專訪:新Polo勁情、勁取項目經理
地點:上海大眾總部
內容:新Polo勁情、勁取工藝與安全
時間:2006.06.12
全球領先的工藝技術
據該負責人透露,POLO勁情、POLO勁取雖然定位不同,但是上海大眾一貫追求的制造工藝和安全科技在新POLO上不會有變化。為此,該人士重點介紹了POLO勁情、勁取延續polo系列車型一直以來的五大亮點:
上海大眾引進的與德國大眾完全相同的生產線,確保車身的制造精度和工藝要求。
焊接工藝:POLO勁取激光焊縫總長度接近6m,極大地保證了車身焊接強度和精度,具有焊接裝置與焊件無機械接觸,降低對工件的污染;加熱集中,能量密度大;熱影響區小,產生的熱變形和熱損傷少;焊縫美觀,焊縫強度大;通過數控,能精確控制能量輸出,焊接速度快,生產率高等特點。
油漆工藝:12道涂裝工序、多道預處理工藝,車身底漆全部采用陰極電泳底漆,有效提高油漆附著牢度,加上嚴格的油漆工藝規程,確保車身外觀常年光亮如新。
防腐工藝:空腔注蠟,結合雙面鍍鋅鋼板,實現多年防腐穿;
精密布置: 發動機艙、門板內線路布置井井有條,避免了線束、管路干涉和摩擦可能造成的安全隱患;接插件防水設計,安全可靠。
以上先進技術確保了POLO勁取轎車的安全性和品質遙遙領先于同類車型,達到國際中高檔轎車水準。
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主動安全 ABS+EBD+CBC+MSR (ABS EBD為博世產品) EHPS電液式助力轉向系統 ABS+EBD+CBC POLO勁取采取的ABS+EBD系統,是普通ABS的升級產品,技術先進,有人將其形容為
mini ESP。該系統在兩個方面作了改進,降低了液壓調節噪音,也提高了制動效能;彎道制動穩定性更好。同時,POLO勁取還專門配備了CBC彎道制動控制,進一步提升過彎車輛穩定性,提升操控樂趣和駕駛安全感。
EBD(電子
制動力分配),集成在ABS基本功能中,在車輛作常規制動時,通過形成合理的制動壓力來避免后輪過度制動,EBD的安全性優勢特別體現在彎道制動的工況。傳統的比例閥對后制動壓力限制得過早、過大,而EBD則通過ABS對制動滑移率的合理調節,允許后輪產生更大的制動壓力而又能避免后輪抱死。
MSR MSR(
發動機阻力矩控制)也是ABS的功能擴展,該功能也集成在ABS的控制軟件中,通過CAN數據總線對發動機阻力矩進行控制。在雨天或冰雪路面上行駛時,路面比較滑,如果駕駛員突然松開油門或者在發動機高轉速下減檔會使驅動輪滑逸率過稿而導致車輛不穩定,這時該系統將起作用,產生較大的發動機阻力矩,在不需要踩制動的情況下對車輛產生制動作用保證車輛的行駛穩定性。
裝配
mini ESP系統后,在CBC彎道制動控制和MSR發動機牽引力矩控制的協同作用下,POLO勁取的剎車系統按照國內A0級車的慣例采取了前盤后鼓制動,這使POLO勁取的安全控制更細致、更全面、更經濟,而用戶也能在享受同等安全保障時,體會到更豐富的駕駛樂趣。
EHPS(車速感應式電液動力
轉向系統):
POLO勁取采用當今國內緊湊型轎車中少有的車速感應式電液動力轉型系統。它可以使隨車速和行駛條件的變化而改變駕駛員在轉向時的手力,讓駕駛者感覺“省力”,駕駛“手感”非常好。
功能:高速行駛時,助力作用減小或者消失,路感增強,保障操控穩定;速度降低時,助力作用增大,操控輕盈。
優點:轉向輕便靈活,一切盡在掌握中;提高主動安全性;節省動力,降低油耗,利于環保。
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被動安全 先進的安全車體結構 POLO勁取左右前縱梁采用兩種不同厚度的激光拼焊鍍鋅鋼板制作,較厚的部分可以保持整車的剛度,相對薄的部分則能有效吸收碰撞能量,“剛柔并濟”實現安全結構
