雙碰安全標準7月實施 民族品牌三緘其口

　　制動安全將成我國商用車研究重點

　　記者從日前在北京召開的“2006商用車安全技術研討會上”獲悉，大型客車和大型貨車制動效能的恒定性以及緩速制動裝置的強制配備，今后將成為我國商用車安全技術的研究重點，并制定標準強制安裝。

　　據汽車標準化研究所的專家介紹，我國目前對商用車，尤其是卡車的標準發展提出了更高的要求。今后，我國卡車產品將更加重視被動安全的研究，強調對其他道路使用者和行人的保護，制動、轉向等主動安全標準的進一步完善，重型貨車的照明及信號裝置的標準，最高車速的控制，電子技術的應用以及排放和噪聲的要求。

　　專程為本次研討會做ABS系統功能演示的美國威伯科汽車控制系統公司，也展示了其在商用車安全方面的先進技術。“自從我們25年前與梅賽德斯·奔馳合作開發了商用車ABS并量產以來，ABS已經在全球挽救了無數人的生命。ABS技術不僅為商用車提供了極大的道路和機動車輛安全保障，同時還減少了運營成本。”威伯科總裁古杰可在演示ABS性能時介紹說。

　　按照國外權威機構對商用車交通事故的統計顯示，如果安裝ABS，可以避免7%的交通事故，減少14%的財產損失以及17%的人員傷害。

　　中國汽車研究中心主任趙航表示，目前我國對交通事故的重視程度還遠遠不足。今后政府部門應加大關注商用車的發展，關注商用車安全，盡快縮短我國商用車技術水平與世界的差距。

　　據悉，今后我國將對汽車列車(主要是半掛汽車列車)的安全技術性能要求引起充分的重視。針對主車和掛車的合理匹配，列車制動效能恒定性及主掛車制動協調性(ABS防抱制動裝置以及ESP電子穩定程序等)等，給商用車制造商敲響了警鐘。

　　駕駛行為值得關注

　　根據公安交通管理部門最近的數據分析，今年以來的交通事故與去年相比又呈上升之勢。于是，行車安全又成為人們關注的話題。因為行車安全不僅需要先進設施，更需要駕駛者的安全駕駛意識。

　　當駕駛員駕車行駛時，首先要正確使用安裝在車內的安全設施，必須系好安全帶，其次，駕駛者必須嚴格遵守各項交通規則，按照交通信號指示燈或交通標志的規定行駛，控制車速，保持車距。

　　再次，駕車者在駕駛車輛時需要保持高度的注意力。在行駛途中，某些情況會分散駕駛者的注意力，應當盡量避免，如開車時打電話，可以使駕駛員的注意力下降20%-70%；車窗前的不停搖晃的裝飾物會擾亂駕駛者的視覺；收聽音樂時音量過大也會分散駕駛者的注意力，降低判斷情況的準確性。