交叉車型、氫動(dòng)能源、智能交通、個(gè)性設(shè)計(jì)成為潮流——
概念車是衡量一個(gè)車展技術(shù)水平的標(biāo)桿。被多個(gè)企業(yè)定位為A級(jí)車展的本次北京車展上，概念車數(shù)量和質(zhì)量都比以往有所提高。但是，由于距離10月份的巴黎車展太近，真正有意義的首發(fā)概念車并不多，大多都是在最近兩年的國際車展上已經(jīng)展出過的。
不過，透過這些概念車，仍然能夠看出今年汽車技術(shù)的發(fā)展潮流，其中至少表現(xiàn)出4個(gè)發(fā)展趨勢。
●趨勢一：傳統(tǒng)車型分類被打破交叉車型成趨勢
一款汽車只有一個(gè)用途的時(shí)代過去了。如今越來越多的車型打出了交叉車型的概念。也就是說，一款車上可以表現(xiàn)出轎車、SUV、MPV等諸多車型的特征。交叉車型的流行，其實(shí)說明了汽車越來越重視實(shí)用性。這也是一個(gè)理性消費(fèi)者的回歸。
斯柯達(dá)概念車Yeti
亮點(diǎn)：SUV、轎車、旅行車等集于一身
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斯柯達(dá)概念車Yeti最早亮相于2005年日內(nèi)瓦車展上，其簡約的外觀，小巧的車身，集合了SUV、轎車、旅行車等諸多優(yōu)勢于一身，展現(xiàn)出未來城市轎旅車的方向縮影。
Yeti的尺寸介于大眾汽車所定義的A0和A級(jí)車之間，車長大約4米，Yeti故意有悖于越野車的常規(guī)設(shè)計(jì)，強(qiáng)調(diào)個(gè)性至上的靈魂。Yeti的內(nèi)部圍繞駕控和安全展開，通過對(duì)按鈕或操縱桿的操作，司機(jī)靠單手就能完成所有對(duì)車輛的操作控制。
大眾概念車ConceptA
亮點(diǎn)：運(yùn)動(dòng)轎車與SUV的結(jié)合
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2006年，大眾汽車公司推出了一款具有開創(chuàng)新紀(jì)元意義的新型概念車ConceptA。這輛未來汽車先鋒是運(yùn)動(dòng)型轎車和SUV的完美結(jié)合體，能給日常駕駛的駕乘者提供無窮樂趣，具備運(yùn)動(dòng)車型的動(dòng)感特性，也適合長途旅行，是一輛“可以用來運(yùn)輸?shù)某?jí)跑車”。
●趨勢二：傳統(tǒng)能源殆盡氫動(dòng)汽車代替
能源問題是目前汽車技術(shù)的最大課題，其也直接影響到節(jié)能、環(huán)保等一系列技術(shù)。
在目前，普遍認(rèn)為可再生的氫能源是解決能源問題的終極方案。于是，氫燃料電池技術(shù)也就成為各大汽車巨頭爭奪的焦點(diǎn)。另外，作為過渡技術(shù)的混合動(dòng)力車、生物能源車等也在北京車展上有所展現(xiàn)。在這方面，最為積極的當(dāng)屬通用、本田、豐田和福特。
雪佛蘭Sequel氫燃料電池車
亮點(diǎn)：最先進(jìn)的氫燃料電池車型
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在本屆車展上，雪佛蘭Sequel氫燃料電池車無疑是個(gè)耀眼的明星。它在2005年作為概念車初次亮相底特律車展時(shí)，便引起了全球汽車行業(yè)的關(guān)注，并被國外媒體稱作是“改變汽車DNA”的里程碑，是迄今為止世界上最先進(jìn)的氫燃料電池車型之一。而此次來到中國的Se-quel氫燃料電池車則完成了從概念車向量產(chǎn)車的過渡，實(shí)現(xiàn)了“從實(shí)驗(yàn)室開到城市公路”的突破性飛躍。
作為通用汽車最新一代的燃料電池車，Sequel通過采用線傳操控技術(shù)，不僅提高了車輛安全性、簡化了維護(hù)程序、拓展了設(shè)計(jì)自由度，而且也更環(huán)保。Sequel幾乎所有的驅(qū)動(dòng)和控制組件都安裝在底盤上，幾乎每個(gè)方面的性能表現(xiàn)都比現(xiàn)有的傳統(tǒng)汽車更勝一籌———更迅速，更平穩(wěn)，更便于操控，便于生產(chǎn)，更美觀也更安全，最重要的是，它只排放水蒸氣，完全沒有污染。
福特Reflex柴電混合動(dòng)力概念車
亮點(diǎn)：利用太陽能的柴油電力混合動(dòng)力
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福特Reflex概念車首次亮相于2006北美國際車展，它擁有先進(jìn)的利用柴油、電力和太陽能的柴油電力混合動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)。可以在不犧牲動(dòng)力性能的基礎(chǔ)上帶來高達(dá)3.62升/100公里的最高燃油經(jīng)濟(jì)性。
本田新款燃料電池轎車FCX CONCEPT