理念,確保乘員安全。
車門上部窗框為整體式結構,以最輕的結構承擔最大的載荷,同時保證安全性、動力性和經濟性。車頂中間橫梁為變截面結構,增加車頂剛度,確保車廂內的乘員的生存空間。B柱強化設計,以特殊鋼板制成,屈服極限比普通車身鋼板強5倍以上,形成抗擊側面沖擊的“銅墻鐵壁”。 前后車門裝有側面防撞桿和高強度防撞板,提高側面抗擠壓性能,以最大程度地降低側面碰撞可能造成的傷害。
此外,
上海大眾引進的與德國
大眾完全相同的生產線,通過激光焊接技術和車身粘結技術,進一步加強車身的強度和剛度。車身采用雙面鍍鋅鋼板,超強耐腐蝕,這樣車身強度就不會因此降低,無后顧之憂。通過定位點參考系統,還能嚴格控制和確保車身的制造精度,以保證車身的強度和剛度不會因為制造質量而產生缺陷。堅固的剛性乘員艙、
激光焊接車身、雙面鍍鋅鋼板……,這些先進技術確保了POLO勁取車身承載剛度始終如一,安全性和品質遙遙領先于同類車型,達到國際中高檔轎車水準。
前排整合式雙SRS氣囊 POLO勁取配置了駕駛員正面和副駕駛員正面整合式SRS氣囊,此外在氣囊打開的同時,
發動機立即切斷
汽油泵的工作,停止供油,來保護乘客及車輛的安全。碰撞過后,氣囊自動放氣,中央門鎖解除鎖止,車內燈光自動開啟,讓乘客能盡快離開車內。
可潰式轉向管柱+COF可潰式制動踏板 轉向管柱設計了伸縮吸能結構及轉向管內變型元件,當車輛發生碰撞時,這些部件可以通過伸縮、變型吸能,有效減小駕駛員受方向盤的沖擊力,因而整個方向系統具有很好的被動安全性,為駕駛員在碰撞中提供了最安全的保護。
此外,POLO勁取還配備了COF可潰式制動踏板,當車輛發生碰撞時,制動踏板會自動斷裂,更好的保護駕駛員腳部。
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歐洲NCAP四星級安全技術
歐洲NCAP是目前全世界最為嚴格的新車安全測試評估機構。
POLO在誕生之初就經歷了該機構最為嚴格的碰撞考驗,由于采用高強度鋼板制作車身,加上
車身結構強度的優化設計和最先進的焊接工藝及牢固的粘接技術,使車身的扭轉剛度大大提高高強度車頂和四扇車門均裝備了高強度防撞桿, POLO轎車車身抗側撞能力大為增強。POLO轎車的整體防撞能力足以達到任何國家現行的碰撞安全法規要求。據該組織評估,面對正面碰撞,POLO車廂實現了最小限度的變形,而胸部承受力亦可接受;側面碰撞顯示,POLO的保護非常全面;在兒童安全方面,POLO也很好地保護了兒童的頭部。POLO在歐洲NCAP測試中獲得了4星級的高標準,這更是目前國內同類車型中唯一獲此殊榮的車型。
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裝備 彈性組合空間 POLO勁取的座椅設計符合人機工程學原理,并別具匠心地增加了座椅邊部的翼狀設計,使得接觸人體的高檔面料面積大大增加,乘坐更舒適,凸現
大眾品牌體貼入微的設計精髓和中國家庭自信健康的生活觀念,是大眾轎車筒形座椅設計
理念的全新演繹。
此外,POLO勁取還巧妙利用空間,設計了大量人性化儲物盒。大型門內儲物槽,可放置雨傘、地圖等物,取物易如反掌;設置在儀表盤上的可伸縮式前杯托;儀表板下方儲物盒,供駕駛員存放行車相關文件。前排座椅背后雜物袋可放置書報,方便后排乘客取閱;中央通道帶杯托,以花瓣形彈性夾片可以固定不同大小杯子,行駛途中更穩固。
領先時代的門窗控制 POLO勁取門窗控制系統智能、領先,主要功能包括:
四門電動車窗;
中央集控門鎖;
遙控中央集控門鎖:以鑰匙關門時持續擰住幾秒不拔出鑰匙,門窗會自動關閉;
四門防夾功能:在車窗關閉過程中如受到外力的阻礙,關閉過程中斷,車窗會自動下移,避免造成乘員因誤操作將手或頭夾在車窗里。
