中大客車自主品牌擴張惹急了德國車打壓

　　中大集團于2000年6月控股中威客車，實現了由汽車設備制造業向汽車制造業的戰略轉變，并先后控股重組了北京燕京汽車、南京金陵客車等五家汽車制造企業，具備了年產15000輛寬系列中高檔大中型客車的能力。

　　作為客車行業新秀的中大汽車，目前擁有亞洲最大規模之一的客車生產基地，憑借高素質的研發團隊、現代化的生產裝備，以及先進的管理和服務理念，取得了良好的市場業績，回顧中大汽車發展的歷程，展望中大汽車的未來，我們不難發現，中大汽車的成功有著其必然因素，那就是緊握市場脈搏，不斷自主創新，打造經典客車，滿足市場需求。

　　堅持自主創新，產品屢獲殊榮

　　中大汽車作為客車行業的新秀，秉承“打造中國經典客車”的品牌理念，堅持自主創新，努力保持與世界客車領先技術同步發展。

　　經過兩年時間研發，在2005年，中大A9批量進入市場，其靚麗的外形和豪華的配置受到眾多客運企業的青睞。A9是中大人不斷延續創新理念的經典之作，是公路客運工具中最富效率的生產運營資料之一，深受業內人士的歡迎，不但在2005年全國客車大賽上獲得了“一金二銀”的佳績，同時還在2006年初獲得了乘客評選的最佳旅游車型。今年3月，中大A7、A5、A3等系列豪華客車亮相上海客車博覽會，其中，中大A7經典客車系列YCK6116HG新款車型，榮獲2006世界客車博覽亞洲展會“最佳造型”獎，并在中國客車市場享有極高的聲譽，這充分說明了中大汽車在自主創新能力已獲得國際專家的高度贊賞。

　　在客車研發領域，中大客車擁有強大的研發隊伍，先后成立了一個技術中心，兩個產品研發部，以及清華大學-中大博士后工作站，投入巨資建設國內最大的商用車生產和研制基地。新車型在三年多的時間內，由20多種快速上升到180多種，在當今客車市場同質化日益嚴重的情況下，形成了獨有的設計風格和競爭優勢，保持著"行業高速增長"新銳形象。

　　銷量大幅提升，產品耀眼海外

中大客車近年來發展迅速，提出了明價營銷、大梁保用十年、著力提升產品與售后服務品質等理念，A系列客車上市以來，憑借其靚麗的造型，卓越的品質，贏得了市場，贏得了客戶，在國內市場取得的極大的成功。

　　同時，中大客車又前瞻性的將目光早早的瞄準了國際市場。努力向國際市場進軍，以打造民族品牌，打造世界品牌為己任。1月21日出口俄羅斯城市客車簽約儀式隆重舉行、2月13日12米大型豪華客車出口喀麥隆發車儀式、3月22日出口阿爾及利亞發車儀式、10月14日中大汽車批量出口越南簽約儀式……一連串的大批量出口定單，使中大汽車以亞洲為中心向全球市場輻射的國際營銷戰略體系，得到了進一步拓展和完善。尤其是中大汽車于今年9月正式獲得土耳其工業部批準，進入了土耳其市場，這也是唯一一家獲此許可的中國客車企業，此次中大客車能夠獲得土耳其工業部頒布的許可證書，充分證明了中大汽車已基本達到世界同步水平，并具備了進軍歐洲市場的實力。

　　今年前三季度，中大汽車銷售同比增長89%，出口同比增長了249%，出口業務目前已成為中大汽車新的增長點。不久前，中大汽車代表中國客車企業參加了德國漢諾威商用車展，憑借其亮麗的造型、人性化的內飾以及達到歐車客車標準的卓越品質，贏得了與會人士的滿堂喝彩，將中大汽車品牌的知名度與美譽度提升到全新的高度，同時也向世界展示了中國客車生產技術的高超。

　　中大集團徐連寬總裁表示："進一步開拓國際市場是中大汽車2006年整體發展戰略的重心，在未來幾年內，中大汽車出口額將占到中大汽車銷售的60﹪以上。在出口量快速增長的同時，我們會更加注重海外服務體系的完善和出口產品結構的優化。同時，技術輸出、在海外積極建廠將成為中大汽車當前海外發展戰略的重點。"

　　中大國際化戰略提速

　　未來幾年內，中大汽車將繼續以市場需求為導向，堅持自主創新，不斷完善服務體系，針對不同市場的需求提供差異化的產品和服務，全面做到貼近市場、滿足市場。

　　中大汽車將根據國內外客戶的需求，以中大汽車為主體，聯合國際客車設計公司、高等院校、科研院所，組織技術攻關，開發新技術、新材料、新工藝、新產品，不斷提高中大汽車的技術水平，適應市場競爭的需要。

　　中大汽車正在通過大力開拓海外市場，加速其國際化戰略，在未來幾年內，中大汽車出口額將占到中大汽車貿易額的60%以上。同時更加注重海外營銷服務體系的完善和出口產品結構的優化，將技術輸出、在海外積極建廠作為中大汽車海外發展戰略的重點。目前，中大汽車已相繼與泰國、越南、土耳其等國相關部門達成戰略合作協議，將為中大汽車拓寬海外市場奠定堅實的基礎。

　　近日，德國尼奧普蘭客車公司以中大A9客車“外觀設計完全抄襲”其專利為由對其提起訴訟，同時，德國尼奧普蘭客車公司又稱中大A9客車在前大燈、保險杠等方面與德國尼奧普蘭客車公司專利產品存在差異，明顯自相矛盾。中大客車表示：中大客車一直高度注重自主創新，具有強大的自主研發能力，不存在抄襲之說。德國尼奧普蘭客車公司作為一家世界著名客車企業，此舉是在司法部門尚未對此做出最終裁決之前就對外宣稱中大客車完全抄襲，對于這種不負責任的言論，中大客車將通過法律途徑維護民族品牌的合法權益。

　　事實上，此類官司在汽車業界并不少見，比如豐田就曾就知識產權問題起訴過本土企業吉利公司，往往因為外觀設計是否抄襲難以界定，訴訟的結果最后大都是被起訴的一方勝訴。所以，有專家認為國外企業此舉的目的實際上是希望通過此類訴訟來引起公眾注意并對其品牌造成打壓，以削弱其品牌影響力。