寶馬入股傳言再起 華晨籌資目標83億元

　　車市轉好，就在業內人士紛紛預計行業并購重組將再度拉開大幕之際。昨日，市場再度傳出德國寶馬汽車公司斥資1.8億歐元入股華晨中國(1114.HK)20%股份，受此影響華晨中國昨日大漲14.8%。不過市場人士認為，寶馬入主華晨中國短期內不太可能實現。

　　傳言再現

　　市場消息稱，德國寶馬汽車公司將斥資1.8億歐元入股華晨中國(1114.HK)20%股份，該筆資金將用做在中國興建第2家產能達7萬輛的寶馬新工廠，使國產寶馬的總產能提升至10.5萬輛，改善其目前滿負荷運轉的現象，并稱德國寶馬透過此次入股華晨中國以增持合資廠華晨寶馬的股權至60%。目前寶馬與沈陽華晨集團各持有華晨寶馬50%的股權。

　　受上述消息影響，昨華晨中國一度摸高至1.67港元，創下52周的新高，最后報收1.63港元，上漲14.8%，成為昨天漲幅最大的中資汽車股。

　　昨天，寶馬駐華代表處和華晨集團相關人士接受記者采訪時均表示目前為止沒有聽說相關信息。而據記者了解，這樣的傳言在2005年年中就有，當時寶馬和華晨雙方均做了否認。直到今年9月份，華晨中國主席吳小安在接受采訪時也仍強調并無與寶馬洽商股權事宜。

　　對此，京華山一國際有限公司證券分析師夏平昨天向記者表示，近期車市表現十分好，為雙方進一步合作創造了有利條件，而提升規模效應也是目前國內汽車產業政策所倡導的，所以投資者認為相比一年多前，現在是雙方合作的合適時機。

　　機構炒作?

　　另一位業內人士則認為，該傳言的再次升級，不排除部分機構投資者的炒作。據他分析，華晨集團有把華晨寶馬納入華晨中國這個上市公司的可能，這樣可以幫助華晨進一步在資本市場融資，解決后續發展的資金問題，而寶馬入股華晨中國可能是一系列調整中的一部分，但短期內不太可能實現。

　　華晨汽車近幾年由于高層頻繁更換，表現一直不佳，連年虧損，股價一度跌至谷底。去年初，隨著大連市副市長祈玉民入主，以及車市井噴再度來臨，華晨汽車銷量同比增長了80%左右，完成了20萬輛的目標，其中中華轎車增幅達545.8%，而旗下合資企業華晨寶馬亦有40%多的增幅。年底，華晨還獲得了5年出口歐洲15萬輛汽車的訂單。

　　祈玉民此前告訴記者，華晨2008年的目標是產銷50萬輛汽車，銷售收入目標800億元。而目前華晨的產能離50萬輛還差很遠，急需資金改造工廠、擴大再生產，包括華晨寶馬的擴產。據悉，去年6月，華晨在香港發售了3~5年的可轉換債券，共融資到15億元人民幣，用于還債、新項目的研發和技術改造，祈玉民此前透露華晨的籌資目標是83億元，為此正在考慮新投產的發動機項目上市。