廣本雅閣不降價 欲砸6000萬狙擊凱美瑞

6000萬能助雅閣戰(zhàn)勝凱美瑞么？

　　在咄咄逼人的凱美瑞面前，多年雄居中高級車市銷售冠軍的雅閣終于坐不住了。昨天，記者從廣州本田經(jīng)銷商處獲悉，在此前舉行的一次經(jīng)銷商大會上，廣本雖未明確表示降價，但宣布將撥款6000萬元用于大規(guī)模的店頭及其他宣傳活動，以提振雅閣銷量。

　　今年5月23日凱美瑞下線，宣布6月的上市價格為19.78萬至26.98萬元，由于其原型車是美國中級車市的銷售冠軍，業(yè)內(nèi)普遍認為，國內(nèi)中級車市由此將進入“戰(zhàn)亂局面”。其中，同屬日系車、排量相當(dāng)?shù)难砰w可能會受影響最大，加上凱美瑞多款主力車型定價均低于雅閣，業(yè)內(nèi)普遍認為，雅閣降價勢所難擋。

　　也正因如此，當(dāng)廣本通知其全國252家經(jīng)銷商舉行“6月5日會議”時，經(jīng)銷商們也普通對雅閣降價無限期待。然而，廣本絲毫未透露降價之意，而是宣布將利用6月26日廣本雅閣50萬輛下線之際搞促銷。

　　“國外市場的經(jīng)驗證明，20萬到30萬元區(qū)間的中級車市，是一個平分秋色的市場，這一區(qū)間的消費者已經(jīng)形成了自己的品牌喜好，每個廠家都能在其中找到自己的市場份額。”據(jù)經(jīng)銷商透露，廣本相關(guān)人員是這樣表述不降價的原因的。此外，上述人員還表示：廣本方面決定不降價，是為了維護整個中級車市的價格體系，因為雅閣是中級車銷售冠軍，若輕易降價，必然會導(dǎo)致整個中級車市價格體系崩潰，可以說，屆時整個市場都沒有贏家。所以，廣本方面決定通過大規(guī)模的營銷活動來應(yīng)戰(zhàn)。

　　6000萬只是緩兵之計？

　　6000萬！廣本開始發(fā)力營銷，這對于一向自信的本田而言，顯然是感覺到了危機的舉動。但問題是，這樣的投入是否能促進市場的銷售，恐怕目前尚難預(yù)料。

　　一個不爭的事實是，凱美瑞上市后，雅閣已經(jīng)出現(xiàn)連鎖反應(yīng)。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年5月份雅閣銷量銳減4000輛，從4月份的1.32萬輛跌到了0.92萬輛。就在廣本保持價格堅挺的同時，其經(jīng)銷商卻要為此“買單”，不少經(jīng)銷商處已經(jīng)出現(xiàn)了批量庫存。為了不至于壓庫，廣本的經(jīng)銷商們開始“甩賣”雅閣，2.0L雅閣目前在二級經(jīng)銷商處一般都有萬元以上的優(yōu)惠幅度，2.4L款的優(yōu)惠幅度則高達1.5萬元，這使得經(jīng)銷商的利潤大幅縮水。

　　對此，業(yè)內(nèi)人士認為，與國外市場相比，中國的消費者根本沒有自己的品牌觀念，這就可能導(dǎo)致中級車市的結(jié)果，并不一定正如廣本所預(yù)料的那樣，能在中級車市中坐穩(wěn)自己的一塊份額。“雅閣當(dāng)初能在中級車市脫穎而出，依托的也是低價策略，”業(yè)內(nèi)人士由此認為，“倘若廣本為了維護自身的利潤堅持不降價，一旦被競爭對手搶占了市場先機，即便廠家再降價也可能與事無補了。”但也有人預(yù)計，“不降價只是雅閣的短期行為，關(guān)鍵是目前凱美瑞對車市的影響尚不明了，雅閣想再觀察一段時間。”事實上，據(jù)悉除了廣本，其他一些競爭對手也正在打探凱美瑞的動靜，再伺機應(yīng)對。