圖為:奇瑞QQ
據(jù)統(tǒng)計(jì),今年一季度自主品牌汽車的市場(chǎng)份額已經(jīng)由去年的25%增加到29%,表現(xiàn)出對(duì)合資品牌的強(qiáng)勢(shì)沖擊;而且,這種趨勢(shì)隨著競(jìng)爭(zhēng)的激烈還在進(jìn)一步強(qiáng)化。眾多的自主品牌中,奇瑞表現(xiàn)出了強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭,尤其在微型轎車以及A級(jí)車領(lǐng)域。
記者了解到,目前奇瑞QQ已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)兩廂車中的銷售冠軍,超過夏利、吉利和奧拓等車型;而旗云也成為A級(jí)車市場(chǎng)的銷售亞軍。3月份的銷售數(shù)據(jù)顯示,奇瑞的銷量達(dá)到2.6萬(wàn)輛,其中QQ和旗云的銷量均超過1萬(wàn)輛,體現(xiàn)出“雙拳出擊”的態(tài)勢(shì);而瑞虎也在同類SUV中挺進(jìn)前5名。與去年QQ的比例超過60%相比,3月份的銷量中QQ的占比已落到44%,旗云的比例則接近40%,反映出奇瑞的市場(chǎng)重點(diǎn)正在由A00級(jí)向A級(jí)、B級(jí)過渡,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)漸趨合理。
奇瑞銷售公司總經(jīng)理李峰對(duì)記者表示,奇瑞將在短期內(nèi)力爭(zhēng)成為國(guó)內(nèi)微型轎車的龍頭老大,在2008年成為A級(jí)車市場(chǎng)的冠軍。盡管目前奇瑞的市場(chǎng)形勢(shì)良好,但是李峰仍舊謙遜地認(rèn)為:“奇瑞距離國(guó)內(nèi)汽車的第一陣營(yíng)尚有很大的距離,在銷售額、顧客滿意度、品牌知名度等方面還需要進(jìn)一步提升。”
談到奇瑞的銷量急速飆升但利潤(rùn)并沒有同步增長(zhǎng)的問題時(shí),李峰表示奇瑞在短期內(nèi)不追求利潤(rùn)的最大化,營(yíng)銷重點(diǎn)是市場(chǎng)份額和顧客滿意度的最大化。“我們目前的關(guān)鍵是爭(zhēng)取在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中生存下來(lái),即‘活下來(lái)’,還不能奢望‘活得好’。”李峰笑言。
盡管奇瑞一直強(qiáng)調(diào)穩(wěn)步發(fā)展和低調(diào),但它的用戶群和市場(chǎng)影響力都在急速擴(kuò)大卻是不爭(zhēng)的事實(shí)。從奇瑞在上海最大的經(jīng)銷商———聯(lián)海汽銷銷量的逐年遞增上即可窺見一斑:2001年銷售528輛,2002年銷售1658輛,2003年銷售2974輛,2004年銷售3027輛,2005年銷售7407輛;今年一季度的銷量已經(jīng)達(dá)到3500輛,銷售額達(dá)到1.7億元(預(yù)計(jì)今年該公司的銷量將達(dá)到1.5萬(wàn)輛)。目前,聯(lián)海已經(jīng)成為奇瑞全國(guó)銷量最大的4S店。在對(duì)小排量汽車曾經(jīng)有過諸多限制、機(jī)動(dòng)車上牌采用額度拍賣的上海市場(chǎng),奇瑞能取得如此的銷售業(yè)績(jī)實(shí)屬不易,為業(yè)界所側(cè)目。