上南聯合體由上汽掌舵 談判收官月底簽約

　　簽署合作意向近5個月后，備受關注的“上南合作”談判即將開花結果。本月底前，“上南合作”有望在京正式簽訂具有法律效力的協議。正式協議簽訂后，南汽旗下整車、汽車零部件和汽車服務貿易等各項業務將整合到上汽旗下，上汽將躋身汽車航母，商用車短板將得到加強。這是長三角跨地區國企重組整合的典型范例。

　　有望月底前簽約

　　作為中國汽車業有史以來最大的并購，“上南合作”牽動著全行業的神經，甚至關系到能否覓得一個跨地區國企重組的樣板。記者從上汽和南汽獲悉，本月月底前，“上南合作”各項條款有望最終敲定，也就是說，目前談判已經進行到掃尾階段。

　　上汽相關人士告訴記者，上汽和南汽雙方將爭取在月底前簽訂最終合作協議。簽訂后，上汽對南汽的整合將全面啟動。

　　據悉，雙方聯合工作小組預定完成各項談判時間表的最后一天是12月26日，后又推遲到12月28日。接近上汽的相關人士表示，事實上，這兩個日期都不是確定的簽約日期，很可能到時候全部細節談完后馬上就簽協議，因此沒有確定的日期。該人士說，目前各個部門朝著年底前簽約的目標去努力，但如果細節沒有談妥，明年1月初簽也有可能。

　　目前，上汽相關部門已開始在北京挑選簽約地點，為了舉行一個規格比較高的簽約儀式，釣魚臺國賓館和人民大會堂已進入其選擇范圍。據悉，當天國資委和發改委的相關高層都會參加簽約儀式。

　　換股實現雙贏合作

　　簽訂意向后的第二天(7月28日)，上汽即派出人員進駐南汽，進行盡職調查。雙方原定12月中旬公布南汽資產評估結果報告，然后敲定合作框架上報國資委，隨后簽署正式合作協議，然而，報告公布的推遲將導致進程推遲。

　　按照目前雙方此前談判的結果，南汽和上汽的合作確定通過換股完成，即南汽將其整車并入上海汽車(600104)，將零部件和服務貿易業務并入上汽集團。作為交換，上汽集團將其在上市公司的部分股權劃轉給南汽集團，然而，具體南汽獲得多少股權，目前還是個高度機密。根據南汽資產狀況，外界猜測這個比例是5%-10%之間。

　　據悉，這個比例是磋商的關鍵，也是雙方人員花費最長時間的環節。上汽相關人士告訴記者，最終這個比例除了要看南汽的資產評估結果，還要看南汽以后的“規劃定位”。該人士沒有詳細解釋，但表示，“這不可能一是一，二是二，簡單的以資產評估結果計算，既然是戰略重組，就是會協商調整的。”

　　值得注意的是，換股合作的前提是南汽要理順股權結構，將躍進和南汽變成一個實體，由這個實體來持有上市公司的股份。以后南汽名稱不變、法人地位不變，稅收仍歸南京。

　　南汽人士透露，雙方還有少量細節還在磋商，包括合同文本中的條款，還包括對外新聞資料的措辭等。

　　上南合作后，MG名爵和榮威兩個品牌將共存，進行雙品牌運作。但兩個品牌將重新定位，形成錯位互補。上汽和南汽計劃在開發、生產、營銷和采購各個環節充分發揮協同效應，以最大限度地實現國有資產的高效運作。譬如在MG名爵和榮威上，可以在發動機等零部件上實現共享。

　　目前，南汽集團現有凈資產為26億元，主要包括28家子公司、7家參股公司和400多家關聯企業，目前有南京名爵、南京菲亞特、南京依維柯三個整車生產企業，年綜合產能20萬輛。其中，名爵是南汽最倚重的籌碼，也是雙方估值分歧最大的一塊資產。

　　南汽掌舵者未定

　　目前，上汽和南汽還就一個問題在不斷溝通，這就是未來新南汽的管理層構成。根據南汽透露的消息，溝通的基本結果是管理層團隊由雙方人員共同組成。上汽表示，管理層在上南簽訂協議后將逐漸浮出水面。

　　此前，外界傳言，上海汽車執行副總裁陳志鑫將掌舵南汽。但上汽相關人士表示，目前還未確定新南汽負責人的人選，原因是未來南汽的管理層也是上汽南汽談判中未完全敲定的細節之一，上汽和南汽關于管理層人選還有不同意見。

　　12月17日記者從上汽獲悉，上汽內部已作出決定，陳志鑫確定分管自主品牌業務。在上汽內部新的劃分中，自主品牌業務范疇很大，既包括上汽榮威、上汽通用五菱業務，也包括韓國雙龍，還包括未來整合南汽后獲得的名爵業務，業務地點涉及上海、南京、柳州和韓國等地，業務量堪稱龐大。