北京國際車展 影響力與國際五大車展比肩

長安星韻 　　　　　　　　　　　　　　紅旗概念車　

　　2006年國際汽車業界的焦點，1月在底特律，3月在日內瓦，10月在巴黎，11月定格在北京。本年度全球A級汽車展覽會的收官之作——2006年第九屆北京國際汽車展覽會，19日在中國國際展覽中心和全國農業展覽館正式拉開大幕。在此后的7天里，北京車展將給國內外觀眾帶來一場琳瑯滿目的新車盛宴。

　　影響力與國際五大車展比肩

　　雖說從1990年創辦以來，兩年一屆的北京車展展出面積已由最初的2萬平方米擴大到如今的12萬平方米，參展廠商由372家增至1500多家，展車也由不足200輛攀升至本屆的572輛，規模不斷擴大，影響力也日益提升。但是，真正躋身國際A級車展，還要從本屆算起。

　　“國際汽車業巨頭對本屆車展的高度重視，從根本上提升了北京車展的質量，使本屆車展的國際化水平、展品品質都可以與世界頂級車展相媲美”。車展組委會秘書長王俠介紹說，通用、豐田、福特、戴姆勒—克萊斯勒、大眾、日產、PSA標致雪鐵龍、寶馬等跨國公司總部已經將北京車展定位為全球A級車展。觀眾在展會上可以領略到全新設計的具有國際頂尖水準的展臺和展車，其中有39輛概念車、92輛中國首發車、10輛全球首發車，這在中國車展的發展史上具有里程碑意義。

　　目前，國際A級車展主要有5個：北美車展（每年1月初）、日內瓦車展（每年3月初）、法蘭克福車展（逢單數年9月中旬）、巴黎車展（逢雙數年9月下旬）、東京車展（逢單數年10月）。每逢上述車展，跨國公司都會根據自己的新產品計劃，推出代表未來設計趨勢的概念車和即將量產的新車，發布企業的重大經營策略和技術方向。其中，北美、法蘭克福、巴黎、東京四大車展都明顯地帶有地域性色彩，日內瓦車展的國際化色彩則濃郁得多。

　　近年來，伴隨著中國汽車市場和汽車工業的高速成長，北京車展的重要性日益凸顯。今年的北京車展，吸引了世界上幾乎所有的乘用車企業和品牌參展，其中，戴姆勒—克萊斯勒旗下的道奇品牌、本田旗下的Acura品牌是首次在中國車展亮相。豪華品牌保時捷、法拉利、瑪莎拉蒂首次以制造商形象參加北京車展。此外，曾經隸屬豐田麾下的日本大發株式會社、通用旗下的鈴木株式會社，今年也將獨立參展。

　　當然，除日內瓦車展外，成為國際A級車展，都離不開本地汽車工業的支撐。國內的一汽、上汽、東風、長安、北汽、航空二集團等六大汽車集團，將以強勢陣容參展，其中不乏眾多自主品牌的新車和概念車。奇瑞、吉利、華晨、比亞迪、東南汽車、華普、力帆、長城、江淮、華泰、獵豹、中興、眾泰、雙環、曙光等國內自主品牌乘用車企業，也將帶來一大批自主開發的新車型，向業界展示他們的制造實力和科研成果。

　　論壇大腕云集提升車展含金量

　　展車規模、展車數量、首發車型、觀眾人數等指標，只是衡量車展權威性和影響力的因素之一，附屬于車展的論壇、研討會和商務活動，也有助于提升車展的含金量。在本屆北京車展期間，將舉辦多場論壇、研討會和技術交流會。

　　11月17日，由人民日報主管的中國汽車報、日經BP社《日經商務》雜志主辦，美國華爾街日報協辦的“2006北京國際汽車峰會”在北京召開，350位全球汽車產業巨頭圍繞汽車產業發展趨勢、中國汽車市場成長前景、自主品牌的發展路徑以及能源、交通、環境等社會話題進行了廣泛深入的探討，其中，國內五大汽車集團的老總以及各大跨國公司中國區總裁參會，體現了論壇“最高端、最權威、最具影響力”的創辦宗旨。

　　在11月18日舉辦的“第三屆國際先進汽車動力與能源技術研討會”上，圍繞未來汽車動力發展及能源開發戰略，大眾、通用、里卡多、博世等跨國公司代表暢所欲言，充分展示了各自的車用新能源戰略。此外，“2006北京國際汽車高峰論壇”、“2006中國汽車電子產業發展及技術研討會”、幾十場車展技術講座等活動也提升了北京車展的國際化水平。

　　商務活動規模和質量，也在一定程度上反映出一屆車展的影響力。11月20日，奇瑞將在車展期間舉辦全球經銷商大會。來自世界十幾個國家的200多位經銷商云集北京，為明年奇瑞汽車出口突破10萬輛獻計獻策。這無疑帶動了車展的人氣。

　　期待國際A級車展的軟硬件環境

　　“北京車展的展位太緊張了！”車展前夕，與汽車企業的人員交流，大家普遍的反映是中國國際展覽中心的場地太小，搭建展臺時難以充分發揮企業的想象力。而與關注車展的朋友交流，他們最擔心的是國展周邊的交通和車位。

 　　其實，車展組委會為此也傷透了腦筋。為解決展位緊張的難題，本屆展會首次使用了農展館具有現代化水平的1．3萬平方米新展館，國展的室外展位也最大限度地進行了優化和擴充，整體展位面積超過12萬平方米，比上屆有所增加。此外，在國展和農展館周邊道路和交通狀況沒有實質改變的情況下，車展組委會在北京市交管局的大力支持下，制定了詳細可行的交通管理方案，充分利用展館周邊的停車場地，全面大規模使用班車接送觀眾。繼2004年首次采用電子票證和觀眾登陸系統之后，本屆車展繼續使用智能卡識別技術。為方便觀眾購票，組委會不僅增開了多處售票點，而且推出了網上訂票、手機訂票以及免費配送等服務。

　　“當然，在展館現有的條件下，北京車展的硬件設施與國際A級車展還有一定的差距，我們將盡力用周到的服務，彌補由此給展商和觀眾帶來的缺憾”。車展組委會有關人士表示，擁有10萬平方米的室內展館、10萬平方米的室外展位的新國際展覽中心，將于2007年10月建成，下一屆北京車展的硬件環境將大大改善。組委會還將在組織工作上積極借鑒國際經驗，爭取使北京車展在軟硬件環境上都達到國際A級車展的水平。