“限小”令未解 小排量車又將遇上新的門檻

　　小排量車解禁“大限”將至，市民盼“盡快明確”

　　國家發改委等六部門明令各地3月底前清理“限制節能環保型小排量汽車”的政策。“大限”臨近，但廣州車市的小排量車暫無“翻身”跡象。到底會不會“解禁”？市民盼盡快明確政策。

 　　記者連日走訪發現，車市能看到的最小排量的車是1.1升的奇瑞QQ。“QQ有0.8升排量的，但廣州沒有，上不了路。”“夏利？是有1.0升以下排量的，但也上不了路。”昨日，三鷹汽車城禾泰專賣店和廣物汽貿天河分公司表示。

　　據央視報道，春節以來，由于嗅到“解禁”信息，符合環保條件的小排量車已在北京等地陡然走俏，但廣州暫未看到這種跡象。

　　“夏利在廣州的銷量比去年同期增長約一倍，但因為基數不大，增長并不明顯。”天津一汽負責華南銷售的張經理介紹。奇瑞經銷商保新公司一位李姓經理則分析：“奇瑞QQ1.1升銷量變化不大，主要還是1.6升旗云比較好賣，行內還未聽到‘解禁’風聲。”

　　對于廣州的小排量車本月底能否迎來“解放”，業內人士普遍表示“不樂觀”。據透露，廣州擬在今年內實施機動車“國家第三階段”排放標準，實施時間比全國提前一年，且具體方案已提交至國務院審核。“‘國三’標準一旦實施，會使小排量車遇上新的門檻”。

　　據記者了解，除夏利外，目前排量在1.0升以下的小車，多數還只能達到“歐二”排放標準。“符合‘環保節能’條件的小排量車型，大約只占小排量車總數的10%左右。”業內人士透露。這意味著，即便廣州對1.0升以下小車取消限制，但隨后實施的“國三”標準又會將絕大部分小車阻于門外。