沃爾沃中國總經理：不急于推后續國產車

　　2007年注定是中國豪車市場的爭霸之年。面對德系三大老牌勁旅寶馬、奔馳、奧迪以及日系梟雄雷克薩斯的捷足先登，來自北歐的沃爾沃仍在有條不紊地應對著，繼去年國產S40后，今年又在華力推旗艦車型全新S80。

新S80國產無望

　　“與其他市場相比，中國目前一年380萬輛左右的轎車銷量中，豪華車只占4%。我相信，伴隨著 中國經濟的增長，豪華車市場一定會得到快速發展。”在沃爾沃汽車中國區掌門人寧立達看來，中國豪華車市場只處于初級階段，其可挖掘潛力不可低估。

　　面對著突飛猛進且競爭激烈的中國豪華車市場，沃爾沃能把最安全的造車理念轉化為最漂亮的銷售報表么？帶著諸多疑問，上海東方早報記者近日專訪了上任一年多的寧立達。

　　這位消瘦的瑞典人，讓業界矚目的是他豐富的國際市場運作經驗。從沃爾沃開始S80生產線的規劃，到如今最新的產品XC90V8，他都參與其中。在日本，他曾經創造了一年銷售2萬多輛沃爾沃的業績。

　　盡管來華才一年多，但寧立達似乎已經對中國的文化了解甚多。在采訪中，他甚至饒有興趣地比較起兩個國家的家庭特色：在瑞典，一般女人是一家之主，女主人在外邊拼命工作掙錢養家，男人倒是天天在家里做家務，帶孩子，跟中國不太一樣。

　　他一臉嚴肅地問：“問你們一個比較專業的問題，瑞典人買車需要女主人做主，在中國，買車的時候是誰做主呢？”不等回答，他自己就輕松地笑起來。

　　東方早報：如今豪華車大量涌入中國，沃爾沃是如何看待中國豪華車的品牌和市場變化的，您認為今后豪車競爭將呈現何種變化？

　　寧立達：不可否認，中國已經成為眾多豪華車品牌在全球的第二大汽車市場。2007年，豪華車在中國市場的容量將達到總體容量的4%左右；其增長比例將超過整個車市，增幅有望躍升至30%。今年的豪車爭奪戰將更加殘酷。就目前而言，車型同質化、技術同質化已開始在豪車市場凸顯。因此，品牌差異化、文化差異化將是今后豪車競爭的焦點。

　　沃爾沃汽車公司對整個品牌的戰略不光是在中國，在全球其他地方也是一樣的，我們要保持沃爾沃品牌的價值和尊貴性。我認為很重要的一點，就是要符合沃爾沃汽車公司的核心理念，這就是安全、品質和環保，沃爾沃純正的斯堪的納維亞風情融合強勁的動力和極佳的操控駕駛樂趣也是獨一無二的品質訴求，因此，我們無懼任何對手的挑戰。

　　東方早報：能否透露一下沃爾沃對中國市場的策略和具體措施？

　　寧立達：沃爾沃汽車對中國豪華車市場的策略是，在目前這個階段，我們盡量控制投放到中國市場上的車型數量。實際上，大家會注意到，如果把中國市場和沃爾沃汽車在其他地方的市場作一個比較的話，我們投放在其他市場的車型要比中國的多。在加大車型投放力度之前，我們還有很多具體工作需要實現落實。

　　至于具體措施，首先就是要完善沃爾沃的經銷商網絡，我們有一個想法，就是把銷量和售后服務水平兩者盡量趨于平衡。另外在我們的實踐過程中，會更加注重去傾聽客戶的意見，去了解他們對我們豪華車款型中的哪一款比較感興趣，是否有意愿去購買，或者說他們還有其他更多需求。當我們傾聽了客戶的一些興趣和意見后，我們將會相應增加在中國推出的新車型。

　　東方早報：沃爾沃去年在中國市場完成了多少銷量，其中國產S40占多少？今年沃爾沃預期在中國市場的銷售目標將是多少？

　　寧立達：沃爾沃去年在中國交車7000輛，同比增長了50%，這種增速僅次于俄羅斯市場。其中，截至2006年年底，國產S40交車4000多輛，尚有大量訂單在等候。

　　去年VOLVO引入新產品較多，在新舊產品交替過程中，銷售自然會受到某種程度的影響。今年，除了全新S80外，沃爾沃還將引入C70和C30。其中，C30是一款定位于BMW1系和奧迪A3的A級兩廂豪華轎車，而全新C70是一輛雙門四座敞篷跑車，擁有一個可以分作三段收起的電動折疊硬頂。車型進一步豐富后，今年，我們有信心將沃爾沃品牌做到歷史新高，預計銷售目標為1.7萬輛，同比增長130%以上，其中國產S40將充當主力軍，達1萬輛。

　　東方早報：沃爾沃在上海市場的銷售占全國份額如何？沃爾沃對上海市場的期望是怎樣的？有何舉措？

　　寧立達：在份額的問題上比較難回答，國內的數據也不是很完善。上海是中國的最重要和最開放的城市之一，特別有較多的高端客戶，可以說，沃爾沃的目標客戶群也云集于此。沃爾沃目前在華東地區由上海世貿汽車作為總代理，正是出于對上海市場的重視，世貿已經耗費1億元在上海安亭國際汽車城率先建起了全球最大的Volvo3S中心，并常駐了一支專業化的銷售團隊。當然，沃爾沃未來還將在上海地區加強網絡建設，提高服務質量。我們對上海市場的未來銷售增量非常看好。

　　東方早報：繼S40實現“中國造”后，沃爾沃汽車公司是否考慮在未來把其他車型帶來中國生產？生產基地是選在重慶還是南京呢？

　　寧立達：沃爾沃轎車在中國國產的舉措是一個長期的戰略，但是眼下沃爾沃正將精力投入到如何將第一款國產車型S40成功推向市場的問題上，現在討論第二款車型是什么恐怕為時尚早。沃爾沃國產的車型要在市場上成功，就必須要選擇適合的產品，若將處在產品生命周期末端的車型國產顯然不合適。沃爾沃將S40定在重慶生產，主要還是看重長安福特在重慶擁有現代化的工廠，而今后哪些車型放到重慶生產，哪些車型放到南京生產，還需要以后再討論，目前的主要工作還是要把第一款國產車S40的銷售和服務做好。

　　人物簡介

　　寧立達在沃爾沃汽車公司工作了近38年，擁有在德國、法國、日本、西班牙、拉美地區的國際市場運作經驗，成功推動了沃爾沃汽車品牌在各國地區市場的發展。他將多年的市場營銷、產品規劃以及銷售渠道經驗應用在不同的市場環境中，在資源整合、項目開發方面的強勢使其在地區市場的業績卓著。在擔任沃爾沃汽車公司中國區總經理前，曾經擔任沃爾沃汽車歐洲銷售和市場副總裁。