長安馬自達破冰計劃啟動馬3回歸馬2待發

　　11月28日，位于雄楚大道的武漢龍泰元公司正式成為了長安馬自達全國第一家試營業的4S店。而我們同時獲悉，長安馬自達在擁有自己的銷售網絡后，除了銷售馬自達3外，還將推出全新車型馬自達2。從明年1月起，一汽馬自達經銷商將不得再銷售馬自達3。
 
　　業內分析人士指出，中國市場上曾經表現乏力的馬自達，在長安福特的助推下，將綻放出強大的生命力。

　　開路先鋒馬2、馬3

　　幾番分和幾番復產之后的馬自達3，最終回到了東家長安馬自達懷中。我們從經銷商處獲悉，長安馬自達在售的首款產品是從一汽馬自達手中“回家”的馬自達3。本月底，長安馬自達還將推出兩廂馬自達2，預計售價8-10萬元，競爭對手瞄準廣州本田飛度、東風標致206、上海大眾POLO等兩廂轎車。

　　“三廂馬自達2可能于明年5月推出。”長安馬自達內部人士透露。

　　據了解，馬自達2歷來是馬自達的全球戰略車型，小巧時尚的外觀以及良好的操控性能，在歐洲市場上廣受歡迎。在中國銷售的馬自達2車型將配備馬自達原裝進口發動機和變速箱。馬自達2再加上馬自達3，長安馬自達經銷商對這種組合相當滿意。

　　我們同時獲悉，馬自達拳頭產品第八代馬自達6已經做好國產準備，該產品將在長安福特重慶工廠與蒙迪歐——致勝同線生產。根據馬自達銷售網絡一分為二的協議，一汽馬自達主攻馬自達6以上進口高端車型，長安馬自達主攻馬自達3以及以下中低端車型。有消息稱第八代馬自達6將采取長安福特馬自達生產，一汽馬自達銷售的部署，但該消息未得到雙方的認可。長安馬自達經銷商對于第八代馬自達6，從未放下覬覦之心。

　　長安馬自達破冰啟動

　　從最早與海南汽車合作成立海南馬自達，到與一汽合作，解除與海汽合作，再到福特入主馬自達，馬自達在中國的發展因為福特汽車、一汽、馬自達和長安汽車四方的利益糾葛而時常裹足不前。

　　長安馬自達銷售體系的建成，最終表明誰才是馬自達“正統”，與此同時，在中國發展緩慢的馬自達，最終依托長安福特走上快車道。

　　我們從長安福特馬自達方面獲悉，10月30日，長安福特馬自達汽車南京廠投產，初期年產能達到16萬輛。加上長安福特馬自達重慶工廠25萬輛產能，長安福特年生產能力達到41萬輛。今年4月，長安福特馬自達發動機公司正式投產，形成年產車用發動機35萬臺的綜合生產能力。主要生產福特與馬自達聯合研發、馬自達自主研發的兩個系列發動機，可為合資三方企業(福特、長安、馬自達)在華的其他整車制造企業提供發動機配套。

　　在這樣強大的生產準備基礎上，長安馬自達的前景被業內普遍看好。