關(guān)稅下降進(jìn)口車(chē)減少 人民幣升值豪車(chē)增長(zhǎng)

　　關(guān)稅大降深圳口岸汽車(chē)進(jìn)口去年總體減少近兩成

　　人民幣升值促高檔車(chē)進(jìn)口增長(zhǎng)

　　專(zhuān)家稱(chēng)進(jìn)口車(chē)成本有望再降低，大排量車(chē)進(jìn)口量仍將繼續(xù)上漲

　　按常理，關(guān)稅降了，進(jìn)口商品會(huì)顯著多起來(lái)。可經(jīng)深圳口岸進(jìn)口的汽車(chē)總量，因關(guān)稅下調(diào)后反而呈明顯下降趨勢(shì)。
 
　　昨日，深圳海關(guān)公布統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2006年深圳口岸進(jìn)口汽車(chē)14221輛，價(jià)值6.5億美元，分別下降19.5％和11.3％，但排量超過(guò)3升的高檔車(chē)進(jìn)口依然出現(xiàn)增長(zhǎng)。

　　市場(chǎng)不領(lǐng)情低檔進(jìn)口車(chē)黯然失色

　　根據(jù)我國(guó)加入世貿(mào)組織的承諾，去年1月1日起，進(jìn)口小轎車(chē)、小客車(chē)、越野車(chē)等汽車(chē)整車(chē)的關(guān)稅由30％降至28％。7月1日汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅最后一次調(diào)整后，汽車(chē)關(guān)稅已從2001年的70％—80％猛降到25％。

　　受政策調(diào)整，深圳口岸進(jìn)口汽車(chē)呈現(xiàn)大幅波動(dòng)態(tài)勢(shì)，進(jìn)口車(chē)數(shù)量大體呈兩頭高、中間低的“U”形分布。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，進(jìn)口量較大月份主要為關(guān)稅下調(diào)后的1月和7月，分別進(jìn)口2054輛和1297輛。同時(shí)，進(jìn)口車(chē)許可證即將到期的11月和12月，汽車(chē)進(jìn)口量明顯攀升，分別達(dá)1458輛和1649輛。受4月起國(guó)家調(diào)高大排量汽車(chē)進(jìn)口消費(fèi)稅的影響，5月和6月的進(jìn)口量顯著走低，分別進(jìn)口838輛和756輛。

　　整體而言，汽車(chē)進(jìn)口并沒(méi)有因?yàn)殛P(guān)稅降低而出現(xiàn)“井噴”，反而下降了。專(zhuān)家說(shuō)，這主要因?yàn)榻�年�?lái)國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，國(guó)產(chǎn)中低檔汽車(chē)已占領(lǐng)市場(chǎng)大部分份額，關(guān)稅下調(diào)對(duì)汽車(chē)進(jìn)口的促進(jìn)作用已不像關(guān)稅下調(diào)之初那么明顯，對(duì)市場(chǎng)影響不大。

　　更關(guān)鍵的是，老百姓主要購(gòu)買(mǎi)的是國(guó)產(chǎn)中低檔車(chē)，而進(jìn)口低檔車(chē)再?zèng)]以前那樣吃香了。據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年深圳口岸中、低排量汽車(chē)進(jìn)口數(shù)量大幅下降，其中排量2.5－3升小汽車(chē)進(jìn)口3347輛，下降52.5％；排量1.5－2.5升小汽車(chē)進(jìn)口2969輛，下降29.6％。

　　消費(fèi)稅開(kāi)征無(wú)礙高檔車(chē)進(jìn)口增長(zhǎng)

　　令人意外的是，去年國(guó)家出臺(tái)消費(fèi)稅新政策，意在遏制奢侈品的大宗消費(fèi)，但高檔進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)上依然一片“生機(jī)勃勃”。汽車(chē)進(jìn)口高檔化趨勢(shì)加劇，大排量汽車(chē)進(jìn)口快速增長(zhǎng)。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，去年深圳口岸排量超過(guò)3升的小轎車(chē)共進(jìn)口3312輛，增長(zhǎng)8.9％；越野車(chē)進(jìn)口1842輛，增長(zhǎng)1.2倍。

　　專(zhuān)家說(shuō)，進(jìn)口車(chē)本身價(jià)位就比較高，5％的關(guān)稅降幅及消費(fèi)稅對(duì)那些高端消費(fèi)者沒(méi)有太大影響。更主要的是，自匯改以來(lái)，人民幣對(duì)美元匯率節(jié)節(jié)攀升，使主要以美元為資金結(jié)算單位的進(jìn)口汽車(chē)成本大幅降低，促進(jìn)了高檔汽車(chē)進(jìn)口數(shù)量增長(zhǎng)。

　　同時(shí)，新消費(fèi)稅政策的影響還被其他因素“稀釋”。自4月1日起實(shí)行的新消費(fèi)稅政策，對(duì)大排量汽車(chē)進(jìn)口消費(fèi)稅率做出調(diào)整，使排量超過(guò)2.5升的進(jìn)口汽車(chē)成本增加。受此影響，去年4、5月份進(jìn)口汽車(chē)數(shù)量同比下降19.8％和24.9％。但汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)以及隨后的人民幣匯率不斷攀升，基本抵消了新消費(fèi)稅對(duì)進(jìn)口汽車(chē)帶來(lái)的影響。加上市場(chǎng)需求持續(xù)旺盛，大排量汽車(chē)進(jìn)口一直保持增長(zhǎng)趨勢(shì)。

　　人民幣升值

　　進(jìn)口車(chē)市繼續(xù)高檔化

　　深圳海關(guān)貿(mào)易專(zhuān)家預(yù)測(cè)，隨著《汽車(chē)品牌銷(xiāo)售管理辦法》逐步到位，今年部分品牌進(jìn)口汽車(chē)不再由深圳口岸進(jìn)口，汽車(chē)進(jìn)口、銷(xiāo)售環(huán)節(jié)均由國(guó)外汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)在中國(guó)的總代理商進(jìn)行，外商投資企業(yè)進(jìn)口的汽車(chē)將會(huì)進(jìn)一步增長(zhǎng)。

　　專(zhuān)家指出，按照我國(guó)加入WTO的承諾，汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅已降到底線(xiàn)，今年進(jìn)口汽車(chē)關(guān)稅不再調(diào)整，進(jìn)口車(chē)價(jià)受匯率變化影響更大。由于人民幣升值勢(shì)頭強(qiáng)勁，進(jìn)口汽車(chē)成本有望繼續(xù)降低，大排量汽車(chē)的進(jìn)口量仍將保持增長(zhǎng)趨勢(shì)。

　　“深圳口岸今年進(jìn)口車(chē)市仍將以大排量、與國(guó)內(nèi)品種有差異的汽車(chē)為主。”業(yè)內(nèi)人士表示，高檔品牌小轎車(chē)、越野車(chē)將繼續(xù)成為進(jìn)口汽車(chē)的主要品種，進(jìn)口車(chē)型也更加體現(xiàn)出高檔化、個(gè)性化和差異化的趨勢(shì)。