綜合：國內主流轎車廠家2007年銷售目標

　　激進派

　　■廣州豐田

　　產銷計劃：凱美瑞單車銷售15萬輛

　　新車計劃：暫無

　　廣州豐田無疑是去年最出風頭的企業，僅靠一款新車凱美瑞就實現了盈利。據廠方高層透露，去年廣州豐田僅納稅一項就達17億元。確實無愧于凱美瑞“殺手”的稱號。今年廠家的產銷計劃更是讓人大跌眼鏡，今年廣州豐田將實現凱美瑞單車銷售15萬輛，如果目標實現這將超過之前中高級車市場霸主帕薩特和廣本雅閣的紀錄。這也意味著凱美瑞今年的月均銷量要達到1.25萬輛，如果凱美瑞能延續去年上市后的銷售勢頭完成這一目標顯然是不成問題。

　　為了實現這個目標，廣州豐田將原計劃在今年引入國內的Yaris推遲到了明年，就是為了不影響凱美瑞的排產。這對一家新汽車企業來說幾乎有些瘋狂的計劃一方面顯示了廠家對凱美瑞車型的信心，另外也是廠家希望借機先搶占中高級車市場份額的舉措。

　　激進指數：★★★★★

　　■吉利汽車

　　產銷計劃：整車產銷目標為29.6萬輛，同比增長48％。其中出口目標3.3萬輛。

　　新車計劃：今年首批發改委公告上即有包括朗風、吉利、豪情、美日4個品牌的17款新車獲批。

　　自主品牌將繼續是今年市場的大熱門，大環境的利好讓其獲得了生機。在去年近40％的增幅前提下，吉利今年近30萬輛的目標似乎并不算激進。但就國內市場變數大的情況下這個計劃還是比較激進的。

　　今年吉利在國內的市場占有率目標為5%以上，1.5L以下轎車占有率達到15%以上。可見其產銷重心仍在1.5L以內的經濟型轎車上。吉利去年銷售最好的車型是自由艦，年銷量達7萬輛以上，同比增幅172％，這一車型區間也正是吉利今年的重點，因此自由艦仍將成為吉利今年的主力車型。另外去年剛上市的遠景和金剛也將是吉利今年的重頭戲。

　　在今年的產銷計劃中吉利特別點出了其出口3.3萬輛的目標，可見海外市場也逐漸成為吉利重要的增長點。同時吉利將代工生產的英國黑色出租車，該車型為豪華車，雖然產銷量不大，但非常有利于吉利提升其海外形象。

　　此外同屬吉利旗下的華普汽車今年也有5款新車型推出，其年產銷目標為5.1萬輛，也將為吉利完成產銷計劃貢獻不少。

　　激進指數：★★★★

　　■東風日產

　　產銷計劃：30萬輛

　　新車計劃：Note等

　　2006年，東風日產沒有能夠完成20萬輛的目標。主要原因是頤達、騏達在眾多競爭對手中顯得有些后繼乏力；軒逸的市場表現也是不太令人滿意；新車駿逸，又受限于產能；原本是主要利潤來源的天籟，也出現了銷量負增長。由此東風日產車型生命周期短的缺陷表露無遺。

　　今年東風日產將面臨更大的壓力。今年將是其“2的3次方計劃”最后期限，年產銷量30萬輛也正是這一計劃的最終目標。不過今年東風日產將推出其首款經濟型轎車Note，售價在10萬元以內，不過經濟兩廂車市場雖然是消費熱點，但也是廠家爭奪較白熱化的細分區間，Note將面臨眾多競爭對手的挑戰。不過軒逸、駿逸將在今年走入銷售的正常軌道，這將大大促進東風日產完成其30萬輛的銷售目標。

　　激進指數：★★★

　　■廣州本田

　　產銷計劃：31萬輛 預計增長 25%

　　新車計劃：07款奧德賽 07款雅閣

　　2006年，廣州本田累計產銷轎車26萬輛，銷售收入達到400億元，其中，雅閣銷售超過12.3萬輛，飛度銷售5.7萬輛，奧德賽銷售3.6萬輛，思迪銷售4.3萬輛的好成績。

　　2007年，廣州本田制訂了2007年產銷31萬輛的目標計劃。產品方面，廣本將推出現有產品的升級版本；經銷服務網絡上，廣州本田將進一步增強銷售能力，提升售后服務質量及特約店的工作效率，在加速中心城市特約銷售店建設的同時，完善二級城市特約銷售店的服務能力，并不斷推動整個銷售網絡的服務增值，在汽車金融等業務上開展積極的研究工作。

　　由于沒有真正意義上的新車帶來新的增長點，廣本的計劃稍顯激進。

　　激進指數：★★