降價(jià)沒帶來銷售潮 七成車型遭遇反應(yīng)平淡

　　僅僅3月一個(gè)月，已經(jīng)有8家汽車廠家宣布降價(jià)，波及18款車型，其中高端如80萬元上下的陸地巡洋艦，經(jīng)濟(jì)如三四萬元的夏利，降幅大如桑塔納超過12%。但據(jù)記者了解，對七成以上的降價(jià)車型，消費(fèi)者反應(yīng)平淡。

　　陸巡持平、霸道搶手

　　降價(jià)幅度：4萬元影響力：★★

　　雖是頭一個(gè)發(fā)起降價(jià)攻勢，且降幅達(dá)到4萬元，但因其需求有限，難以波及其他車型。

　　此外，去年4月1日實(shí)行消費(fèi)稅新政，陸地巡洋艦的售價(jià)上漲13萬元，其全國銷量由3月的433輛跌至5月的165輛，此次下調(diào)4萬元仍無法與去年的漲幅相提并論。與之相比，普拉多在降價(jià)后開始搶手，三元橋豐田店5月份的訂單幾乎排滿，目前多以調(diào)整后的指導(dǎo)價(jià)銷售。

　　樂騁、樂風(fēng)：商家聯(lián)手不降價(jià)

　　降價(jià)幅度：5000元至9900元影響力：★★★

　　對比去年12月曾高達(dá)1.2萬元的降幅，此次樂風(fēng)降價(jià)雖未“到位”，但目前車價(jià)仍分文不讓。據(jù)某4S店銷售經(jīng)理透露，這是經(jīng)銷商價(jià)格聯(lián)盟的作用，私自降價(jià)將受到處罰。另有經(jīng)銷商表示，去年的優(yōu)惠是為促銷無OBD的車型，并非正常售價(jià)，專營店大多為此元?dú)獯髠�。適逢3月銷售淡季，多家店樂騁與樂風(fēng)的銷量之和只有50輛上下，相當(dāng)于正常月份的六成左右。

　　凱越：廠家降不夠商家補(bǔ)

　　降價(jià)幅度：7000元至10000元影響力：★★

　　本月初凱越的官方降價(jià)不過是一場僅維持了半個(gè)月明降暗升的作秀，其后商家主導(dǎo)的優(yōu)惠迅速擴(kuò)大到6000至7000元，大體接近了2006年底的最低售價(jià)。然而與其他月份相比，3月銷量仍有兩成以上的落差，某店銷售經(jīng)理稱，“這個(gè)月肯定不會(huì)好，春節(jié)前大部分消費(fèi)需求已經(jīng)釋放，目前消費(fèi)者多是持幣待購的心理，降價(jià)效果不很明顯。”

　　捷達(dá)、寶來、高爾夫、速騰 速騰反搶寶來市場

　　降價(jià)幅度：1000元至21000元影響力：★★★☆

　　由于速騰最高至2.1萬元的降價(jià)力度，本月銷量出現(xiàn)三成以上的提升，其中1.8T頂配由此前的單店月銷四、五輛增長至10輛左右。但同時(shí)其1.6升低配車型與寶來三廂的價(jià)格差距已拉近到1萬元，多家經(jīng)銷商表示，三廂寶來的降幅不及店內(nèi)優(yōu)惠幅度大，加之受速騰沖擊，反而銷量有所下降。捷達(dá)、高爾夫的降價(jià)亦無驚喜，銷售數(shù)字也基本持平。

　　POLO、途安、桑塔納、桑塔納3000 桑塔納只為湊熱鬧部分商家POLO短貨

　　降價(jià)幅度：2800元至11000元影響力：★★★

　　去年即已跌破10萬元，桑塔納30001.1萬元的降幅不過是官方降價(jià)的點(diǎn)綴。同樣，車型過于老舊的桑塔納促銷，也只限于維持其全國月均7000輛的業(yè)績，難以望其同為老三樣的捷達(dá)項(xiàng)背。反倒是降幅僅2800元至3000元的POLO勁情、勁取降后價(jià)格穩(wěn)定，多家店出現(xiàn)短貨。

　　藍(lán)瑟：銷量看漲搶菱帥風(fēng)頭

　　降價(jià)幅度：7000元至8000元影響力：★★★★

　　藍(lán)瑟上市時(shí)，東南汽車總經(jīng)理劉興臺(tái)期望其“月銷5000輛”，實(shí)際上，這個(gè)數(shù)字的六成都無法實(shí)現(xiàn)。本月藍(lán)瑟全系降價(jià)7000元至8000元，比此前4S店的優(yōu)惠高出近一倍，商家銷量也有相應(yīng)增長。據(jù)東方基業(yè)旗艦店介紹，該店月度任務(wù)為35輛，而3月成交將達(dá)到50輛，占全店60%的銷量。但由于藍(lán)瑟價(jià)格下探，與菱帥的價(jià)格區(qū)間僅相差1萬元，在一定程度上搶了自家的買賣。

　　夏利：銷量提升看本周

　　降價(jià)幅度：2000元-6000元影響力：★★★☆

　　日前夏利這一波降價(jià)也同樣來得貨真價(jià)實(shí)，其中不乏主力車型。上周，多家店表示咨詢量明顯上升，而成交量的提升應(yīng)在本周開始顯現(xiàn)。

　　但也有商家稱，由于車型改進(jìn)不大，又有新車型的沖擊，夏利降價(jià)的威力將弱于以往。今年2月，夏利銷量僅為上月的61.87%，而長安奔奔今年連續(xù)兩個(gè)月全國銷量都在6000輛以上，其中自然少不了夏利的份額。