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    戴克調(diào)查抄襲SMART事件 中國車商不妥協(xié)

    2006-10-25 09:24:11 來源: 作者:林勁榆

      越來越多的中國產(chǎn)汽車進入世界市場之后,中外廠商間的知識產(chǎn)權(quán)糾紛日益增加,繼法拉利通用汽車之后,戴姆勒-克萊斯勒也開始對中國一款新車型展開“盜版”調(diào)查。昨天,戴姆勒-克萊斯勒汽車公司有關(guān)負責(zé)人向記者表示,針對仿造“SmartFourtwo”一事,戴-克正與中國(蘇州)機械設(shè)備進出口公司進行接洽。

      戴姆勒-克萊斯勒

      已將“盜版中國車”告上法庭

      一款中國制造的“城市精靈”客車近期在德國的“SMART”車迷中引起了眾多爭議———在歐洲市場上,一些車迷發(fā)現(xiàn)“城市精靈”樣車的外型與戴姆勒·克萊斯勒的高檔小車“SMART”非常相似。“城市精靈”的照片隨之在部分德國車迷中傳遞,一些車迷將兩款車的前臉、側(cè)面、大燈等主要部件進行比較,以證明中國產(chǎn)客車確實抄襲了德國著名小車的外觀設(shè)計。

      “有關(guān)仿造“SmartFourtwo”一事,我們正與中國(蘇州)機械設(shè)備進出口公司進行接洽。”戴姆勒-克萊斯勒汽車公司有關(guān)負責(zé)人昨天向記者表示。來自德國方面信息稱,德國戴姆勒-克萊斯勒公司已將這款中國車告上了法庭,指出“城市精靈”的外觀設(shè)計完全仿冒自其名下的“SMART”汽車。

      戴-克的強烈反應(yīng)來自于對“SMART”歐洲市場利益的擔(dān)憂。“城市精靈”的價格優(yōu)勢非常明顯,“城市精靈”折算成歐州的價格是5260美元,這要比明年全新的第二代“SmartFourtwo”的價格低一半左右。除此以外,“城市精靈”使用的是更加環(huán)保的電力能源,而且已經(jīng)打入了歐美和東南亞市場。相形之下,“SMART”的境況并不如意,作為德國戴姆勒-克萊斯勒公司旗下的一款小型汽車,“SMART”上市已經(jīng)近8年。雖然這款車憑其時尚的外形深受人們喜愛,但是由于售價昂貴,多年來一直處于虧損狀態(tài),戴姆勒-克萊斯勒公司希望明年這款車能夠?qū)崿F(xiàn)扭虧為盈。一旦中國的“城市精靈”進軍歐洲,比“SMART”便宜得多的價格顯然很有競爭力,這讓戴姆勒-克萊斯勒焦急不已。

      國內(nèi)車商

      不但不改外觀還將推出新車

      “城市精靈”和“SMART”間的糾紛目前并沒有困擾國內(nèi)車商。昨天,中國(蘇州)機械設(shè)備進出口公司有關(guān)人士向記者表示,公司沒有想到“城市精靈”會引起戴-克的強烈反應(yīng),而且這款車是由山東火云電動車有限公司制造的,中設(shè)公司只是進出口代理商之一。山東火云電動車有限公司負責(zé)人王飛隨后接受記者采訪時表示,“城市精靈”與“SMART”并不相似,兩款車的前臉和后備箱都不一樣,后備箱的鎖和連接原理也不同,而最大的差別是中國的“城市精靈”不是由汽油或柴油驅(qū)動,而是電力驅(qū)動的。

      面對戴-克的指責(zé),國內(nèi)車商不但不想改外觀,甚至計劃推出更具有競爭力的新款車型。王飛向記者表示,公司將在今年推出第二代“城市精靈”,這款車在外觀上沒有大的變化,但是時速可以達到每小時100公里,售價8.8萬元,與第一代“城市精靈”不同,這款車可以在一般道路上行駛。

      背景: 汽車界頻現(xiàn)“知識產(chǎn)權(quán)”爭議

      近兩年,中國汽車企業(yè)頻頻在“知識產(chǎn)權(quán)”領(lǐng)域與國際汽車巨頭發(fā)生糾紛和爭議———今年,歐盟指責(zé)中國仿造法拉利,之前,通用汽車告奇瑞QQ抄襲通用大宇的小車“SPARK”,大眾寶馬等也曾相繼傳出調(diào)查國內(nèi)車型侵權(quán)的消息。

      “面對國外廠商的過高保護,中國汽車廠商應(yīng)該更好地利用后發(fā)優(yōu)勢,在模仿和創(chuàng)新中走出一條汽車自主產(chǎn)權(quán)的道路。”昨天,上海大學(xué)知識產(chǎn)權(quán)學(xué)院院長陶鑫良接受記者采訪時表示,在國際競爭的環(huán)境中,知識產(chǎn)權(quán)是一種競爭資源,國內(nèi)很多行業(yè)在這方面處于弱勢。在汽車領(lǐng)域,很多產(chǎn)品和技術(shù)的知識產(chǎn)權(quán)掌握在汽車巨頭手中,他們往往有過高的保護要求,有些甚至濫用知識產(chǎn)權(quán)。中外雙方的糾紛只是一種表面現(xiàn)象,其本質(zhì)是商業(yè)利益的爭奪,盡管一些產(chǎn)權(quán)糾紛私下解決了,但是國外車商實際上獲得了他們想要的利益。

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