前門一鍵式升降功能
四門車窗熄火后延時操作
加油口蓋集控鎖止:當集控鎖止后加油口蓋自動關閉,從外界將不能開啟加油口蓋,保證了車輛的安全性和防盜效果。打開加油口蓋鎖時,只要輕輕按下蓋后部,加油口蓋就會自動彈開,外形俏皮可愛,使用靈便自如。
綠色
隔熱玻璃:全車采用綠色隔熱玻璃,有效阻止紫外線和熱量;免去了購車者自行
貼膜的花銷和麻煩。
雙開啟式觀景天窗 POLO勁取的
雅尊版配備了具備隔熱及防夾功能的雙層
電動天窗,輕輕轉動旋鈕,頭頂的天窗就會悄無聲息地開啟和關閉。原配天窗具有防銹、防漏、防噪以及車頂剛度的安全強力保障,讓消費者可以高枕無憂。為防止紫外線侵害,天窗還加裝了深色隔熱
防紫外線玻璃人性化設計細致入微。此外,天窗在水平滑移關閉過程、傾斜上升關閉過程中都具有防夾功能。
帶MP3播放的多功能音響系統 POLO勁取配備了全新的原裝的
CD播放機,可實現CD、MP3、收音機三重播放功能,再加上其高保真4揚聲器環繞音響組,為駕駛乘車增添了
無限情趣,時事資訊、娛樂情報盡在掌握之中,完美匹配您工作、休閑的多元化需求。
變排量智能溫控空調 POLO勁取采用的Climatic智能空調系統利用傳感器實現了車內溫度的自動調節。變排量空調可根據當前的環境溫度和車內溫度改變排量,更好地保持車內舒適度,降低能耗。此外,當車輛倒車時,系統會自動切換為內循環系統,避免車外尾氣進入車內。
從造型上來看,該空調系統的左右除霜口和空調出風口結合一體,整體視覺統一大方,體現POLO勁取緊湊實用的設計理念。而且與高檔轎車一樣,在POLO勁取的前排座椅底部還設有后排乘客腳部出風口,照顧前排駕乘人員的同時也給后排乘員帶來更加舒適的坐乘感受。此外,花粉粉塵過濾裝置也有效保證了車內空氣的清新。
獨家打造的雙卡片插槽 內飾設計師還為POLO勁取全新設計了雙卡片插槽,以后您再也無需在高速公路收費口掏遍每個口袋尋找那張交費卡了。POLO勁取中央飾框上的卡片插槽設計,巧妙的運用空間提供人性化的細致關懷,從此消除了您的小小煩惱。在同
級別車中,該功能為POLO品牌所獨有。
電動可調可加熱外后視鏡 POLO勁取外后視鏡具有電動可調和可加熱功能,駕駛員在車內轉動旋鈕,可將車外后視鏡沿4自由度方向調整到所需的最佳位置,也可手動調整。在冰凍、下雪等寒冷天氣還可通過加熱功能除去粘附在鏡面上的霜雪,給駕駛員提供更好的后視清晰度。
自偵測數字式倒車雷達 此次上市的POLO勁取
雅致版和雅尊版還裝備了自動偵測停車導引系統PDC,即常說的倒車雷達。其傳感器,可探測車輛后方的障礙物,并在倒車時提供相應的提示。掛入倒檔后,PDC會自動啟動,當車輛與障礙物之間的距離小于1.3米時,系統會發出“滴滴”聲示意駕駛員有障礙物,隨著障礙物靠近,“滴滴”聲的頻率會增加,直至變成連續音,警告駕駛員注意。
POLO勁取的數字倒車雷達有如下優勢:
全數字式倒車雷達,探測區域更寬,更準確;
無盲區;
對碎石路面不會出現錯誤報警。
CAN-BUS控制器局域網 POLO勁取車身眾多電子裝備是通過世界上最先進的CAN-BUS技術進行控制,全車多個控制器共同作用,包括驅動CAN總線系統、舒適CAN總線系統和LIN總線系統。CAN-BUS的優勢:
信號組周期性發送,控制更精準快速;
線路精簡,減少故障的發生;
簡單迅速地實現在線編程和診斷;
記憶故障,易于檢修;
多個控制器能共同作用,實現全車數據共享,使整車工作狀態更加穩定,可擴展功能更多。
智能滾碼電子防盜系統 POLO勁取采用的智能滾碼電子防盜系統,校驗時信息通過CAN-BUS 傳送,改進了加密算法,增加了新的信息,提高了防盜的可靠性。鑰匙、儀表、
發動機控制器互相存儲對方信息,校驗時摻入隨機碼,難以破譯。此外,通過CAN-BUS 傳送也使信息傳遞穩定性得以提高。