亮點(diǎn)：小型化的燃料電池
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本田展出了新款的燃料電池轎車FCXCONCEPT，該車依靠新一代燃料電池技術(shù)開發(fā)出的低重心和大空間客艙，并搭載先進(jìn)智能化技術(shù)的升級(jí)版FCXCONCEPT。
該車所配燃料電池組設(shè)想采用氫氣和氧氣從上向下流動(dòng)的系統(tǒng)，有利于低溫起動(dòng)。同時(shí)，電池組的體積大約減小到了原產(chǎn)品的一半。
●趨勢三：打破汽車結(jié)構(gòu)的未來智能行走機(jī)器
無論怎么改變，絕大多數(shù)人心目中的汽車還是四個(gè)輪子跑的交通工具。不過，最近幾年，有的科學(xué)家已經(jīng)不滿足于這些傳統(tǒng)汽車概念，他們需要打破常規(guī)的、面向未來的智能行走機(jī)器。豐田、日產(chǎn)、本田等日本汽車企業(yè)在這方面走在了前列。
其實(shí)，這些未來汽車，核心技術(shù)還是基于電子技術(shù)下的智能汽車，其強(qiáng)調(diào)的是，自動(dòng)駕駛、人車對(duì)話的聰明汽車，不過，要想這些車有市場，就必須要建立一整套的智能交通體系。
豐田i-swing
亮點(diǎn)：兩輪的未來個(gè)人交通工具
豐田i-swing是能表現(xiàn)駕駛者個(gè)性的新型個(gè)人移動(dòng)概念車。不過，它已經(jīng)不算是一款新車，早在去年的東京車展上，該車就已經(jīng)展出過。
這款車的獨(dú)特之處在于，當(dāng)行駛在行人如潮的街上時(shí)，可以采用兩輪行駛，并可與步行的人一邊對(duì)話，一邊行駛。而在快速行駛時(shí)，能夠轉(zhuǎn)換成充分享受駕駛樂趣的3輪模式，通過操縱桿、踏板進(jìn)行操作，可以隨著人體重心移動(dòng)而動(dòng)，產(chǎn)生類似滑雪的感覺，進(jìn)而提供新鮮轉(zhuǎn)彎駕駛樂趣感。
亮點(diǎn)：智能交通下的未來車
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豐田展出的全新個(gè)性化移動(dòng)概念車Fine-T在今年7月的廣州車展上就已經(jīng)在中國亮相，它擁有出色的環(huán)保性能、全新的自由移動(dòng)性能以及人性化的高科技裝置。
在環(huán)保性能方面，F(xiàn)ine-T不僅采用了接近零排放的燃料電池，在汽車內(nèi)飾方面也使用了天然植物提取的纖維等作為原料，即使在廢棄后被燃燒時(shí)也不會(huì)增加大氣中CO2的排放，減輕了環(huán)境的負(fù)荷。
●趨勢四：個(gè)性化的突破設(shè)計(jì)
外形設(shè)計(jì)的突破性，是一款概念車的基本要求。本屆車展上的概念車也展示了各自的設(shè)計(jì)主張，其中不乏奠定未來品牌設(shè)計(jì)道路的重量級(jí)概念車。不過，從這些概念車中也可以看出，打破常規(guī)的個(gè)性化設(shè)計(jì)正越來越受到重視。
雷諾Zoe概念車
亮點(diǎn)：不對(duì)稱的車門設(shè)計(jì)
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缺席北京車展6年的雷諾汽車將在此次車展上帶來概念車———Zoe，一款為都市設(shè)計(jì)的高端小型轎車。Zoe造型緊湊，時(shí)尚動(dòng)感，為駕駛者帶來名副其實(shí)的愉悅。它的獨(dú)到之處是車門的不對(duì)稱性設(shè)計(jì)和“轉(zhuǎn)換”功能。該功能可以記錄個(gè)人愛好，即通過選擇喜歡的音樂、預(yù)設(shè)坐席和后視鏡等，來重新打造個(gè)性化的駕乘天地。
福特iosis概念車
亮點(diǎn)：奠定福特未來風(fēng)格的雕塑感設(shè)計(jì)
iosis概念車首次亮相于2005年法蘭克福車展。它的誕生定義了福特歐洲全新“動(dòng)感設(shè)計(jì)”理念最為純粹的設(shè)計(jì)要素，一經(jīng)展出，便吸引了全球媒體和消費(fèi)者的目光。福特iosis概念車?yán)谩皠?dòng)感設(shè)計(jì)”在視覺上捕捉汽車的動(dòng)態(tài)能量，從而充分展現(xiàn)運(yùn)動(dòng)中的活力。
MINI概念車
亮點(diǎn)：小型旅行車的設(shè)計(jì)創(chuàng)新
MINI概念車是作為一款旅行車進(jìn)行開發(fā)的，面向那些崇尚獨(dú)特駕駛體驗(yàn)的熱情外向的客戶。概念車的外觀顏色采用了具有銀色和灰色互變效果的衛(wèi)星銀多層油漆，打造了極為引人注目的視覺形象。
服務(wù)時(shí)間: 9:00-18:00400-675-5177
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