奇瑞加盟克萊斯勒計劃 合作生產(chǎn)小型汽車

　　克萊斯勒公布與奇瑞合作生產(chǎn)小型汽車主銷北美西歐市場

　　盡管面臨被戴姆勒-克萊斯勒集團甩賣的“危險”，美國第三大汽車公司克萊斯勒上周仍正式公布了與中國奇瑞汽車合作生產(chǎn)小型汽車的計劃。戴姆勒-克萊斯勒集團發(fā)言人表示，集團監(jiān)事會已正式批準克萊斯勒集團與中國奇瑞汽車公司之間的框架協(xié)議，合作開發(fā)小型汽車。雖然該合作協(xié)議仍有待中國政府的審批，但最終框架協(xié)議預(yù)計將在3月底簽署。

　　合作生產(chǎn)小型汽車

　　按照該項非股權(quán)合作協(xié)議，奇瑞汽車制造的汽車將以克萊斯勒品牌主要銷往北美和西歐市場。克萊斯勒集團表示，與奇瑞汽車的合作將使其能夠以較少資金投入并且更加迅速地為新細分市場提供小型汽車，在全球汽車市場中成為更有力的競爭者。

　　分析人士認為，奇瑞汽車為克萊斯勒代工的這些小型車，將使克萊斯勒集團品牌打入其目前尚未涉足的細分市場。在對于價格和燃油經(jīng)濟性比較敏感的市場中，這些細分市場格外具有重要性。在北美以外銷售的所有汽車中，這些細分市場所占份額達到了67%左右。

　　克萊斯勒等待復(fù)興

　　作為美國第三大汽車集團，克萊斯勒目前正因去年約15億美元的虧損及越來越弱的產(chǎn)品競爭力面臨戴姆勒-克萊斯勒集團的戰(zhàn)略調(diào)整。戴姆勒-克萊斯勒集團2月14日已發(fā)布克萊斯勒的“重振與改革”計劃，并在商討是否全部或部分出售克萊斯勒股份及進一步加強克萊斯勒與梅賽德斯-奔馳的合作以復(fù)興其業(yè)務(wù)。

　　而在全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展最迅猛的中國市場，奇瑞汽車的勢頭卻“如日中天”。去年奇瑞汽車已成為中國前五大乘用車制造廠商。今年1月，奇瑞汽車的銷售又首次超過了南北兩個大眾而僅次于上海通用。克萊斯勒與奇瑞的合作無疑可以為其業(yè)務(wù)的復(fù)興打上一劑強心針。