嚴格的車內空氣安全控制 通常而言,一個人在室內的時間要遠遠大于其在車內的時間。目前我國對于車內環境尚無明確規定,但是
上海大眾早在1998年已經引入德國大眾全套車內空氣質量控制體系,率先按照歐洲嚴格標準執行,確保車內空氣環境安全。即使按照國家標準GB 18580-2001《室內裝飾裝修材料人造板及其制品中甲醛釋放限量》來進行比較,上海大眾采取的部分標準比目前國家室內標準嚴格近9倍。
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細節 自由張揚的前臉 具有金屬質感的大U形前水箱格柵同樣是
POLO勁取車頭設計的焦點所在。比較上一代的三廂POLO,POLO勁取的前臉層次感和力度感都有所加強。前大燈高挑的眉線順著翼子板一路向后、向上延展,與大U造型的向下趨勢形成了一種繃緊的張力;而從引擎蓋一直延伸到保險杠上的那條凌厲的線條, 一方面再現了
大眾汽車最新的大U型造型特征, 同時也使POLO勁取充滿氣宇軒昂的氣質。
POLO勁取的車頭曲面過渡則吸納了PASSAT
領馭中高檔車的設計
理念,強調快速而簡潔的曲面走勢,動感流暢,氣勢如虹,毫不拖沓,這一造型特征也是中高級轎車設計中的前沿處理手法。此外,其格柵四周采用整體銀色飾框,凸顯高檔豪華的品質和這款A0級車的王者風范。
魅眼雙圓晶鉆頭燈 前大燈以方圓一體的魅眼雙圓晶鉆頭燈替代了原來雙圓分離的造型,方圓交融的設計元素,質感強烈,簡潔醒目,整車靈氣十足。高挑的前大燈眉骨順著翼子板線條向后、向上延展,與大U造型的向下趨勢形成了一種繃緊的張力;圓形的近光燈則向下突破車燈輪廓,有助于壓低車身,增強了車頭蓄勢待發的氣勢。
自然流暢的側面 側面造型在原有簡潔質感的設計風格基礎上,沿側窗底部向車燈方向,在前翼子板上拉出了一條棱線,使POLO勁取的側面造型的力量感和三維質感大大增強。LED側面轉向燈集成在后視鏡上,使側面曲線更加和諧完美,提高了整車的品質感。同時,集成在后視鏡上的側面轉向燈也具備了示寬作用,使車輛在行駛過程中更易被對方車輛發現,提高了行駛安全性。
設計師對POLO勁取的整個側面線條、車頂曲線走勢、側圍都重新進行了設計。其車頂線條,延續了PASSAT領馭的經典弧線風格,頂部曲線緩緩下移自然銜接尾部;后車門和后三角窗線條也略向后延,使整車視覺重心隨之后移,整體布局符合三廂車前低后高的走勢原則,線條處理感性,成熟。
此外,設計師還在POLO勁取的前水箱格柵、整車防擦條和尾部裝飾條等處采用了高質感的鍍鉻裝飾,醒目地勾勒出車體的輪廓,提升了車輛的檔次,使整車的橫向感大大增強,豪華大氣。全新設計的輪轂和飾蓋,同樣富于動感、張力,充滿立體縱深感和躍然欲出的生命力。
事實上,對于一款有著兩廂胞弟的三廂車來說,設計的成功與否首先看側面,側面整體線條處理是否流暢、成熟直接關乎一款三廂轎車的美感。
全新造型的輪轂 POLO 勁取采用全新設計的輪轂和飾蓋,
雅致版的輪轂簡約硬朗,充滿力度;
雅尊版的輪轂新穎別致,精致細膩,出人意表。每款造型都各具特色,但又一脈相承,富于動感的張力,充滿立體的縱深感和躍然欲出的生命力。
眩目迷人的尾部 POLO勁取的尾部后蓋上新增一條全新的漸變式水平鍍鉻飾,使得整個尾部造型層次清晰,極具活力,同時也體現了未來
上海大眾產品獨特的造型特征。
復眼鏡面璀璨尾燈組 POLO勁取尾燈造型高科技感強烈,采用復眼鏡面璀璨尾燈組和雙圓環形鍍鉻元素裝飾,外方內圓,開啟時顯得動感時尚,凸現整車的尊貴豪邁之氣。所以,與很多其他品牌不一樣,POLO勁取整體設計顯得流暢自然,大氣豪華。
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