撞

C-NCAP正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)瞬間

駕駛員處試驗(yàn)假人的情況

手套箱上留下清晰的接觸痕跡

　　下午2：00試驗(yàn)準(zhǔn)時(shí)開始，測(cè)試車輛在牽引車的帶動(dòng)下以50～51km/h的速度撞向剛性壁障。車前部發(fā)生吸能潰縮形變，前機(jī)器蓋翹起，前部保險(xiǎn)杠破損嚴(yán)重。A,B,C柱沒有發(fā)生明顯的變形，前擋風(fēng)玻璃保持完好。

碰撞后車頭部受損情況

　　前排正副駕駛的安全氣囊瞬間打開，為乘員起到保護(hù)作用。氣囊中心的紅色印記表明試驗(yàn)假人的頭部與氣囊接觸位置比較準(zhǔn)確。

副駕駛氣囊正常開啟

假人腿部與手套箱發(fā)生接觸

　　正副駕駛試驗(yàn)假人與儀表盤下方的手套箱發(fā)生接觸，在其上留下清晰的印記。由于受到巨大的沖擊力，翼子板與車門的連接處發(fā)生明顯的變形。

后排實(shí)驗(yàn)假人坐姿

后排試驗(yàn)假人坐姿

三個(gè)試驗(yàn)假人坐姿良好

　　碰撞后四個(gè)車門都能順利打開，安全帶正常工作，三個(gè)試驗(yàn)假人坐姿良好。

　　相關(guān)新聞：

　　C-NCAP首要公正 趙航:我們非牙防組No.2!
　　07年C-NCAP最新結(jié)果 第四批6個(gè)車型評(píng)價(jià)